Complete TTSPORT DRT4+2 rear wheel drift brake kit, showing the 6-piston forged calipers, slotted 2-piece floating rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
Close-up of a chrome TTSPORT DRT4+2 6-piston forged brake caliper for the rear wheel and a slotted 2-piece floating rotor.
Detailed view of the 4 racing pistons inside a TTSPORT DRT4 drift racing forged brake caliper.
A chrome TTSPORT DRT 4+2 brake kit is installed on the rear wheel.
Unboxing the complete TTSPORT DRT4+2 drift brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, brake line, and mounting hardware.
Customization options for the TTSPORT DRT4+2 rear wheel drift brake kit, featuring available caliper colors (chrome), rotor designs (drilled, blank and slotted).
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Kit de Frenos para Drift Racing Serie DRT4+2 Rueda Trasera 6-Pistones

$2,180.00 USD
$2,180.00 USD

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Color de la pinza: Cromo
Tamaño del Rotor: 330x12mm (Rueda ≥ 17″)
Material y diseño del rotor: Acero - Curvado con Ranuras
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Kit de Frenos para Drift Racing Serie DRT4+2 Rueda Trasera 6-Pistones

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Color de la pinza: Cromo
Tamaño del Rotor: 330x12mm (Rueda ≥ 17″)
Material y diseño del rotor: Acero - Curvado con Ranuras
ESPECIFICACIONES

La Elección de los Profesionales del Drift: Pinza Trasera DRT4+2 de Doble Circuito

Diseñada para competición profesional, la DRT4+2 es la solución definitiva de frenos traseros para vehículos dedicados al drifting. Esta innovadora pinza cuenta con dos circuitos hidráulicos completamente independientes en un cuerpo forjado ultraligero: un circuito dedicado de 4 pistones para el freno de mano hidráulico y un circuito separado de 2 pistones para el pedal de freno.

Este diseño de doble circuito proporciona un bloqueo instantáneo y agresivo de las ruedas traseras bajo demanda desde el freno de mano, sin interferir con el equilibrio y la sensación del sistema de frenado primario. Combinado con un rotor sólido delgado especializado para una respuesta térmica máxima y un peso mínimo, la DRT4+2 ofrece el control quirúrgico y el rendimiento repetible necesario para dominar la pista. Cada kit es una solución personalizada y adaptable, diseñada específicamente según las especificaciones exactas de su vehículo.

Especificaciones Técnicas

Pinza
Serie Serie de Competición - Drifting
Modelo DRT4+2
Posición de Montaje Trasera
Número de Pistones 4 (Freno de Mano) + 2 (Pedal de Freno)
Tipo de Pistón Pistones de Carrera sin Guardapolvos
Diámetro de los Pistones 27mm × 2, 32mm × 2, 38mm × 2
Dimensiones L 266 × An 118 × Al 73 mm
Área Total de los Pistones 50.10 cm²
Proceso de Fabricación Forjado de Dos Piezas
Peso Neto 2.50 kg (pinza individual sin pastillas)
Acabado Superficial Cromado
Tamaño de Llanta Recomendado 17″ o mayor
Rotor de Freno
Material Acero al Carbono de Alta Resistencia Tratado Térmicamente
Dimensiones ⌀330 mm × 12 mm
Construcción Rotor de 2 Piezas
Ventilado / Sólido Sólido
Flotante / Fijo Fijo
Direccional Sí
Opciones de Diseño Ranuras Curvas
Pastilla de Freno
Material de Rotor Compatible Roedores de Acero
Rango de Temperatura Operativa 0–550°C
Coeficiente de Fricción 0.40–0.46 μ
Manguera de Freno
Construcción Refuerzo de 3 Capas
Material Interior: PTFE (Teflón); Medio: SUS304 Acero Inoxidable Trenzado; Exterior: Funda de PVC
Hardware de Montaje (Hecho a Medida)
Soporte del Rotor Aluminio Aeroespacial Grado CNC Personalizado
Soporte de la Pinza Acero al Carbono CNC Personalizado

Ajuste Personalizado y Proceso de Pedido

Paso 1: Consulta Técnica

Inicie su pedido contactando a nuestro equipo de ingeniería de automovilismo. Realizaremos una consulta detallada para comprender su vehículo, categoría de competición y requisitos específicos de rendimiento.

