A TTSPORT carbon ceramic brake rotor with a drilled design, shown on a white background, engineered for high-performance street cars.
A TTSPORT carbon ceramic brake rotor with a drilled design, shown on a white background.
Two designs of TTSPORT carbon ceramic brake rotors, featuring a drilled version and a blank-face version for high-performance cars.
A TTSPORT carbon ceramic brake rotor with a drilled design, shown on a white background, engineered for high-performance street cars.
A TTSPORT carbon ceramic brake rotor with a drilled design, shown on a white background.
Two designs of TTSPORT carbon ceramic brake rotors, featuring a drilled version and a blank-face version for high-performance cars.

Disco de freno de carbono cerámico

$3,800.00 USD
$3,800.00 USD
(-0%)
Tamaño del Rotor (Precio por un par): ¡Contáctenos para conocer los tamaños disponibles y los precios!
Diseño del Rotor: Cross Drilled
Total parcial: $3,800.00
A TTSPORT carbon ceramic brake rotor with a drilled design, shown on a white background.

Disco de freno de carbono cerámico

$3,800.00
A TTSPORT carbon ceramic brake rotor with a drilled design, shown on a white background, engineered for high-performance street cars.
A TTSPORT carbon ceramic brake rotor with a drilled design, shown on a white background.
Two designs of TTSPORT carbon ceramic brake rotors, featuring a drilled version and a blank-face version for high-performance cars.

Disco de freno de carbono cerámico

$3,800.00
Tamaño del Rotor (Precio por un par): ¡Contáctenos para conocer los tamaños disponibles y los precios!
Diseño del Rotor: Cross Drilled
Detalles del Producto
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El componente de frenado definitivo: Kit de rotores de carbono cerámico personalizado

Esta es la actualización definitiva de frenos para entusiastas exigentes que buscan el máximo nivel de rendimiento. Derivado de la tecnología aeroespacial y de Fórmula 1, nuestro sistema de frenos de carbono cerámico ofrece un avance monumental en potencia de frenado, capacidad térmica y reducción de peso en comparación con cualquier rotor de hierro.

Cada rotor está fabricado a partir de una matriz de carburo de silicio reforzada con fibras de carbono, lo que lo hace **hasta un 55 % más ligero** que un rotor de hierro comparable. Esta enorme reducción de masa no suspendida y rotacional proporciona una ventaja competitiva significativa, afina la entrada en curva, mejora la aceleración y permite que la suspensión funcione de manera más efectiva. La inigualable estabilidad térmica del material garantiza **cero desvanecimiento de los frenos**, ofreciendo un rendimiento de frenado consistente, potente y repetible a temperaturas donde los rotores de acero fallarían catastróficamente.

Ingeniería de Grado Competitivo

🚀 Tecnología de Carbono Cerámico (CCB) Derivada de la Aeroespacial

  • Estabilidad Térmica Extrema: Diseñado para funcionar sin problemas a temperaturas sostenidas superiores a 1000 °C (1832 °F) sin degradación ni desvanecimiento.
  • Matriz de Carburo de Silicio: Una matriz de SiC reforzada con fibra de carbono proporciona una resistencia extrema y resistencia al choque térmico, asegurando durabilidad bajo condiciones de carrera exigentes.
  • Fabricación en Múltiples Etapas: Un proceso patentado que implica infiltración química de vapor a más de 1100 °C crea una microestructura densa y no porosa para una máxima resistencia y vida útil.

🏎️ La Ventaja Desleal en la Pista

  • Reducción Masiva de Masa No Suspendida: 50-55 % más ligero que los equivalentes de hierro, mejorando drásticamente la respuesta de manejo, la aceleración y la dinámica general del chasis.
  • Coeficiente de Fricción Consistente: Mantiene un coeficiente de fricción estable en un rango de temperatura masivo (100 °C a 1000 °C) para un frenado predecible y repetible, vuelta tras vuelta.
  • Rendimiento Superior en Clima Húmedo: Superficie hidrófoba que repele instantáneamente el agua, asegurando una respuesta de frenado inmediata y consistente bajo la lluvia.

🔬 Fabricación de Precisión y Control de Calidad

  • Superficie de Asentamiento de Pastillas Optimizada: Los tratamientos de nano-superficie están diseñados para acelerar el proceso de asentamiento con pastillas de freno compatibles de compuesto cerámico.
  • Validación de Integridad Estructural: Cada disco se escanea mediante tomografía computarizada para garantizar una densidad uniforme y eliminar cualquier vacío interno; cualquier unidad que exceda nuestros estrictos umbrales de variación será rechazada.
  • Perfectamente Equilibrado: Todos los rotores están equilibrados electrónicamente con tolerancias más ajustadas que las de OEM, asegurando un funcionamiento suave y libre de vibraciones a cualquier velocidad.

Datos de Rendimiento: Carbono Cerámico vs. Hierro

Métrica de Rendimiento Rotor de Hierro Premium Carbono Cerámico TTSPORT Mejora
Peso (Rotor 380x34mm) 9.2 kg 4.2 kg ↓ 55%
Temperatura Máxima de Operación Consistente ~750°C 1100°C+ ↑ 47%
Resistencia al Desgaste (Uso en Pista) 1 Temporada (Típica) Múltiples Temporadas ↑ 200-300%
Respuesta de Frenado en Mojado Retrasada Instantánea Significativa

Contenido del Kit y Protocolo de Pedido

Este es un sistema de frenado completo y diseñado a medida para un eje. Todos los pedidos se inician mediante una consulta técnica para garantizar una solución perfecta para su aplicación.

