Complete TTSPORT DRT6 front wheel drift brake kit, showing the 6-piston forged calipers, slotled 2-piece rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
Close-up of a chrome TTSPORT DRT6 6-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted 2-piece rotor.
Detailed view of the 6 racing pistons inside a TTSPORT DRT6 drift racing forged brake caliper.
A chrome TTSPORT 6-piston drift brake kit is installed on the front wheel.
Unboxing the complete TTSPORT DRT6 drift brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, brake line, and mounting hardware.
Customization options for the TTSPORT DRT6 front wheel drift brake kit, featuring available caliper color (chrome), rotor designs (drilled, blank, and slotted).
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Kit de Frenos para Carreras de Deriva DRT6 Serie de Competición Rueda Delantera 6-Pistones

$2,180.00 USD
$2,180.00 USD

Bloque de texto

Shipping costs not included

Color de la pinza: Color Estándar (Como se Muestra en la Imagen)
Tamaño del Rotor: 330x12mm (Rueda ≥ 17″)
Material y diseño del rotor: Acero - Curvado con Ranuras
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Kit de Frenos para Carreras de Deriva DRT6 Serie de Competición Rueda Delantera 6-Pistones

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Kit de Frenos para Carreras de Deriva DRT6 Serie de Competición Rueda Delantera 6-Pistones

$2,180.00
Color de la pinza: Color Estándar (Como se Muestra en la Imagen)
Tamaño del Rotor: 330x12mm (Rueda ≥ 17″)
Material y diseño del rotor: Acero - Curvado con Ranuras
ESPECIFICACIONES

Sistema de Frenos de Carreras DRT6 Forjado de 6 Pistones para Drifting (Pedido Personalizado)

Diseñado para las demandas únicas del drifting competitivo, el DRT6 es un sistema de frenos personalizado y construido específicamente para un rendimiento a nivel profesional. Esta pinza forjada ultra ligera de 6 pistones ofrece la potencia explosiva y la modulación precisa necesarias para entradas a alta velocidad y transiciones rápidas.

Hemos combinado el DRT6 con un rotor de freno sólido y delgado — una combinación probada en el drifting profesional que proporciona bloqueo instantáneo y agresivo al tiempo que minimiza la masa rotacional para una mejor maniobrabilidad y respuesta más rápida. Con pistones de competición sin polvorientas para máxima resistencia al calor, este kit está diseñado para soportar el abuso implacable del drifting competitivo y ofrecer un rendimiento constante sin desvanecimiento, carrera tras carrera. Cada sistema es fabricado a medida para un ajuste perfecto y fácil instalación según sus especificaciones exactas.

Especificaciones Técnicas

Pinza
Serie Serie de Competición - Drifting
Modelo DRT6
Posición de Montaje Delantera
Número de Pistones 6
Tipo de Pistón Pistones de Competición sin Polvorientas
Diámetro de los Pistones 27 mm × 2, 32 mm × 2, 38 mm × 2
Dimensiones L 266 × An 138 × Al 73.5 mm
Área Total de los Pistones 50.10 cm²
Proceso de Fabricación Forjado en Dos Piezas
Peso Neto 2.50 kg (pinza individual sin pastillas)
Acabado Superficial Cromado
Tamaño de Rueda Recomendado 17″ o mayor
Rotor de Freno
Material Acero al Carbono Tratado Térmicamente
Dimensiones ⌀330 / 355 mm × 12 mm
Construcción Rotor de 2 Piezas
Ventilado / Sólido Sólido
Flotante / Fijo Fijo
Direccional Sí
Opciones de Diseño Ranuras Curvas
Pastilla de Freno
Material Compatible del Rotor Rotores de Acero
Rango de Temperatura Operativa 0–550°C
Coeficiente de Fricción 0.40–0.46 μ
Manguera de Freno
Construcción Refuerzo de 3 Capas
Material Interior: PTFE (Teflón); Medio: SUS304 Trenzado en Acero Inoxidable; Exterior: Funda de PVC
Hardware de Montaje (Hecho a Medida)
Soporte del Rotor Aluminio Aeroespacial de Grado CNC Personalizado
Soporte de la Pinza Acero al Carbono CNC Personalizado

Ajuste Personalizado y Proceso de Pedido

Paso 1: Consulta Técnica

Inicie su pedido contactando a nuestro equipo de ingeniería de motorsports. Realizaremos una consulta detallada para comprender su vehículo, categoría de competición y requisitos específicos de rendimiento.

