Complete TTSPORT DRT4+4 rear wheel drift brake kit, showing the two 4-piston forged calipers, slotted 2-piece rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
Close-up of two red TTSPORT 4 piston forged brake calipers for the rear wheel and a slotted 2-piece rotor.
Detailed view of the 4 racing pistons inside the two TTSPORT DRT4 drift racing forged brake calipers.
A red TTSPORT DRT4+4 4-piston brake kit is installed on the rear wheel.
Unboxing the complete TTSPORT DRT4+4 drift brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, brake line, and mounting hardware.
Customization options for the TTSPORT DRT4+4 rear wheel drift brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (drilled, blank, and slotted).
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Kit de Frenos para Derrapes de Carreras Serie DRT4+4 Rueda Trasera de Doble Pistón-4

$1,680.00 USD
$1,680.00 USD

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Color de la pinza: Color Estándar (Como se Muestra en la Imagen)
Tamaño del Rotor: 325x12mm (Rueda ≥ 17″)
Material y diseño del rotor: Acero - Curvado con Ranuras
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Kit de Frenos para Derrapes de Carreras Serie DRT4+4 Rueda Trasera de Doble Pistón-4

$1,680.00
Color de la pinza: Color Estándar (Como se Muestra en la Imagen)
Tamaño del Rotor: 325x12mm (Rueda ≥ 17″)
Material y diseño del rotor: Acero - Curvado con Ranuras
ESPECIFICACIONES

Control Absoluto: Sistema DRT4+4 de Doble Pinza Trasero para Drifting

Para aplicaciones profesionales de drifting donde no hay lugar para compromisos, el sistema DRT4+4 de doble pinza ofrece el máximo nivel de control y confiabilidad. Esta es nuestra solución trasera de frenos más avanzada, que incluye dos pinzas independientes y ultraligeras de 4 pistones por rueda: una dedicada exclusivamente al freno de mano hidráulico y la otra al freno de pie.

Esta configuración de doble pinza aísla completamente los circuitos hidráulicos, proporcionando un poder de bloqueo máximo e instantáneo desde el freno de mano sin afectar la sensación del pedal del freno de pie ni el balance de frenado general del vehículo. Combinado con un rotor sólido y delgado para la respuesta térmica más rápida y la menor masa rotacional posible, el DRT4+4 ofrece la precisión quirúrgica necesaria para dominar la competencia. Cada kit es un sistema totalmente personalizado, diseñado específicamente para su aplicación.

Especificaciones Técnicas

Sistema de Pinzas (2 Pinzas por Lado)
Serie Serie de Competición - Drifting
Modelo DRT4+4
Posición de Montaje Trasero
Número de Pistones 4 (Freno de Mano) + 4 (Freno de Pie)
Tipo de Pistón Pistones de Competición sin Guardapolvos
Diámetro de Pistón 35 mm × 8 (total)
Dimensiones (Pinza Individual) L 178 × An 82 × Al 106.5 mm
Área Total de Pistones 38.46 cm² por pinza
Proceso de Fabricación Forjado en Dos Piezas
Peso Neto (Pinza Individual) 1.41 kg (sin pastilla)
Acabado Superficial Recubrimiento Brilloso de Alta Temperatura
Tamaño de Rueda Recomendado 17″ o mayor
Rotor de Freno
Material Acero al Carbono de Alta Calidad Tratado Térmicamente
Dimensiones ⌀325 mm × 12 mm
Construcción Rotor de 2 Piezas
Ventilado / Sólido Sólido
Flotante / Fijo Fijo
Direccional Sí
Opciones de Diseño Ranuras Curvas
Pastilla de Freno
Material Compatible del Rotor Rotores de Acero
Temperatura Operativa 0–550°C
Coeficiente de Fricción 0.40–0.46 μ
Manguera de Freno
Construcción Reforzada de 3 Capas
Material Interior: PTFE (Teflón); Medio: SUS304 Acero Inoxidable Trenzado; Exterior: Funda de PVC
Componentes de Montaje (Hecho a Medida)
Soporte de Rotor Aluminio Aeroespacial Grado CNC Personalizado
Soporte de Pinza Soporte Dual de Pinza Personalizado CNC

Ajuste Personalizado y Proceso de Pedido

Paso 1: Consulta Técnica

Inicie su pedido contactando a nuestro equipo de ingeniería de automovilismo. Realizaremos una consulta detallada para comprender su vehículo, categoría de competición y requisitos específicos de rendimiento.

