BMW Z4 (G29) amélioré avec le kit de gros freins TTSPORT Classic 7640
Imaginez ceci : vue de dessus, route parfaite, vous plongez dans un virage... et la pédale de frein semble... molles. La BMW Z4 est un roadster pur et engageant, mais sa plus grande déception d'usine est le système de freinage. Ces plaquettes d'origine à piston unique freins flottants sont celles que l'on trouve sur une berline économique de base. Elles sont vagues, s'usent rapidement, et tuent ta confiance.
Vous ne pouvez pas avoir une voiture de sport haute performance avec des freins de faible performance. La solution immédiate est le TTSPORT 7640 Kit de Freins à Six Pistons de Grande Taille. Cette mise à niveau est conçue pour donner à votre Z4 une puissance de freinage précise, confiante et sans fading que son châssis mérite.
La mise à niveau bolt-on pour roues de 19"
Il s'agit d'une solution complète pour l'essieu avant. Nous avons dimensionné le système parfaitement pour Roues de 19 pouces, garantissant que le grand étrier à 6 pistons remplisse le volume de la jante pour un look motorsport agressif et déterminé.
- Plateforme du véhicule : BMW Z4 (E89 / G29)
- Exigence de roue : Roues de 19 pouces
- Étrier avant : Étrier forgé à six pistons TTSPORT 7640
- Disque avant : Disque avant de 380 mm (15,0 po) en haute teneur en carbone, en deux pièces
- Le kit : Comprend des supports spécifiques au véhicule, des plaquettes haute performance et des lignes en acier inoxydable.
L'ingénierie : du " molle " au milliseconde
La différence de ressenti n'est pas magique ; c'est de l'ingénierie. L'étrier 7640 est conçu pour corriger les défauts du système d'origine :
1. Sensation de pédale solide comme le roc
Les étriers d'origine " flottent " sur des broches, ce qui introduit du flex. Le 7640 est forgé pour une rigidité incroyable. Cela élimine le flex de l'étrier — la cause numéro un de cette sensation de pédale " molle ". Le résultat est un retour immédiat dès que vous touchez la pédale.
2. Puissance linéaire et progressive
Nous disposons les six pistons dans un ordre de taille progressive (38mm / 32mm / 27mm). Cela vous offre une pédale douce et linéaire pour une conduite facile en ville, mais une puissance de freinage massive et contrôlable lorsque vous appuyez fort pour un virage en épingle.
3. Gestion supérieure de la chaleur
Pistons ventilés pour le refroidissement, joints haute température, et le grand Disques en deux pièces de 380 mm (15,0 po) créent un dissipateur thermique massif. Ce système est conçu pour supporter des passages agressifs en canyon ou des journées légères sur circuit sans fading.
FAQ sur la mise à niveau BMW Z4
1. Est-ce que cela grince avec le toit ouvert ?
Nous savons que le bruit de freinage est un critère décisif pour les propriétaires de cabriolets. Nous expédions ce kit avec nos Plaquettes de frein en céramique Street-Performance, formulés pour être silencieux et peu poussiéreux, garantissant que votre conduite en plein air reste paisible jusqu'à ce que vous décidiez d'attaquer les virages.
2. Cela ajoute-t-il du poids à la voiture ?
En réalité, malgré leur taille plus grande, le système est étonnamment léger. L'étrier 7640 est en aluminium forgé (plus léger que la fonte), et les disques à deux pièces comportent des chapeaux en aluminium. Vous gagnez en performance massive avec un impact minimal sur le poids non suspendu.
3. Cela convient-il à mes roues d'origine ?
Ce kit utilise des disques de 380mm et est conçu pour Roues de 19 pouces. Si votre Z4 est équipé de roues d'origine de 18 pouces, ce kit ne passera probablement pas dans le volume de la jante. Veuillez vérifier la taille de vos roues et utiliser notre gabarit de montage avant de commander.
Obtenez les freins que votre Roadster mérite
Ne faites plus de compromis. Libérez la véritable performance de votre Z4 avec un freinage précis et confiant, comme il aurait dû en avoir dès le départ.