Is 7642TK suitable for a daily-driven Tundra or Sequoia that tows on weekends?

Yes. The kit is designed for road-use truck and SUV applications where the vehicle may see towing, payload, larger tires, or long downhill braking. Proper fitment, installation, and bedding are still required.

Will this kit work with my factory wheels?

Wheel diameter alone is not enough to confirm clearance. The kit recommends 17 in or larger wheels and requires 94 mm minimum spoke clearance. Spoke shape, offset, and barrel profile must be checked before ordering.

How does this help when towing near the truck’s rated capacity?

Towing adds repeated heat and deceleration load to the front brakes, especially on downhill roads. The 7642TK kit adds a forged 6-piston caliper, 63.5 cm² total piston area per caliper, and 32 mm thick high-carbon rotors to help keep pedal response more consistent.

Does this kit require cutting or welding?

No cutting or welding is intended for the supported application. The kit uses Direct-Mount Series hardware with vehicle-specific fittings. Professional installation is still recommended.

What information should I send before ordering?

Send your vehicle year, model, trim, VIN, wheel size, wheel offset, wheel spoke photos, tire size, and how the truck is used. For towing or overland builds, include typical load and driving conditions.

What comes in the 7642TK front brake kit?

The front kit includes the main brake hardware needed for the supported Tundra and Sequoia application: 2x TTSPORT 7642TK 6-Piston Forged Calipers; 2x TTSPORT One-Piece High-Carbon Cast Iron Rotors; 1x Set of TTSPORT Brake Pads; 2x Stainless-Steel Braided Brake Lines; Direct-mount hardware and vehicle-specific brake line fittings.

Kit de frenos grandes delanteros Toyota Tundra Sequoia 7642TK

Detalle del producto
Guía de cuidado

TTSPORT 7642TK Kit de Frenos de Gran Capacidad con 6 Pistones para Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80

El kit de frenos delanteros grandes TTSPORT 7642TK es una mejora de frenos de la serie de montaje directo para aplicaciones en Toyota Tundra (XK70) y Sequoia (XK80) que necesitan mayor confianza en el frenado delantero en condiciones de uso real de camión.

El aumento de masa de neumáticos, carga útil, remolque, equipamiento para expediciones y frenadas en descensos largos pueden poner a prueba los límites del sistema de frenos delantero de fábrica. El paquete 7642TK responde a esa demanda con una pinza forjada de aluminio de 6 pistones, rotores de hierro de alta carbono de 335 / 345 mm × 32 mm, líneas de freno de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el eje delantero compatible.

Caso de uso principal: Conducción diaria más pesada, remolque, carga útil, configuraciones de ruedas y neumáticos más grandes, pendientes montañosas y construcciones de Toyota camioneta o SUV que necesitan una respuesta del pedal más estable sin recurrir a un paquete de frenos exclusivo para pista.

Paquete de eje delantero de la serie de montaje directo: Configurado para las aplicaciones delanteras compatibles en Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80.
Diseño de pinza de 6 pistones: Los pistones de 34 mm × 2 y 38 mm × 4 proporcionan un área total de pistón de 63.5 cm² por pinza.
Paquete de rotores enfocado en la disipación de calor: Rotores de hierro fundido de una pieza, ventilados internamente, de alta resistencia, con diámetro de Ø335 / 345 mm × 32 mm.
Especificación de pastillas aptas para carretera: Las pastillas de freno están diseñadas para rotores de hierro y acero con un rango de temperatura de operación de 0–600 °C.
Requisito de espacio para la rueda: Se recomiendan ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con un espacio mínimo de 94 mm para los radios, confirmado antes de realizar el pedido.

Si su Tundra o Sequoia se usa como vehículo de remolque, SUV familiar, camión de trabajo, vehículo de apoyo en senderos o conductor diario modificado, el 7642TK está diseñado para agregar margen de frenado donde el eje delantero trabaja más.

Por qué existe este kit

Las camionetas y SUVs de tamaño completo de Toyota no solo necesitan más fuerza de frenado máxima. Requieren una respuesta de pedal consistente, predecible y suficiente capacidad térmica para mantenerse controlados tras múltiples frenadas.

Condición de conducción	Demanda del sistema de frenos	Respuesta del 7642TK
Remolque	Las cargas repetidas de deceleración aumentan el calor en los frenos delanteros, especialmente en pendientes largas.	Las pinzas de 6 pistones y los rotores de 32 mm de espesor de alto carbono ayudan a mejorar la capacidad térmica y la consistencia en la respuesta.
Carga útil	El mayor peso del vehículo ejerce más trabajo sobre el eje delantero durante el frenado.	El área total de pistón de 63.5 cm² por pinza soporta una fuerza de sujeción más fuerte y controlada.
Ruedas y neumáticos más grandes	La masa rotatoria adicional puede hacer que el sistema de frenos de fábrica se sienta más lento y menos contundente.	El paquete de pinzas y rotores más grande ayuda a restaurar la confianza cuando el camión lleva configuraciones de ruedas y neumáticos más pesadas.
Conducción diaria	La sensación de frenado aún debe mantenerse predecible en tráfico, estacionamientos y operaciones a baja velocidad.	Los pistones con protección de polvo, aislados térmicamente, y las especificaciones de las pastillas para uso en carretera soportan una conducción normal cuando se instalan y se asientan correctamente.