Paso 2: Enviar Especificaciones

Para Manguetas Originales: Proporcione el año, marca, modelo del vehículo y especificaciones detalladas de las ruedas.

Para Manguetas Modificadas: Proporcione mediciones detalladas, dibujos técnicos (se prefieren archivos CAD) o fotos de alta resolución del conjunto de manguetas personalizadas.

Paso 3: Ingeniería y Aprobación

Nuestros ingenieros diseñarán el soporte dual de pinza personalizado para su aplicación. Le proporcionaremos las especificaciones finales del diseño y el cronograma de producción para su aprobación antes de comenzar la fabricación.

Preguntas Frecuentes

¿Qué es un sistema "dual-pinza" (4+4)?
Este sistema profesional utiliza **dos pinzas físicas separadas** en cada rueda trasera. Una pinza de 4 pistones está conectada solo al freno de mano hidráulico para una fuerza máxima de bloqueo. La otra pinza de 4 pistones está conectada al freno de pie. Esta completa separación de los dos sistemas brinda el máximo control y evita cualquier interferencia hidráulica entre el freno de mano y el freno de pie.
¿Para quién es este kit de doble pinza?
El DRT4+4 es una solución sin compromisos diseñada para **competidores profesionales de drifting** y entusiastas dedicados que requieren el máximo nivel de control, consistencia y confiabilidad en el sistema de frenos traseros bajo el estrés de la competición.
¿Qué información se requiere para un pedido personalizado?
Para un vehículo que usa **manguetas originales**, requerimos el año, marca, modelo y especificaciones detalladas de las ruedas. Para una **mangueta completamente personalizada o modificada**, requerimos dibujos técnicos, modelos CAD o mediciones precisas de los puntos de montaje para diseñar un soporte dual de pinza perfecto y personalizado.
Aviso

Brake Kit Purchase Notice


  • Custom‑made products cannot be returned unless there is a genuine quality defect.
  • Spacer requirements vary depending on wheel design; we assist with fitment, but spacer‑related issues do not qualify for returns.

1. Disclaimer

  1. Please provide vehicle make, model year, VIN, and wheel size before ordering TTSPORT products.
  2. Confirm wheel measurements and submit photos as requested — TTSPORT is not liable for issues arising from incorrect specs.
  3. All products are inspected before shipping. Inspect upon delivery and report quality issues within 24 hours.

2. Initial Break‑In Procedure

  1. In a safe area, brake from 60 km/h to 10 km/h with moderate pressure—repeat 10 times.
  2. Drive 500–1,000 km with light to moderate usage before full braking performance. Avoid aggressive stops.
  3. Our high‑carbon steel discs have grooved, color‑treated surfaces to help quick bedding and resist corrosion.

3. Product Warranty

  • Calipers: 1‑year warranty on defects. Lifetime maintenance available (parts charged).
  • Discs & Hoses: 90‑day warranty for defects. Expected lifespan: 40,000–60,000 km.
  • Brake Pads: 90‑day coverage. Typical lifespan: 20,000–40,000 km.
  • Custom Hats/Brackets: Fit guaranteed; no warranty post-installation.

4. Usage & Maintenance

  1. Do not wash immediately after hard braking to prevent rotor warpage.
  2. Allow extra stopping distance when driving in wet conditions.
  3. If you experience unusual noise or vibration, consult your installer immediately.

Recommended service intervals:

  • Replace rotors when wear exceeds 3 mm.
  • Front pads: every 30,000 km.
  • Rear pads: every 50,000–60,000 km.
  • Brake fluid: every 40,000 km or every 2 years.

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