Kit de frenos grandes OR6 para off-road de 6 pistones para Toyota Tundra (XK50) y Sequoia (XK60)

Detalle del producto
Guía de cuidado

Kit de frenos de alto rendimiento OR6 para Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60

La primera generación de Tundra y Sequoia ahora son máquinas de trabajo, no vehículos de desplazamiento ligeros. Las campers deslizantes, parachoques de acero, neumáticos más grandes, barcos y remolques para autos suman. Los frenos delanteros de fábrica nunca fueron diseñados para un camión que es una tonelada más pesado que de serie y remolcar de forma regular.

El kit delantero OR6 está diseñado para esa vida: pinzas forjadas de 6 pistones con 79 cm² (12.25 in²) de área de pistón y rotores de alta resistencia de 32 mm de grosor, proporcionando a la Tundra XK50 y la Sequoia XK60 un aumento serio en torque y capacidad de disipación de calor para remolques y uso fuera de carretera en el mundo real.

Montaje específico para Tundra XK50 y Sequoia XK60: Se monta en las horquillas originales con puntos de montaje de estilo de fábrica. Sin cortes en el chasis, sin soportes universales: está diseñado para ajustarse correctamente a estos camiones.
Puente de pinza forjado rígido: El cuerpo y puente forjados de 2 piezas están diseñados para mantenerse rígidos a altas temperaturas y presiones, por lo que el pedal sigue sintiéndose sólido después de un descenso largo con una camper o remolque detrás.
Enrutamiento interno del aceite para off-road: Los pasajes internos y la disposición de los pistones ayudan a mantener la presión uniforme y facilitan el bombeo, lo que significa una sensación de pedal más consistente en caminos de ripio, caminos forestales y terrenos ásperos.
Ajuste de pistones para cargas pesadas: El OR6 está dimensionado para construcciones reales: neumáticos de 33 a 35 pulgadas, protección, sistemas de cama y remolque regular, no para prototipos de prueba de fábrica. Se trata de tener suficiente freno para usar el camión como realmente lo haces.

Si tu Tundra XK50 o Sequoia XK60 realiza trabajos de camión — carga, remolque, exploración — el sistema de frenos delantero OR6 es el que permite que se detenga con la misma confianza con la que acelera.

Especificaciones Técnicas y Opciones del Kit

El kit OR6 para Tundra XK50 y Sequoia XK60 utiliza nuestro hardware off-road en una configuración específica para camiones. La especificación a continuación es lo que convierte una Toyota de tamaño completo cargada y antigua en algo que frena como un sistema pesado moderno.

Ingeniería del Caliper
Serie	Serie específica para vehículos
Aplicación	OR6 – Toyota Tundra (XK50) y Sequoia (XK60)
Posición de Montaje	Eje delantero
Cantidad de Pistones	6 Pistones, Dispuestos en Escalon
Tipo de Pistón	Ventanilla de una pieza con protección contra polvo
Diámetro del Pistón	40 mm (1.57 in) ×4, 43 mm (1.7 in) ×2
Área Total de Pistones	79 cm² (12.25 in²)
Construcción	Aleación de aluminio forjada de dos piezas
Peso neto	4 kg (8.8 lbs) (Pinza individual, sin pastillas)
Acabado	Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas
Tamaño mínimo de rueda	Recomendado para 17"
Especificaciones del rotor
Material	Acero de Alto Carbono
Dimensiones	⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm de grosor
Construcción	Ventilado de una pieza
Patrones de superficie	Ranurado en forma de ola
Composición de la pastilla de freno
Modelo de compuesto	M-01 Rendimiento Urbano
Temperatura de funcionamiento	Hasta 600°C (1112°F)
Coeficiente de fricción	0.38 μ
Hardware de soporte (específico para vehículo)
Mangueras de freno	Manguera trenzada de acero inoxidable de 3 capas (núcleo de PTFE, trenza SUS304, funda de PVC)

¿Encajará? Tu comprobación en 3 pasos

1. Diámetro de la rueda

Confirme que su Tundra XK50 o Sequoia XK60 tenga ruedas de 17 pulgadas o más grandes, adecuadas para un kit de frenos de gran tamaño.

2. Espacio para los radios

Mida desde la cara de montaje del rotor hasta la parte trasera de los radios de la rueda. Necesita al menos 91 mm (3.58 pulgadas) de espacio libre.

3. Modelo del vehículo

Verifique el año, motor y paquete de frenos de su Tundra/Sequoia. Si no está seguro, envíenos su VIN, especificaciones de ruedas y carga típica y confirmaremos el ajuste con usted.

¿Necesitas una plantilla de ajuste imprimible? Contáctanos y enviaremos una plantilla de ajuste 1:1 coincidente con la configuración de ruedas de su Tundra o Sequoia.

Preguntas Frecuentes

Mi Tundra XK50 ya tiene pastillas y rotores mejores. ¿Por qué OR6?

Las pastillas y rotores son solo parte de la historia. OR6 añade una pinza forjada de múltiples pistones y mucho más masa en los rotores, por lo que el sistema sigue siendo sólido cuando el camión está pesado, caliente y bajando una pendiente con un remolque detrás.

¿Es esto excesivo para un Sequoia con carga ligera?

Si te mantienes cerca del peso de fábrica y no remolcas, se trata más de la sensación que de la necesidad. Una vez que añades personas, equipo y un remolque de forma regular, el OR6 pasa de ser una “mejora agradable” a “esto tiene sentido”.

¿Este kit funciona con mis llantas OEM?

Muchas llantas OEM de 17" o más serán compatibles, pero el diseño de los radios y la forma del barril importan. Recomendamos consultar nuestra plantilla de compatibilidad o enviarnos fotos y especificaciones de tus llantas para confirmar antes de realizar tu pedido.

¿Qué incluye el kit delantero Tundra XK50 y Sequoia XK60 OR6?

Recibes un paquete completo de eje delantero para estos camiones:

2x Pinzas de freno de 6 pistones forjadas TTSPORT OR6
2x discos de alta resistencia TTSPORT de una pieza (⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm, configuración XK50/XK60)
1x Juego de pastillas de freno de rendimiento para calle TTSPORT M-01
2x mangueras de freno de acero inoxidable trenzado (específicas para el vehículo)
Hardware de montaje específico para el vehículo y notas de instalación

Ver este kit en acción

Mira cómo los propietarios de la primera generación de Tundra y Sequoia están actualizando su sistema de frenos para soportar cargas y remolques modernos. Camiones reales, millas reales, resultados reales.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.