Paso 2: Enviar Especificaciones

Para Bujes de Fábrica: Proporcione el año, marca, modelo del vehículo y especificaciones detalladas de las ruedas.

Para Bujes Modificados: Proporcione mediciones detalladas, dibujos técnicos (se prefieren archivos CAD) o fotos de alta resolución del conjunto del buje personalizado.

Paso 3: Ingeniería y Aprobación

Nuestros ingenieros diseñarán el hardware de montaje personalizado para su aplicación. Le proporcionaremos las especificaciones finales del diseño y la línea de tiempo de producción para su aprobación antes de comenzar la fabricación.

Preguntas Frecuentes

¿Por qué este kit es específico para drifting?
El sistema DRT6 está diseñado específicamente para la física única del drifting. Su diseño ultraligero reduce la masa no suspendida para una respuesta más rápida de la suspensión y transiciones más fluidas. Los rotores delgados y sólidos proporcionan la mordida instantánea y agresiva necesaria para entradas a alta velocidad y bloqueos precisos, mientras que los pistones de competición sin polvorientas ofrecen una resistencia máxima al calor durante frenados repetitivos y de alta energía.
¿Este kit es adecuado para uso en carretera?
No. Este es un sistema de frenos exclusivamente para competencia. La falta de polvorientas en los pistones de competición requiere un programa de mantenimiento e inspección profesional. La mordida agresiva y las características térmicas de los rotores sólidos no están diseñadas para las condiciones variables de la conducción diaria.
¿Qué información se necesita para un pedido personalizado?
Esto depende de la configuración de su chasis. Si utiliza **bujes de fábrica**, requerimos el año, marca, modelo del vehículo y especificaciones detalladas de las ruedas. Para un **bujes completamente personalizados o modificados**, requerimos dibujos técnicos, modelos CAD o mediciones precisas de los puntos de montaje para diseñar una solución de ajuste perfecto.
Aviso

Brake Kit Purchase Notice


  • Custom‑made products cannot be returned unless there is a genuine quality defect.
  • Spacer requirements vary depending on wheel design; we assist with fitment, but spacer‑related issues do not qualify for returns.

1. Disclaimer

  1. Please provide vehicle make, model year, VIN, and wheel size before ordering TTSPORT products.
  2. Confirm wheel measurements and submit photos as requested — TTSPORT is not liable for issues arising from incorrect specs.
  3. All products are inspected before shipping. Inspect upon delivery and report quality issues within 24 hours.

2. Initial Break‑In Procedure

  1. In a safe area, brake from 60 km/h to 10 km/h with moderate pressure—repeat 10 times.
  2. Drive 500–1,000 km with light to moderate usage before full braking performance. Avoid aggressive stops.
  3. Our high‑carbon steel discs have grooved, color‑treated surfaces to help quick bedding and resist corrosion.

3. Product Warranty

  • Calipers: 1‑year warranty on defects. Lifetime maintenance available (parts charged).
  • Discs & Hoses: 90‑day warranty for defects. Expected lifespan: 40,000–60,000 km.
  • Brake Pads: 90‑day coverage. Typical lifespan: 20,000–40,000 km.
  • Custom Hats/Brackets: Fit guaranteed; no warranty post-installation.

4. Usage & Maintenance

  1. Do not wash immediately after hard braking to prevent rotor warpage.
  2. Allow extra stopping distance when driving in wet conditions.
  3. If you experience unusual noise or vibration, consult your installer immediately.

Recommended service intervals:

  • Replace rotors when wear exceeds 3 mm.
  • Front pads: every 30,000 km.
  • Rear pads: every 50,000–60,000 km.
  • Brake fluid: every 40,000 km or every 2 years.

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