Nota de ingeniería: El diámetro de la rueda por sí solo no confirma la compatibilidad con frenos grandes. Es necesario verificar el perfil de los radios, el desplazamiento, la forma del barril y el espacio para los frenos antes de realizar el pedido.

Especificaciones Técnicas y Opciones del Kit

El paquete 7642TK utiliza hardware de la serie TTSPORT Direct-Mount con un caliper delantero de 6 pistones forjado, discos de hierro fundido de una pieza de alto carbono, pastillas coincidentes, líneas de freno de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el vehículo para la aplicación compatible.

Pinza de freno
Serie	Serie de Montaje Directo
Modelo / Aplicación	7642TK
Posición del eje	Frontal
Cantidad de Pistones	Pinza de 6 pistones
Tipo de Pistón	Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo
Diámetro del Pistón	34 mm × 2, 38 mm × 4
Dimensiones de la pinza	L 272 mm × An 123 mm × Al 153 mm
Área Total de Pistones	63,5 cm² por pinza, todos los pistones combinados
Proceso de fabricación	Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas
Peso neto	3,8 kg por pinza, sin pastillas
Acabado superficial	Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas
Tamaño recomendado de rueda	17 pulgadas o más
Tamaño recomendado del rotor	Ø335–345 mm × 32 mm
Frenos de rotor
Material del rotor	Hierro fundido tratado térmicamente de alto carbono
Posición del eje	Frontal
Dimensiones del rotor	Ø335 / 345 mm × 32 mm
Construcción	Rotor de una pieza
Ventilación	Ventilado internamente
Montaje del rotor	Fijo
Diseño direccional	Sí — específico para izquierda/derecha
Patrón de cara del rotor	Ranura de onda
Pastillas de freno
Material compatible del rotor	Solo rotores de hierro/acero
Rango de temperatura de operación	0–600 °C
Coeficiente de fricción promedio	μ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor
Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable
Construcción	Construcción reforzada de tres capas
Material	Revestimiento interior de PTFE / trenza de acero inoxidable SUS304 / funda exterior de PVC
Compatibilidad y instalación
Aplicación del vehículo	Toyota Tundra (XK70) y Sequoia (XK80)
Espacio mínimo entre radios	94 mm
Tipo de montaje del caliper	Montaje directo
Tipo de conexión de la línea de freno	Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación
Procedimiento de rodaje	Requerido

¿Encajará? Tu comprobación en 3 pasos

Antes de ordenar, confirma el diámetro de la rueda, la separación de los radios y la compatibilidad del vehículo. La compatibilidad con frenos grandes depende de la forma completa de la rueda, no solo del tamaño del rin o del código de plataforma.

1. Diámetro de la rueda

Utiliza ruedas de 17 pulgadas o más grandes. No se recomiendan ruedas más pequeñas para este kit de frenos grandes delantero.

2. Espacio para los radios

Mide desde la cara de montaje del disco hacia atrás de los radios de la rueda. La separación mínima requerida de los radios es de 94 mm.

3. Modelo del vehículo

Confirma la aplicación de tu Toyota Tundra XK70 o Sequoia XK80, recorte, paquete de frenos, especificaciones de la rueda y uso previsto antes de la compra.

Importante: Las ruedas del mercado de accesorios y de fábrica pueden variar mucho en perfil de radios, desplazamiento y forma del barril. Siempre verifica la separación antes de la instalación.

¿Necesitas ayuda para verificar la compatibilidad? Contáctanos Con los detalles de tu vehículo, VIN, tamaño de rueda, desplazamiento, fotos de radios y uso de conducción previsto.

Compatibilidad con vehículos

Esta página de producto es para la aplicación en el eje delantero de Toyota Tundra (XK70) y Toyota Sequoia (XK80). Usa la tabla como referencia inicial y verifica la separación de la rueda antes de comprar.

Vehículo	Plataforma	Años del modelo	Posición del eje	Requisito de rueda
Toyota Tundra	XK70	2022+	Frontal	Ruedas de 17 pulgadas o más grandes con separación de radios de 94 mm verificada
Toyota Sequoia	XK80	2023+	Frontal	Ruedas de 17 pulgadas o más grandes con separación de radios de 94 mm verificada

Verificación del pedido: Envía tu VIN, tamaño de llanta, desplazamiento de llanta, fotos de los radios, tamaño de neumático y caso de uso de conducción. Para remolque o construcciones overland, incluye carga típica y condiciones de ruta.

