Complete TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel big brake kit, showing the 4-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT Honda Fit/Jazz 4-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted rotor.

Detailed view of the 4 pistons with dust boot inside a TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT 4-piston big brake kit is installed on the Honda Fit/Jazz front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel performance big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake lines.

Customization options for the TTSPORT Honda Fit/Jazz front wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (slotted).

Kit de frenos grandes de 4 pistones para rueda delantera Honda Fit / Jazz

Dhs. 2,398.00 AED; Dhs. 2,398.00 AED; (-0%)
Precio unitario: por

Color del Caliper: Color estándar (como se muestra en la imagen) Color estándar (como se muestra en la imagen) Color personalizado (se requiere código de color)

Tamaño del rotor: 262x21mm (Rueda ≥ 15″) 262x21mm (Rueda ≥ 15″)

Material y Diseño del Rotor: Steel - Ranurado curvado Steel - Ranurado curvado

Variantes del producto

Cantidad:

Subtotal: Dhs. 2,398.00

Kit de frenos grandes de 4 pistones para rueda delantera Honda Fit / Jazz

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Kit de frenos grandes de 4 pistones para rueda delantera Honda Fit / Jazz

Dhs. 2,398.00

Color del Caliper: Color estándar (como se muestra en la imagen) Color estándar (como se muestra en la imagen) Color personalizado (se requiere código de color)

Tamaño del rotor: 262x21mm (Rueda ≥ 15″) 262x21mm (Rueda ≥ 15″)

Material y Diseño del Rotor: Steel - Ranurado curvado Steel - Ranurado curvado

Variantes del producto

Detalle del producto
Guía de cuidado

Big Brakes para autos pequeños: Kit de frenos grandes para Honda Fit / Jazz

Tu Fit/Jazz es un coche de impulso. No mates ese impulso con frenos débiles y esponjosos. Nuestro Kit de Frenos Grandes Específico para Vehículo es la clave para desbloquear el verdadero potencial de manejo de tu coche, diseñado para reemplazar los frenos de fábrica inadecuados con un caliper forjado de 4 pistones y un rotor de rendimiento más grande de 262 mm.

Este kit completo ofrece una mejora significativa en la potencia de frenado y la disipación de calor, dándote la confianza para frenar más tarde y conducir con mayor intensidad en caminos secundarios o en autocross. Lo mejor de todo, es un sistema de montaje directo diseñado para ajustarse perfectamente detrás de la mayoría de las ruedas de fábrica de 15" o más grandes, para una instalación sin complicaciones que transforma la sensación de tu coche.

Especificaciones Técnicas y Opciones del Kit

Los datos a continuación destacan la ingeniería detrás del rendimiento compacto de este kit. Observa el peso neto excepcionalmente bajo para una mejora tangible en el manejo y la mayor capacidad térmica en comparación con el stock. Este kit está disponible exclusivamente con nuestros rotores de acero de alta carbono y viene de serie con nuestras pastillas de freno de rendimiento para calle M-01.

Ingeniería del Caliper
Serie	Serie específica para vehículos
Aplicación	WD4 – Honda Fit / Jazz
Posición de Montaje	Eje delantero
Cantidad de Pistones	Pinza de 4 Pistones
Tipo de Pistón	Ventanados de Dos Piezas con Guías de Polvo
Diámetro del Pistón	38 mm (1.50 in) ×4
Área Total de Pistones	45.36 cm² (7.03 in²)
Construcción	Aleación de aluminio forjada de dos piezas
Peso neto	1.80 kg (3.97 lbs) (Caliper individual, sin pastillas)
Acabado	Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas
Tamaño mínimo de rueda	Recomendado para 15"
Especificaciones del rotor
Material	Acero de Alto Carbono
Dimensiones	⌀262 mm (10.31 in) × 21 mm (0.83 in) de grosor
Construcción	Ventilado de una pieza
Patrones de superficie	Ranurado curvado
Composición de la pastilla de freno
Modelo de compuesto	M-01 Rendimiento Urbano
Temperatura de funcionamiento	Hasta 600°C (1112°F)
Coeficiente de fricción	0.38 μ
Hardware de soporte (específico para vehículo)
Mangueras de freno	Manguera trenzada de acero inoxidable de 3 capas (núcleo de PTFE, trenza SUS304, funda de PVC)

¿Encajará? Tu comprobación en 3 pasos

1. Diámetro de la rueda

Confirma que estás usando ruedas de 15" o más grandes.

2. Espacio para los radios

Mide desde la cara de montaje del rotor hasta la parte trasera de los radios de la rueda. Necesitas al menos 67 mm (2.64 in) de espacio libre.

3. Modelo del vehículo

Por favor, usa el filtro de vehículo o contáctanos para confirmar.

¿Quieres una plantilla de ajuste imprimible? Contáctanos con el año, marca y modelo de su vehículo, y le enviaremos por correo electrónico una plantilla de espacio para la rueda en proporción 1:1.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el verdadero beneficio en el rendimiento en un coche ligero?

Todo se trata de control y consistencia. El caliper rígido de 4 pistones te ofrece un pedal firme y predecible, permitiéndote frenar más tarde y con mayor precisión en las curvas. El rotor más grande proporciona la capacidad térmica para prevenir la pérdida de rendimiento durante carreras de autocross o conducción deportiva, de modo que los frenos se sienten igual en la última curva que en la primera. Además, el peso más ligero reduce la masa no suspendida, haciendo que la suspensión sea más receptiva.

¿Realmente cabrá esto en mis ruedas de fábrica de 15"?

Absolutamente. Este kit fue diseñado específicamente para ajustarse a los espacios reducidos de las ruedas de fábrica de 15 pulgadas y más grandes en el Honda Fit/Jazz. Es uno de los pocos kits de frenos grandes verdaderos en el mercado que no te obliga a comprar ruedas nuevas y más grandes.

¿Es una instalación de montaje directo?

Sí. El caliper, el soporte de montaje y el rotor están diseñados para reemplazar directamente los componentes de fábrica. Es un proceso de montaje sencillo que no requiere modificaciones, convirtiéndolo en un proyecto fácil para el fin de semana.

¿Qué incluye la caja? ¿Es un kit completo?

Sí, este es un sistema completo, específico para tu vehículo, diseñado para una instalación sencilla de tipo 'todo en uno'. Cada kit incluye:

2x Pinzas WD4 forjadas de 4 pistones
2x Rotor de acero de alta carbono de 262 mm de una pieza
1x juego de pastillas de freno de rendimiento para calle M-01
2x mangueras de freno de acero inoxidable trenzado

Ver este kit en acción

Mira cómo otros entusiastas están usando nuestros kits de frenos grandes en sus vehículos. Autos reales, resultados reales.

Ver construcciones de clientes

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.