Audi A5 (B9) améliorée avec le kit gros freins TTSPORT Evolution EB6
L'Audi A5 est une excellente grand tourisme, capable d'avaler les kilomètres d'autoroute dans un confort absolu. Cependant, sa plus grande faiblesse a toujours été le système de freinage d'origine. Si vous possédez un modèle non-S ou non-RS, vous connaissez cette sensation : la pédale est « insensible », « floue », et manque de mordant, de précision et de confiance qu'une berline sportive allemande devrait avoir.
C'est une configuration axée sur le confort qui n'inspire tout simplement pas confiance lorsque vous poussez la voiture sur une route sinueuse ou que vous devez freiner brusquement à haute vitesse. Pour vraiment libérer le potentiel de votre A5, il vous faut un système qui offre du ressenti, de la constance et de la puissance.
C'est exactement ce que le TTSPORT EB6 Kit Avant 6 Pistons est conçu pour faire.
La solution plug-and-play pour une pédale confiante
Il s'agit d'une solution complète, prête à monter sur l'essieu avant, conçue pour transformer les performances de freinage de votre A5. Nous avons associé l'étrier EB6 à d'immenses disques de 380 mm pour correspondre à la taille des jantes de 19 pouces, offrant à la fois une augmentation massive des performances et le look agressif « OEM+ » que votre voiture mérite.
- Plateforme du véhicule : Audi A5 (B9)
- Exigence des roues : Jantes de 19 pouces
- Étrier avant : Étrier avant forgé TTSPORT EB6 à six pistons
- Disque avant : Disque avant TTSPORT 380 mm (15,0") haut carbone, en deux parties
- Le kit : Comprend des chapeaux sur mesure centrés sur le moyeu, des supports forgés, des plaquettes haute performance et des flexibles en acier inoxydable.
La technologie : pourquoi l'EB6 est un meilleur étrier
Ce n'est pas seulement un étrier plus grand ; c'est un plus intelligent conçu pour résoudre les problèmes spécifiques de ressenti de la pédale de l'A5.
1. Ressenti de la pédale ultra ferme
L'EB6 est forgéet possède des barres transversales internes renforcées qui améliorent la rigidité de 20 à 30 % par rapport aux modèles classiques. Cela élimine la « flexion de l'étrier » lors des freinages forts, qui est la principale cause de cette sensation « molle » ou « floue » que vous ressentez avec les étriers coulissants d'origine.
2. Freinage doux et linéaire
Nous avons conçu l'EB6 avec une disposition de pistons équilibrée et progressive (pistons de tailles différenciées). Cela signifie que vous obtenez une attaque initiale douce et prévisible—pas un comportement brusque ou « tout ou rien ». C'est parfait pour la conduite quotidienne en ville, mais offre une force de serrage énorme et contrôlable lorsque vous attaquez un virage.
3. Gestion supérieure de la chaleur
L'étrier utilise des pistons en acier inoxydable ventilés et des joints haute température. Combiné avec les disques en deux parties de 380 mm (15,0")ce système offre une capacité thermique exceptionnelle pour éliminer le fading des freins, même lors d'une conduite dynamique.
FAQ sur l'amélioration de l'Audi A5
1. Est-ce meilleur que les freins S5 / S-Line ?
Oui. Bien que les freins S-Line soient plus grands que le modèle de base, ils utilisent souvent encore des étriers flottants lourds. Le TTSPORT EB6 est un étrier fixe forgé à 6 pistons. Il offre une rigidité nettement supérieure, un poids réduit et une répartition plus homogène de la pression sur les plaquettes que les options sport d'origine.
2. Cela va-t-il déclencher un voyant « Usure des freins » sur mon tableau de bord ?
Non. Les étriers TTSPORT EB6 sont conçus pour accepter les capteurs d'usure de frein Audi d'origine. Votre système d’alerte au tableau de bord fonctionnera exactement comme à l’usine.
3. Ces freins sont-ils compatibles avec mes jantes hiver de 18 pouces ?
Probablement pas. Le disque de 380 mm est imposant et nécessite généralement un minimum de jantes de 19 pouces pour le dégagement du fût. Si vous souhaitez utiliser des jantes de 18 pouces, veuillez nous contacter pour connaître nos options de disques plus petits.
Ne vous contentez plus d'une pédale floue
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