Componentes del Kit

Cada kit es un sistema completamente emparejado que incluye:

  • 2 x Discos de freno de carbono cerámico
  • 2 x Sombreros de rotor de aluminio mecanizados a medida mediante CNC
  • 1 x Juego de pastillas de freno de compuesto cerámico ajustadas a las especificaciones

Requisitos de pedido

Nuestro equipo de ingeniería creará los componentes personalizados para su proyecto. Por favor, proporcione lo siguiente:

  • Año, marca y modelo del vehículo
  • Marca y modelo exactos de la pinza
  • Especificaciones detalladas de las ruedas (tamaño, desplazamiento, retroceso)
Aviso crítico de compatibilidad: Los discos de freno de carbono cerámico requieren la fuerza de sujeción uniforme de una pinza de pistones opuestos. **NO** son compatibles con las pinzas flotantes de un solo pistón de estilo de fábrica. Este kit es exclusivamente para vehículos equipados con un sistema de frenos grande de múltiples pistones.

Preguntas Frecuentes

¿Se incluyen los sombreros de rotor y las pastillas?
Sí. Este es un kit completo e ingenierizado. El precio incluye dos discos de freno de carbono cerámico, dos sombreros de rotor de aluminio mecanizados a medida y un juego de pastillas de freno con un compuesto formulado específicamente para ser utilizado con nuestros rotores CCM.
¿Puedo usar estos discos con mis pinzas de fábrica?
No. Los discos de freno de carbono cerámico se dañarán debido a la fuerza de sujeción desigual de una pinza deslizante estándar de un solo pistón. Este sistema está diseñado exclusivamente para su uso con pinzas de alto rendimiento de múltiples pistones opuestos (por ejemplo, TTSPORT, Brembo, AP Racing, etc.).
¿Cuáles son los beneficios del mundo real de los discos de freno de carbono cerámico?
The three main competitive advantages are:
  1. Reducción drástica de peso: Reducir más del 50% de la masa no suspendida y rotacional mejora significativamente la maniobrabilidad, la entrada en curva y la aceleración.
  2. Resistencia absoluta al desvanecimiento: Ofrecen un rendimiento de frenado consistente y repetible bajo temperaturas extremas de pista que destruirían los discos de hierro.
  3. Larga duración superior: Bajo uso normal, pueden durar toda la vida útil del vehículo, y aún bajo condiciones de pista, su vida útil es múltiple en comparación con los discos de hierro.

Guía de Cuidado
Guía de Cuidado
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Ordering Your Perfect Rotors: Step-by-Step

The right rotors are the foundation of your brake setup. Here’s how we make sure you get the perfect set for your car and your driving style.

  1. Give Us Your Specs: We need the vitals on your ride: make, model, year, VIN, and your wheel size/clearance. Most importantly, tell us how you plan to use them—daily driving, track days, or something in between.
  2. We Recommend the Right Style: Based on your info, we'll suggest the best rotor type for you: slotted for better bite and heat dissipation, drilled for looks and wet weather performance, plain for smooth daily use, or a two-piece for serious weight savings and track duty.
  3. You Finalize Your Choice: You confirm the rotor style, diameter, and preferred anti-corrosion coating. Once you give the nod, you can place your order securely through our site.
  4. We Machine & Balance Them: This is where the magic happens. Your rotors are precision-machined to your specs, perfectly balanced to eliminate vibration, and expertly coated.
  5. We Pack 'Em Up & Ship 'Em Out: We treat them like treasure. Your new rotors are carefully wrapped, boxed up securely, and sent on their way. You'll get a tracking number the moment they ship.

The Pro's Guide to Rotor Install & Care

Great rotors are only half the battle. A perfect installation is what unlocks their full potential and ensures your safety. Don't cut corners here.

1. The Install: Getting It Right from the Start

  1. Always Use New Pads: We can't stress this enough. Installing new rotors with old, worn pads is a recipe for poor performance and uneven wear. For the best results, always pair new rotors with a fresh set of pads.
  2. Clean the Hub Surface Religiously: Before mounting the new rotor, use a wire brush and brake cleaner to get the wheel hub surface perfectly clean and free of rust. This is the #1 cause of brake vibration. A rusty or dirty hub will prevent the rotor from sitting flat, leading to a wobble you'll feel in the pedal and steering wheel. Don't skip this.
  3. Clean the New Rotor: Your new rotors come with a light anti-rust coating. Wipe down the friction surfaces (both sides) with a good brake cleaner to remove this oil before installation.
  4. The Bed-In Is Not Optional: Just like with pads, new rotors need a break-in period. For the first 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), avoid hard, last-minute braking. Easy, progressive stops will properly mate the new pads to the rotors. Slamming on the brakes right out of the box can cause warping and deep scoring.

2. On the Road: Keeping Your Rotors Healthy

  1. Don't Shock Hot Rotors: After a spirited drive or a track session, your rotors are blazing hot. Never, ever spray them with cold water from a hose or drive through a deep puddle. The sudden temperature shock can crack or warp the metal. Let them air cool.
  2. Normal Rust vs. Real Problems: A thin layer of surface rust after washing your car or a rainy day is totally normal and will wipe off the first time you brake. However, if you see deep grooves or pitting, get it checked out. It could mean a rock or debris is stuck between the pad and rotor.

3. Know When to Replace Them

Rotors are a wear item, just like pads. They get thinner over time. Most rotors have wear indicators—like small dimples or faded grooves. Once those indicators are gone, or if you can feel a significant "lip" on the outer edge of the rotor, it's time for a new set. Don't risk your safety by running them too thin.