D1GP Chengdu: Los frenos TTSPORT impulsan el podio de Wang Qi
En la ronda de D1GP Chengdu (20-22 de junio), coches equipados con TTSPORT de cuatro equipos de drifting compitieron durante tres días de clasificación y carreras en tándem. El piloto de DRS Wang Qi obtuvo una victoria en solitario en la Ronda 1, un tercer lugar en persecución en la Ronda 1 y un segundo en persecución en la Ronda 2, todo con un sistema de frenos de drifting TTSPORT diseñado específicamente para su coche.
Tres días de humo en el circuito Maojiawan
El Gran Premio de Drift D1, la serie de drifting de nivel superior en China, llegó al circuito Maojiawan de Chengdu para su ronda en la región suroeste. Cuarenta y cinco pilotos y 18 equipos participaron en tres días de clasificación y batallas, con ángulos de drifting que alcanzaron los 102° y cobertura de humo que cubrió más de 800 metros cuadrados en algunas vueltas. La asistencia en el lugar superó las 30,000 personas, y el evento obtuvo más de 400 millones de vistas en línea, apareciendo en las listas de tendencias en tiempo real de varias plataformas.
Es el tipo de público y cobertura que establece un nuevo estándar para el deporte motor profesional en la región, y el hardware de frenos TTSPORT estuvo en los coches haciendo el trabajo.
Pilotos y equipos compitiendo durante tres días en el circuito Maojiawan
Ángulo máximo de deriva registrado durante la ronda
Espectadores en el lugar, además de más de 400 millones de vistas en transmisión en vivo y plataformas sociales
Cuatro equipos, un proveedor de frenos
TTSPORT participó en Chengdu respaldando a cuatro equipos de deriva: DRS (冠速体育), Xihu Tire OPS (中策橡胶西湖轮胎), Chaoyang Tire y Shenzhen SMA. Varios autos de los cuatro equipos llevaron frenos TTSPORT personalizados a través del calor, con ángulos de deslizamiento altos y contacto pesado en tandems que definen un fin de semana de deriva, con los frenos manteniendo una sensación de pedal constante y potencia de frenado mientras los autos se empujaban al límite.
El fin de semana de Wang Qi y los frenos que lo respaldan
El resultado destacado del fin de semana fue para el piloto de DRS, Wang Qi: una victoria en solitario en la Ronda 1, un podio en persecución en la Ronda 1 (tercero) y un segundo lugar en persecución en la Ronda 2. Su auto lleva un sistema de frenos específico para deriva que TTSPORT desarrolló durante meses junto a él.
No es un kit de frenos adicional adaptado para drifting. TTSPORT diseñó los sistemas delantero y trasero pensando en cómo realmente se conduce un coche de drifting — el DR6 en la parte delantera y la configuración de doble circuito DR4+2 en la trasera.
Delantero: Pinza TTSPORT DR6 de seis pistones
- La disposición simétrica de seis pistones mejora la respuesta del eje delantero en el instante en que el conductor pisa el freno
- Cuerpo de aluminio forjado de alta rigidez que soporta frenadas fuertes y tardías al entrar en la curva
- Diseño de enfriamiento por flujo dirigido que combate la pérdida de rendimiento por calor en vueltas consecutivas
- Recubrimiento resistente a la corrosión y sellos contra polvo para condiciones de pista húmedas y de altas temperaturas
Trasero: Pinza TTSPORT DR4+2 de doble circuito
- Circuito de freno de mano hidráulico independiente de cuatro pistones combinado con un circuito de freno de servicio de dos pistones en una sola pinza
- El diseño hidráulico de doble circuito proporciona una acción de freno de mano mecánico nítida y progresiva para un control más preciso del ángulo de derrape
- Relación de diámetro de pistón ajustada de adelante hacia atrás para mantener el equilibrio en la distribución de frenado y evitar empuje o inestabilidad en medio del derrape
La diferencia importa: este es un sistema diseñado desde la estructura hasta el material y la sensación, construido específicamente para un control a nivel de derrape, no un caliper genérico forzado a adaptarse.
Probado en competición: retroalimentación de conductores en cuatro equipos
Más allá de Wang Qi, conductores de Xihu Tire OPS, Chaoyang Tire y Shenzhen SMA — todos con calipers TTSPORT — lograron resultados destacados en Chengdu, con varios avanzando profundamente en la fase de eliminación, algunos llegando a los ocho mejores.
"Este sistema TTSPORT no es solo frenado fuerte — es consistente y preciso. El freno de mano mecánico del caliper trasero en particular me dio mucho más control en el límite, y facilitó mucho el cambio entre ataque y defensa."
"Carril tras carril en altas temperaturas, el pedal todavía me daba una retroalimentación clara y honesta. Eso es difícil de encontrar."
¿Qué sigue para TTSPORT?
TTSPORT seguirá desarrollando sistemas de frenos específicos para drift, turismos y uso en calle, diseñados directamente con los conductores que los utilizan. Hay más eventos nacionales e internacionales en el calendario para el próximo.
¿Necesitas confirmar la compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.