Paso 2: Enviar Especificaciones

Para Buje de Fábrica: Proporcione el año, marca, modelo del vehículo y especificaciones detalladas de las llantas.

Para Buje Modificado: Proporcione mediciones detalladas, planos técnicos (se prefieren archivos CAD), o fotos de alta resolución del ensamblaje de buje personalizado.

Paso 3: Ingeniería y Aprobación

Nuestros ingenieros diseñarán el hardware de montaje personalizado para su aplicación. Le proporcionaremos las especificaciones finales del diseño y la línea de tiempo de producción para su aprobación antes de comenzar la fabricación.

Preguntas Frecuentes

¿Qué es una pinza de doble circuito?
La DRT4+2 cuenta con dos circuitos hidráulicos completamente separados en un solo cuerpo de pinza. El circuito dedicado de 4 pistones se conecta al freno de mano hidráulico para un bloqueo máximo e instantáneo, mientras que el circuito separado de 2 pistones se conecta al pedal de freno, preservando el equilibrio primario de frenado y la sensación del pedal del vehículo.
¿Es este un kit de frenos delanteros o traseros?
Este es un sistema de frenado **solo trasero**, desarrollado específicamente para aplicaciones profesionales de drifting. Está diseñado para ser emparejado con una actualización de alto rendimiento en los frenos delanteros.
¿Qué información se requiere para un pedido personalizado?
Para un vehículo que use **bujes de dirección de fábrica**, necesitamos el año, marca, modelo y especificaciones detalladas de las llantas. Para un **bujes completamente personalizados o modificados**, requerimos planos técnicos, modelos CAD o mediciones precisas de los puntos de montaje para diseñar una solución perfecta de instalación directa.
Aviso

Brake Kit Purchase Notice


  • Custom‑made products cannot be returned unless there is a genuine quality defect.
  • Spacer requirements vary depending on wheel design; we assist with fitment, but spacer‑related issues do not qualify for returns.

1. Disclaimer

  1. Please provide vehicle make, model year, VIN, and wheel size before ordering TTSPORT products.
  2. Confirm wheel measurements and submit photos as requested — TTSPORT is not liable for issues arising from incorrect specs.
  3. All products are inspected before shipping. Inspect upon delivery and report quality issues within 24 hours.

2. Initial Break‑In Procedure

  1. In a safe area, brake from 60 km/h to 10 km/h with moderate pressure—repeat 10 times.
  2. Drive 500–1,000 km with light to moderate usage before full braking performance. Avoid aggressive stops.
  3. Our high‑carbon steel discs have grooved, color‑treated surfaces to help quick bedding and resist corrosion.

3. Product Warranty

  • Calipers: 1‑year warranty on defects. Lifetime maintenance available (parts charged).
  • Discs & Hoses: 90‑day warranty for defects. Expected lifespan: 40,000–60,000 km.
  • Brake Pads: 90‑day coverage. Typical lifespan: 20,000–40,000 km.
  • Custom Hats/Brackets: Fit guaranteed; no warranty post-installation.

4. Usage & Maintenance

  1. Do not wash immediately after hard braking to prevent rotor warpage.
  2. Allow extra stopping distance when driving in wet conditions.
  3. If you experience unusual noise or vibration, consult your installer immediately.

Recommended service intervals:

  • Replace rotors when wear exceeds 3 mm.
  • Front pads: every 30,000 km.
  • Rear pads: every 50,000–60,000 km.
  • Brake fluid: every 40,000 km or every 2 years.

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