GWM Tank 500 7642TK Kit de frenos grandes de alta resistencia

Detalle del producto
Guía de cuidado

TTSPORT 7642TK Kit de Frenos de Gran Capacidad de 6 Pistones para GWM Tank 500

Un Tank 500 con siete plazas, armadura, racks, equipaje y remolque es un caso de carga muy diferente al que estaban diseñados los frenos de fábrica.

El sistema delantero 7642TK está construido para esa realidad más pesada. Una pinza forjada de 6 pistones con 63,5 cm² (9,84 in²) de área de pistón y rotores de alta resistencia de 32 mm de grosor proporciona a tu Tank 500 la reserva de frenado que necesita cuando transporta familia, equipo de acampada y juguetes por montañas o desiertos.

Ajuste específico para Tank 500: Soportes específicos para vehículo y rotores de una pieza que se montan directamente en la parte delantera del Tank 500. Sin necesidad de fabricación o corte en el chasis, solo una mejora sencilla y atornillada que funciona con ruedas de 17" y mayores, correctamente seleccionadas.
Construido para SUVs cargados: El 7642TK está dimensionado para construcciones reales del Tank 500: tres filas ocupadas, carga apilada, enganche cargado. Ofrece mayor fuerza de sujeción y capacidad de disipación de calor sin convertir el pedal en un interruptor de encendido y apagado.
Pasajes internos de aceite optimizados: El recorrido interno de la pinza está diseñado para mantener una presión estable y facilitar el sangrado, por lo que la sensación del pedal permanece constante después de largos tramos de caminos en mal estado, arena y caminos de piedra.
Rotores de alto carbono de 32 mm: Los rotores de 335 / 345 mm y 32 mm de grosor añaden masa y superficie para gestionar el calor en bajadas largas con peso completo a bordo.

Si tu Tank 500 está preparado como un vehículo familiar para viajes largos o remolque en lugar de un coche urbano, el 7642TK es el paquete de frenos delantero que le permite detenerse con la misma confianza con la que acelera.

Especificaciones Técnicas y Opciones del Kit

El kit 7642TK para Tank 500 utiliza la misma arquitectura resistente que nuestros sistemas todoterreno, pero ajustada para el peso y ciclo de trabajo de un SUV grande de siete plazas que remolca y realiza viajes.

Ingeniería del Caliper
Serie	Serie específica para vehículos
Aplicación	7642TK – GWM Tank 500
Posición de Montaje	Eje delantero
Cantidad de Pistones	6 Pistones, Dispuestos en Escalon
Tipo de Pistón	Ventanilla de una pieza con protección contra polvo
Diámetro del Pistón	38 mm (1.50 in) ×4, 34 mm (1.34 in) ×2
Área Total de Pistones	63.5 cm² (9.84 in²)
Construcción	Aleación de aluminio forjada de dos piezas
Peso neto	3.8 kg (8.38 lbs) (Pinza individual, sin pastillas)
Acabado	Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas
Tamaño mínimo de rueda	Recomendado para 17"
Especificaciones del rotor
Material	Acero de Alto Carbono
Dimensiones	⌀335 / 345 mm × 32 mm de grosor
Construcción	Ventilado de una pieza
Patrones de superficie	Ranurado en forma de ola
Composición de la pastilla de freno
Modelo de compuesto	M-01 Rendimiento Urbano
Temperatura de funcionamiento	Hasta 600°C (1112°F)
Coeficiente de fricción	0.38 μ
Hardware de soporte (específico para vehículo)
Mangueras de freno	Manguera trenzada de acero inoxidable de 3 capas (núcleo de PTFE, trenza SUS304, funda de PVC)

¿Encajará? Tu comprobación en 3 pasos

1. Diámetro de la rueda

Verifica que tu Tank 500 tenga ruedas de 17" o más grandes, aptas para un kit de frenos delanteros de gran tamaño.

2. Espacio para los radios

Mide desde la cara de montaje del rotor hasta la parte trasera de los radios de la rueda. Necesitas al menos 94 mm (3.7 in) de espacio libre.

3. Modelo del vehículo

Confirma el año del modelo de tu Tank 500, el paquete de frenos y la carga típica. Si no estás seguro, envíanos tu VIN, las especificaciones de las ruedas y cómo usas el vehículo y te ayudaremos a verificar la compatibilidad.

¿Necesitas una plantilla de ajuste imprimible? Contáctanos con los detalles de tu Tank 500 y te enviaremos una plantilla de espacio libre para las ruedas 1:1.

Preguntas Frecuentes

¿Es realmente necesario el 7642TK en un SUV grande como el Tank 500?

Si el vehículo está mayormente vacío y se usa en ciudad, probablemente no. Una vez que comienzas a remolcar, agregar armadura y cargar la cabina y el techo para viajes reales, el sistema de serie se acerca a sus límites. El 7642TK es para propietarios que conocen el peso real de sus viajes, no solo la cifra de fábrica en el catálogo.

¿Cambiará este kit la sensación del pedal en el uso diario?

Sentirás un pedal más firme y confiable, con mayor autoridad cuando realmente apoyes los frenos. A bajas velocidades y en tráfico, la modulación se mantiene suave y predecible; el área del pistón y la elección de las pastillas están diseñadas pensando en el uso diario.

¿Funciona el 7642TK con las mejoras existentes en elevación y remolque de mi vehículo?

Sí. El kit está diseñado para soportar construcciones pesadas y de larga distancia en el Tank 500, con elevaciones de suspensión, llantas más grandes y mejoras en remolque. Mientras tus ruedas no rocen la pinza, el 7642TK es una base lógica para ese tipo de uso.

¿Qué incluye el kit Tank 500 7642TK?

Cada kit es un paquete completo de eje delantero para el Tank 500:

2x Pinzas forjadas TTSPORT 7642TK de 6 pistones
2 discos TTSPORT de una pieza de alto carbono (⌀335 / 345 mm × 32 mm, configuración para Tank 500)
1x Juego de pastillas de freno de rendimiento para calle TTSPORT M-01
2x Mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas (específicas para Tank 500)
Hardware de montaje específico para el vehículo y notas de instalación

Ver este kit en acción

Descubre cómo los propietarios del Tank 500 están preparando sus vehículos para viajes en familia, remolque y aventuras off-road, con frenos diseñados para soportar el peso.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.