Kit de frenos grandes de alta resistencia de 6 pistones para rueda delantera de Toyota LC250 Prado y Lexus GX550

Detalle del producto
Guía de cuidado

TTSPORT 7642TK Kit de frenos de gran carga de 6 pistones para Toyota Land Cruiser 250 Prado y Lexus GX550

Los nuevos LC250 y GX550 están diseñados para usarse, y la mayoría de los propietarios no los mantienen en peso de exhibición.

Una vez que añades parachoques de acero, sliders, protección inferior, cajones, nevera, tienda de techo y combustible o agua extra, el sistema de frenos trabaja mucho más que lo que el especificación original asumía. El kit delantero 7642TK eleva la parte frontal para estar a la altura de esa realidad de overland.

Montaje específico para LC250/GX550: 7642TK está diseñado en torno a las manguetas y bujes delanteros de la plataforma 250, utilizando puntos de montaje de fábrica y rotores de una sola pieza. Sin cortar el chasis, sin soportes personalizados.
Dimensionamiento de pistones para viajes largos y pesados: Con 63.5 cm² (9.84 in²) de área de pistón, la pinza forjada de 6 pistones está dimensionada para vehículos que llevan peso real de touring todos los días, no solo para un fin de semana ocasional.
Distribución interna del aceite para caminos difíciles: El interior de la pinza está diseñado para mantener una presión uniforme y un pedal consistente después de largos tramos de irregularidades, caminos en mal estado y conducción técnica a baja velocidad.
Rotores de 32 mm de carbono alto: Los rotores de 335 / 345 mm con un anillo de 32 mm de grosor y ranuras en forma de ola añaden masa y enfriamiento a la plataforma cuando bajas de una alta velocidad o desciendes un paso alpino cargado.

Si tu LC250 o GX550 está siendo preparado como un verdadero tour de largo alcance en lugar de un SUV para ir a la escuela, 7642TK es la mejora de frenos delanteros que te devuelve un margen tanto en bajada como en subida.

Especificaciones Técnicas y Opciones del Kit

El kit LC250/GX550 7642TK usa nuestra arquitectura de 6 pistones de carga pesada, adaptada a la estructura, peso y uso previsto de la nueva plataforma.

Ingeniería del Caliper
Serie	Serie específica para vehículos
Aplicación	7642TK – Toyota LC250 Prado y Lexus GX550
Posición de Montaje	Eje delantero
Cantidad de Pistones	6 Pistones, Dispuestos en Escalon
Tipo de Pistón	Ventanilla de una pieza con protección contra polvo
Diámetro del Pistón	38 mm (1.50 in) ×4, 34 mm (1.34 in) ×2
Área Total de Pistones	63.5 cm² (9.84 in²)
Construcción	Aleación de aluminio forjada de dos piezas
Peso neto	3.8 kg (8.38 lbs) (Pinza individual, sin pastillas)
Acabado	Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas
Tamaño mínimo de rueda	Recomendado para 17"
Especificaciones del rotor
Material	Acero de Alto Carbono
Dimensiones	⌀335 / 345 mm × 32 mm de grosor
Construcción	Ventilado de una pieza
Patrones de superficie	Ranurado en forma de ola
Composición de la pastilla de freno
Modelo de compuesto	M-01 Rendimiento Urbano
Temperatura de funcionamiento	Hasta 600°C (1112°F)
Coeficiente de fricción	0.38 μ
Hardware de soporte (específico para vehículo)
Mangueras de freno	Manguera trenzada de acero inoxidable de 3 capas (núcleo de PTFE, trenza SUS304, funda de PVC)

¿Encajará? Tu comprobación en 3 pasos

1. Diámetro de la rueda

Confirma que tu LC250 Prado o GX550 equipa ruedas de 17" o mayores, aptas para un kit de frenos grandes en el frente.

2. Espacio para los radios

Mide desde la cara de montaje del rotor hasta la parte trasera de los radios de la rueda. Necesitas al menos 94 mm (3.7 in) de espacio libre.

3. Modelo del vehículo

Verifica el año, motor y paquete de frenos de tu LC250 o GX550. Si tienes dudas, envíanos tu VIN, especificaciones de las ruedas y carga típica y confirmaremos la configuración correcta.

¿Necesitas una plantilla de ajuste imprimible? Contáctanos y te enviaremos por correo una plantilla de liberación 1:1 específica para la configuración de tus ruedas.

Preguntas Frecuentes

¿Es 7642TK excesivo para un nuevo LC250 o GX550?

Si el vehículo se mantiene cerca del peso de fábrica, sí. 7642TK está dirigido a propietarios que añaden armadura, almacenamiento, cargas en el techo y remolque. Cuando la plataforma está preparada para viajes reales, un sistema de frenos delanteros más resistente deja de ser un lujo y pasa a ser una medida de seguridad.

¿Esto afectará la manejabilidad a baja velocidad fuera de carretera?

No. El kit está ajustado para un frenado suave y controlable en superficies sueltas. Sentirás mayor autoridad cuando necesites reducir la velocidad de un vehículo cargado, pero la modulación a paso lento sigue siendo fácil, lo cual es fundamental en senderos técnicos.

¿Puede mi taller local de 4x4 o frenos instalar este kit?

Sí. Es un sistema de montaje directo con soportes y hardware específicos para cada plataforma. Cualquier taller competente de 4x4 o frenos puede instalarlo siempre que siga los procedimientos estándar de frenos grandes y realice un purgado adecuado con líquido de calidad.

¿Qué incluye el kit LC250 & GX550 7642TK?

Recibe un paquete completo de eje delantero para Land Cruiser 250 Prado y Lexus GX550:

2x Pinzas forjadas TTSPORT 7642TK de 6 pistones
2x Discos de una pieza TTSport de alto carbono (⌀335 / 345 mm × 32 mm, configuración LC250/GX550)
1x Juego de pastillas de freno de rendimiento para calle TTSPORT M-01
2x mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (específicas para el vehículo)
Hardware de montaje específico para el vehículo y notas de instalación

Ver este kit en acción

Descubre cómo los propietarios de LC250 y GX550 están transformando nuevas plataformas en auténticos vehículos de turismo, con sistemas de frenos diseñados para soportar su peso real.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.