Tornillo de cubo de rotor

Hardware de rotor · Acero inoxidable 304 · Servicio de rotor de dos piezas

Kit de pernos para sombrero de rotor de acero inoxidable 304

El kit de pernos para sombrero de rotor TTSPORT de acero inoxidable 304 es hardware de servicio para rotores de alto rendimiento de dos piezas compatibles con TTSPORT. El kit está diseñado para un engagement limpio de roscas, resistencia a la corrosión y un ensamblaje adecuado entre el anillo del rotor y el sombrero cuando se usa con el tamaño de perno correcto, valor de torque, patrón de apriete y tratamiento de rosca adecuados para su configuración específica de rotor.

Por qué importa el hardware del sombrero del rotor

El hardware del sombrero del rotor es pequeño, pero realiza un trabajo importante. Estos sujetadores ayudan a mantener la fuerza de sujeción que mantiene unido el anillo del rotor al sombrero a través de ciclos de calor repetidos, vibraciones, polvo de frenos, suciedad de la carretera y humedad.

El hardware desgastado, oxidado, estirado, contaminado o incompatible puede dificultar el servicio del rotor y afectar la consistencia de un conjunto de rotor de dos piezas que de otro modo está en buen estado. Este kit de TTSPORT está destinado a constructores y propietarios de frenos que desean tener hardware nuevo y resistente a la corrosión a mano cada vez que se rota, reemplaza o reconstruye un rotor.

Características principales

• Construcción en acero inoxidable 304: resiste la corrosión causada por polvo de frenos, humedad y sal de la carretera.
• Clase de resistencia A2-70: grado de sujetador de acero inoxidable utilizado para aplicaciones de fijación resistentes a la corrosión.
• Forma de rosca limpia: soporta una sensación de torque consistente durante el ensamblaje del anillo del rotor al sombrero.
• Juego completo de hardware de servicio: incluye pernos, tuercas y arandelas en un kit.
• Fácil de usar en servicio: destinado a rotación del anillo del rotor, reemplazo del anillo del rotor o trabajo de reconstrucción de rotor de dos piezas.

Especificaciones del kit

Siempre confirme el tamaño del perno, la longitud, el paso de rosca, el tipo de arandela, el tipo de tuerca y el patrón de pernos con el hardware de rotor existente antes de la instalación.

Esta página de producto describe únicamente el hardware del sombrero del rotor. Los anillos del rotor, sombreros del rotor, bobinas, pastillas de freno, pinzas, mangueras de freno, líquido de frenos y conjuntos completos de rotores de dos piezas no están incluidos a menos que se especifique lo contrario en el pedido final.

Contenido del kit

Utilice como un conjunto completo de servicio. No mezcle hardware viejo y nuevo en el mismo rotor a menos que el fabricante del rotor lo permita específicamente.

Notas de instalación

• Reemplace el hardware como un conjunto completo para mantener un comportamiento de sujeción uniforme en todo el rotor.
• Limpie las superficies de acoplamiento del sombrero y del anillo del rotor antes de volver a ensamblar.
• Elimine residuos de fijador de rosca viejo, corrosión, polvo de frenos y suciedad del área de ensamblaje.
• Siga el valor de torque y el patrón de apriete proporcionados con su kit de frenos o conjunto de rotor específico.
• Utilice el tratamiento de rosca especificado por el fabricante del rotor, como ensamblaje en seco, fijador de rosca, compuesto de bloqueo preaplicado o cable de seguridad donde sea necesario.
• Después del ensamblaje, verifique que el rotor esté plano, gire con precisión y no tenga hardware suelto antes de la instalación en el vehículo.

Compatibilidad

Cuándo reemplazar el hardware del cubo del rotor

• Reemplace durante el reemplazo del anillo del rotor cuando el hardware original esté estirado, corroído, redondeado, contaminado o dañado por calor.
• Reemplace si la participación de la rosca se siente áspera o inconsistente durante el ensamblaje.
• Reemplace si el adhesivo de rosca viejo, la galling, la corrosión o las roscas dañadas impiden una aplicación de torque precisa.
• Reemplace como un conjunto completo al dar servicio a ambos rotores para mantener una calidad de ensamblaje consistente.
• Inspeccione el cubo del rotor y el anillo del rotor al mismo tiempo; un hardware nuevo no puede corregir superficies de acoplamiento dañadas.

Preguntas Frecuentes