Audi A5 (B9) amélioré avec le kit de frein à gros diamètre TTSPORT Evolution EB6
L'Audi A5 est un grand tourisme fantastique, capable d'absorber les kilomètres d'autoroute dans un confort absolu. Cependant, sa plus grande faiblesse a toujours été le système de freinage d'origine. Si vous possédez un modèle non-S ou non-RS, vous connaissez cette sensation : la pédale est « engourdie », « vague » et manque de cette prise de contact confiante et linéaire qu’un berline sportive allemande devrait avoir.
Il s'agit d'une configuration axée sur le confort qui ne donne tout simplement pas confiance lorsque vous poussez la voiture sur une route secondaire ou que vous devez freiner rapidement depuis des vitesses d'autoroute. Pour libérer pleinement le potentiel de votre A5, vous avez besoin d’un système qui offre feedback, cohérence et puissance.
C’est exactement ce que le Kit avant TTSPORT EB6 à 6 pistons est conçu pour faire.
La solution bolt-on pour un pédalier confiant
Il s'agit d'une solution complète, bolt-on pour l’essieu avant, conçue pour transformer les performances de freinage de votre A5. Nous avons associé le étrier EB6 à des disques de 380 mm pour correspondre à la taille des roues de 19 pouces, offrant à la fois une augmentation massive des performances et l’aspect agressif « OEM+ » que votre voiture mérite.
- Plateforme du véhicule : Audi A5 (B9)
- Exigence de roue : Roues de 19 pouces
- Étrier avant : Étrier forgé à 6 pistons TTSPORT EB6
- Disque avant : Disque avant de 380 mm (15,0 po) en haute teneur en carbone, en deux pièces
- Le kit : Comprend des chapeaux centrés sur le moyeu, des supports forgés, des plaquettes haute performance et des lignes en acier inoxydable.
La technologie : pourquoi l’EB6 est un meilleur étrier
Ce n’est pas simplement un étrier plus grand ; c’est un plus intelligent conçu pour résoudre les problèmes spécifiques de sensation de pédale de l’A5.
1. Sensation de pédale solide comme le roc
L’EB6 est forgé, pas en fonte, et possède des barres transversales internes renforcées qui améliorent la rigidité de 20 à 30 % par rapport aux designs standards. Cela élimine le « flexion de l’étrier » lors des freinages intensifs, qui est la principale cause de cette sensation « mollette » ou « vague » que vous ressentez avec les étriers à glissière d’origine.
2. Arrêt fluide et linéaire
Nous avons conçu l’EB6 avec une disposition de pistons équilibrée et progressive (pistons de tailles différentes). Cela signifie que vous obtenez une prise initiale douce et prévisible — pas un interrupteur brutal « on-off ». Idéal pour la conduite quotidienne en trafic, mais capable de fournir une force de serrage massive et contrôlable lorsque vous plongez dans un virage.
3. Gestion supérieure de la chaleur
L’étrier utilise des pistons en acier inoxydable ventilés et des joints haute température. Combiné avec le Disques en deux pièces de 380 mm (15,0 po), ce système offre une capacité thermique massive pour éliminer la fading des freins, même lors d’une conduite sportive.
FAQ sur la mise à niveau de l’Audi A5
1. Est-ce meilleur que les freins S5 / S-Line ?
Oui. Bien que les freins S-Line soient plus grands que le modèle de base, ils utilisent souvent encore des étriers flottants lourds. L’EB6 de TTSPORT est un étrier fixe à 6 pistons forgé. Il offre une rigidité nettement supérieure, un poids plus léger et une répartition de la pression des plaquettes plus uniforme que les options sport d’origine.
2. Cela déclenchera-t-il un voyant « Usure des freins » sur mon tableau de bord ?
Non. Les étriers TTSPORT EB6 sont conçus pour accepter des capteurs d'usure de frein standard d'Audi. Votre système d'alerte sur le tableau de bord fonctionnera exactement comme à l'origine.
3. Ces freins conviennent-ils à mes roues d'hiver de 18 pouces ?
Probablement pas. Le rotor de 380 mm est conséquent et nécessite généralement un minimum de {{minimum_distance}} pour le dégagement du jante. Si vous prévoyez d'utiliser des roues de 18 pouces, contactez-nous pour nos options de rotor plus petits. Roues de 19 pouces pour le dégagement du jante. Si vous prévoyez d'utiliser des roues de 18 pouces, contactez-nous pour nos options de rotor plus petits.
Arrêtez de vous contenter d'une pédale vague
Transformez l'expérience de conduite de votre Audi A5. Obtenez une performance de freinage ferme, confiante et linéaire que votre voiture aurait dû avoir dès l'usine.