Kit de frenos grandes para rueda delantera TTSPORT Evolution ES6 con 6 pistones

Detalle del producto
Guía de cuidado

Potencia y Precisión: El Kit de Frenos Grandes de 6 Pistones Forjados ES6

Cuando tus frenos de serie se sienten imprecisos y empiezan a perder eficacia, el ES6 es la solución. Este es nuestro caliper más popular para conducción de alto rendimiento en calle, equilibrando perfectamente una inmensa potencia de frenado con un control suave y lineal. Diseñamos su cuerpo asimétrico forjado para ser increíblemente ligero pero extremadamente resistente, ofreciendo una sensación de pedal firme y que inspira confianza, conectándote directamente con la carretera.

Detén con autoridad total. El diseño reforzado de dos piezas del ES6 elimina la flexión del caliper, por lo que tu acción de frenado es inmediata y consistente. Está equipado con tecnología probada en carreras, incluyendo pistones ventilados y sellos de alta temperatura, para conquistar el calor y ofrecer un rendimiento sin pérdida de eficacia, parada tras parada. Esta es la actualización definitiva de montaje directo para desbloquear el verdadero poder de frenado de tu sedán de alto rendimiento, crossover o SUV.

Especificaciones Técnicas y Opciones del Kit

Los datos a continuación resaltan la ingeniería detrás del rendimiento equilibrado del ES6. Observa los diámetros asimétricos de los pistones, diseñados para un acoplamiento suave y un desgaste uniforme de las pastillas, y las dimensiones grandes del rotor para una excelente capacidad térmica. Tu kit incluye de serie nuestras pastillas de freno de rendimiento para calle M-01 (para rotores de acero) o M-03 (para rotores de cerámica de carbono).

Ingeniería del Caliper
Serie	Serie Evolution
Modelo	ES6
Posición de Montaje	Eje delantero
Cantidad de Pistones	6 Pistones, Dispuestos en Escalon
Tipo de Pistón	Ventanados de Dos Piezas con Guías de Polvo
Diámetro del Pistón	27 mm / 32 mm / 38 mm (1.06 in / 1.26 in / 1.50 in)
Área Total de Pistones	51.10 cm² (7.92 in²)
Construcción	Aleación de aluminio forjada de dos piezas
Peso neto	3.95 kg (8.71 lbs) (Caliper individual, sin pastillas)
Acabado	Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas
Tamaño mínimo de rueda	Recomendado 18"
Tamaño requerido del rotor	⌀355–380 mm (14.0–15.0 pulgadas) × 32 mm (1.26 pulgadas) de grosor
Opciones de Rotor (Seleccione una)
Material	Acero de Alto Carbono	Compuesto de fibra de carbono-cerámica
Construcción	Fijo de 2 piezas (355 mm) o flotante (más de 380 mm)	De dos piezas flotantes
Ventanado	Ventanado direccional	Ventanado direccional
Patrones de superficie	Ranurado curvado / ranura de grano / ranura en ondas / perforado y ranurado	Solo perforado cruzado
Compuestos de Pastillas de Freno
Aplicación	Para rotores de acero	Para rotores de fibra de carbono-cerámica
Modelo de compuesto	M-01 Rendimiento Urbano	M-03 Rendimiento en Cerámica
Temperatura de funcionamiento	Hasta 600°C (1112°F)	Hasta 750°C (1382°F)
Coeficiente de fricción	0.38 μ	0.44 μ
Hardware de soporte (específico para vehículo)
Mangueras de freno	Manguera trenzada de acero inoxidable de 3 capas (núcleo de PTFE, trenza SUS304, funda de PVC)
Campana / Campana del rotor	Aluminio de grado aeroespacial CNC de 6061-T6, personalizado
Soporte de pinza	Acero forjado S45C mecanizado CNC personalizado

¿Encajará? Tu comprobación en 3 pasos

1. Diámetro de la rueda

Confirma que estás usando ruedas de 18" o más grandes.

2. Espacio para los radios

Mide desde la cara de montaje del rotor hasta la parte trasera de los radios de la rueda. Necesitas al menos 99 mm (3.90 pulgadas) de espacio libre.

3. Modelo del vehículo

Por favor, usa el filtro de vehículo o contáctanos para confirmar.

¿Quieres una plantilla de ajuste imprimible? Contáctanos con el año, marca y modelo de tu vehículo, y te enviaremos por correo electrónico una plantilla para verificar el espacio para las ruedas.

Preguntas Frecuentes

¿Cómo puedo estar 100% seguro de que este kit encaja en mi vehículo?

La mejor manera de garantizar un ajuste perfecto es contactarnos directamente. Proporciona tu vehículo's año, marca, modelo y especificaciones específicas de la rueda (diámetro, ancho y desplazamiento). También son muy útiles las fotos de tus frenos actuales y del espacio para las ruedas. Nuestros técnicos verificarán cada detalle para asegurarse de que obtienes los componentes correctos desde el principio.

¿Qué incluye la caja? ¿Es un kit completo?

Sí, este es un sistema completo, específico para cada vehículo, diseñado para una instalación de montaje directo. Cada kit ES6 incluye:

2x Calipers forjados de 6 pistones ES6
2x rotores flotantes de 2 piezas (a tu elección de material)
1x Juego de pastillas de freno de alto rendimiento (M-01 o M-03)
2x mangueras de freno de acero inoxidable trenzado
2x cubiertas de rotor CNC a medida
2x soportes de pinza CNC a medida

¿Cuál es el beneficio de una disposición asimétrica de pistones?

Una disposición asimétrica (o escalonada) de pistones, con pistones más pequeños en el lado de entrada y pistones más grandes en el lado de salida de la rotación del rotor, asegura que se aplique una presión uniforme en toda la pastilla de freno. Esto evita que la pastilla se estreche o desgaste de manera desigual, resultando en una sensación de pedal más consistente, mayor duración de las pastillas y una frenada más suave y predecible.

Ver el ES6 en acción

Mira cómo otros entusiastas están usando nuestros kits de frenos grandes en sus vehículos. Autos reales, resultados reales.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.