Kit de frenos delanteros TTSPORT Slim SL8 de 8 pistones

Detalle del producto
Guía de cuidado

Potencia Seria para Ruedas de Fábrica: El Kit de Pinzas SL8 de 8 Pistones

Para camiones pesados y construcciones de alta potencia, necesita más que una simple mejora de frenos: necesita una solución de gestión térmica. El TTSPORT SL8 está diseñado precisamente para eso, ofreciendo una potencia de frenado masiva de 8 pistones en un paquete de perfil estrecho pensado para caber detrás de la mayoría de las ruedas de fábrica de 19" y mayores.

El cuerpo forjado de dos piezas, increíblemente rígido, resiste la flexión, lo que se traduce en una sensación de pedal sólida en la que puede confiar. Los ocho pistones escalonados aplican la fuerza de apriete de manera más uniforme sobre toda la superficie de la pastilla grande, lo que resulta en una mejor distribución del calor, menor desgaste de las pastillas y un rendimiento constante y sin fade, ya sea remolcando cargas pesadas o conduciendo con fuerza. Es la mejora de frenos definitiva, sin complicaciones, para quienes exigen una potencia de frenado seria y repetible sin cambiar las ruedas.

Especificaciones Técnicas y Opciones del Kit

Los datos a continuación destacan la ingeniería detrás de la enorme potencia de frenado del SL8. Observe el gran área total de los pistones para máxima fuerza de apriete y la disposición escalonada de los pistones para un desgaste uniforme de las pastillas. Su kit viene de serie con nuestras pastillas de freno de rendimiento para calle M-01 (para rotores de acero) o M-03 (para rotores de cerámica de carbono).

Ingeniería del Caliper
Serie	Serie Delgado
Modelo	SL8
Posición de Montaje	Eje delantero
Cantidad de Pistones	8 pistones, en disposición escalonada
Tipo de Pistón	Ventanados de Dos Piezas con Guías de Polvo
Diámetro del Pistón	28 mm (1.10 pulgadas) ×4, 32 mm (1.26 pulgadas) ×4
Área Total de Pistones	56.77 cm² (8.80 in²)
Construcción	Aleación de aluminio forjada de dos piezas
Peso neto	5,20 kg (11,46 lbs) (una pinza, sin pastillas)
Acabado	Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas
Tamaño mínimo de rueda	Recomendado para 19"
Tamaño requerido del rotor	⌀380–405 mm (15,0–16,0 pulgadas) × 34 mm (1,34 pulgadas) de grosor
Opciones de Rotor (Seleccione una)
Material	Acero de Alto Carbono	Compuesto de fibra de carbono-cerámica
Construcción	De dos piezas flotantes	De dos piezas flotantes
Ventanado	Ventanado direccional	Ventanado direccional
Patrones de superficie	Ranurado curvado / ranura de grano / ranura en ondas / perforado y ranurado	Solo perforado cruzado
Compuestos de Pastillas de Freno
Aplicación	Para rotores de acero	Para rotores de fibra de carbono-cerámica
Modelo de compuesto	M-01 Rendimiento Urbano	M-03 Rendimiento en Cerámica
Temperatura de funcionamiento	Hasta 600°C (1112°F)	Hasta 750°C (1382°F)
Coeficiente de fricción	0.38 μ	0.44 μ
Hardware de soporte (específico para vehículo)
Mangueras de freno	Manguera trenzada de acero inoxidable de 3 capas (núcleo de PTFE, trenza SUS304, funda de PVC)
Campana / Campana del rotor	Aluminio de grado aeroespacial CNC de 6061-T6, personalizado
Soporte de pinza	Acero forjado S45C mecanizado CNC personalizado

¿Encajará? Tu comprobación en 3 pasos

1. Diámetro de la rueda

Confirme que está usando ruedas de 19" o de mayor tamaño.

2. Espacio para los radios

Mida desde la cara de montaje del rotor hasta la parte trasera de los radios de la rueda. Necesita al menos 91 mm (3.58 pulgadas) de espacio libre.

3. Modelo del vehículo

Por favor, usa el filtro de vehículo o contáctanos para confirmar.

¿Quieres una plantilla de ajuste imprimible? Contáctanos con el año, marca y modelo de su vehículo, y le enviaremos por correo electrónico una plantilla de espacio para la rueda en proporción 1:1.

Preguntas Frecuentes

¿Realmente cabrá detrás de mis ruedas de serie?

La característica principal del diseño del SL8 es su perfil delgado, diseñado para integrar un rendimiento de 8 pistones en un paquete que despeja la mayoría de las ruedas OEM de 19 pulgadas y mayores. Sin embargo, dado que cada diseño de rueda es diferente, nosotros recomendamos encarecidamente utilizando nuestra plantilla de ajuste imprimible para estar 100% seguros antes de realizar el pedido.

¿Por qué elegir una pinza de 8 pistones en lugar de una de 6?

Para vehículos más pesados o aplicaciones de alta potencia, los ocho pistones distribuyen la fuerza de apriete sobre una superficie de pastilla más grande de manera más uniforme. Esto mejora la distribución del calor, reduce la posibilidad de que las pastillas se taperen y proporciona una sensación de pedal más sólida y consistente durante frenadas repetidas y fuertes. Se trata de gestionar el calor y mantener la consistencia cuando más importa.

¿Qué incluye la caja? ¿Es un kit completo?

Sí, este es un sistema completo, específico para cada vehículo, diseñado para una instalación de montaje directo. Cada kit SL8 incluye:

2x Pinzas forjadas SL8 de 8 pistones
2x rotores flotantes de 2 piezas (a tu elección de material)
1x Juego completo de pastillas de freno de rendimiento (M-01 o M-03)
2x mangueras de freno de acero inoxidable trenzado
2x cubiertas de rotor CNC a medida
2x soportes de pinza CNC a medida

Ver el SL8 en acción

Mira cómo otros entusiastas están usando nuestros kits de frenos grandes en sus vehículos. Autos reales, resultados reales.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.