Qué incluye

Cada kit 7642TK delantero se suministra como un paquete completo de mejora de frenos para la aplicación compatible con Toyota Tundra y Sequoia.

Componente	Cantidad	Detalles
Pinzas forjadas de 6 pistones TSPORT 7642TK	2	Pinzas de freno delanteras izquierda y derecha con recubrimiento de alto brillo a altas temperaturas
Discos de hierro fundido de una pieza TTSPORT de alto carbono	2	Ø335 / 345 mm × 32 mm, ventilados internamente, fijos, discos Wave Slot específicos para izquierda/derecha
Pastillas de freno TTSPORT	1 juego	Juego de pastillas para discos de hierro/acero; rango de temperatura de operación 0–600 °C
Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable	2	Revestimiento interior de PTFE / trenza de acero inoxidable SUS304 / funda exterior de PVC
Hardware de montaje	Incluido	Hardware de montaje directo en el eje delantero y accesorios específicos para línea de freno del vehículo para la aplicación compatible

Notas de instalación y configuración

El kit 7642TK está diseñado como una mejora de frenos en el eje delantero específica para el vehículo. Es necesario realizar una instalación correcta, verificar la separación de las ruedas, purgar los frenos y realizar el rodaje para un rendimiento y seguridad óptimos.

Se recomienda instalación profesional: Este kit de frenos debe ser instalado por un técnico calificado familiarizado con sistemas de frenos de alto rendimiento.
Verifique el espacio para las ruedas antes de montar: Confirma un espacio mínimo de 94 mm para los radios y verifica la separación del barril antes de la instalación final.
Inspeccione la ruta de las mangueras de freno: Confirma una ruta segura en bloqueo total de dirección y durante el rango de movimiento de la suspensión.
Usa discos compatibles: Las pastillas suministradas están especificadas solo para discos de hierro y acero.
Completa el rodaje antes de un uso intensivo: Es necesario realizar el proceso de rodaje antes de remolcar, conducir en bajadas agresivas o realizar frenadas repetidas de alta carga.

Advertencia de seguridad: No conduzcas el vehículo hasta que se verifiquen completamente la sensación del pedal, nivel de líquido de frenos, enrutamiento de mangueras, separación de las ruedas, torque de los sujetadores y orientación de los discos izquierdo/derecho.

Preguntas Frecuentes

¿Es el 7642TK adecuado para una Tundra o Sequoia de uso diario que remolca los fines de semana?

Sí. El kit está diseñado para aplicaciones de camiones y SUV de uso en carretera donde el vehículo puede experimentar remolque, carga útil, neumáticos más grandes o frenadas largas en bajada. Aún así, se requiere un ajuste, instalación y rodaje adecuados.

¿Este kit funcionará con mis llantas de fábrica?

El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente para confirmar la distancia libre. El kit recomienda ruedas de 17 pulgadas o más grandes y requiere un mínimo de 94 mm de espacio libre en los radios. La forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril deben verificarse antes de realizar el pedido.

¿Cómo ayuda esto cuando remolco cerca de la capacidad máxima del camión?

El remolque añade cargas repetidas de calor y desaceleración a los frenos delanteros, especialmente en caminos en bajada. El kit 7642TK incluye un caliper forjado de 6 pistones, un área total de pistón de 63,5 cm² por caliper y rotores de alta resistencia de 32 mm de grosor para ayudar a mantener una respuesta del pedal más consistente.

¿Este kit requiere cortar o soldar?

No se requiere cortar ni soldar para la aplicación soportada. El kit utiliza hardware de la serie Direct-Mount con accesorios específicos para cada vehículo. Se recomienda una instalación profesional.

¿Qué información debo enviar antes de hacer un pedido?

Envía el año, modelo, versión, VIN, tamaño de las ruedas, desplazamiento de las ruedas, fotos de los radios, tamaño de los neumáticos y cómo se usa la camioneta. Para remolque o construcciones overland, incluye condiciones típicas de carga y conducción.

¿Qué incluye el kit de frenos delanteros 7642TK?

El kit delantero incluye el hardware principal de frenos necesario para las aplicaciones soportadas en Tundra y Sequoia:

2x Pinzas forjadas TTSPORT 7642TK de 6 pistones
2x rotores de hierro fundido de una pieza TTSPORT de alto carbono
1x juego de pastillas de freno TTSPORT
2x líneas de freno de acero inoxidable trenzado
Hardware de montaje directo y accesorios específicos para cada línea de freno del vehículo

Ver este kit en acción

Revisa las construcciones de clientes TTSPORT para ver mejoras en frenos en camionetas, SUVs y vehículos de alto rendimiento utilizados en condiciones de conducción reales.

Ver construcciones de clientes

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.