2025 CTCC Ningbo | Escalando posiciones: Cómo nuestro Civic 1.5T logró el podio contra monstruos de 2.0T
Después de dominar la clase TC1 en Shanghái con cuatro victorias en dos días, el equipo TTSPORT & YiTRON Racing no estaba listo para relajarse. Fuimos en busca de una pelea real. Para la ronda de Ningbo del CTCC, nos metimos en lo más profundo: la hipercompetitiva clase TCS.
¿La trampa? Éramos el único Honda Civic FK7 1.5T en un campo de monstruos 2.0T. Esta era la historia definitiva del menos favorito, y estábamos aquí para demostrar algo.
🏆 ¡Logramos un doble podio—segundo y tercer lugar en la clase TCS!
Pilotos del equipo TTSPORT & YITRON Racing Team: Sun Zheng (izquierda), Wang Wenbin (derecha)
🔥 ¿Todo Coraje, Sin Gloria? ¿Por Qué Enfrentamos un 1.5T Contra Pesos Pesados de 2.0T
En Shanghái, nuestro FK7 1.5T fue imbatible. La maniobrabilidad estaba perfecta, pero nuestros frenos TTSPORT eran el verdadero código secreto, permitiendo a nuestros pilotos frenar más tarde y más fuerte que nadie más, vuelta tras vuelta, sin desvanecimiento.
Pero ganar en tu clase es una cosa. Queríamos probar que nuestra tecnología podía competir con *cualquier cosa*. Así que nos metimos en la clase TCS en Ningbo.
Esto no fue un compromiso; fue una declaración. Cuando te falta potencia, no puedes ganar en las rectas. Tienes que ganar en las zonas de frenado. Esta carrera fue la prueba definitiva del mundo real para todo nuestro equipo y, lo más importante, para nuestros sistemas de frenos TTSPORT.
🏁 Frenando Tarde, Luchando Duro: La Batalla por Ningbo
El Circuito Internacional de Ningbo es una bestia. Es famoso por sus esquinas técnicas y complejas y sus enormes zonas de frenado que cocinarán la mayoría de los sistemas de frenos después de solo unas pocas vueltas. En la ultra-competitiva clase TCS, con más potencia disponible, el estrés en los frenos es insensato. Los pilotos tienen que confiar completamente en su pedal, entrando profundamente en las curvas mientras luchan rueda a rueda.
A pesar de un contratiempo en la primera ronda, nuestro equipo fue impecable. Los técnicos estaban en punto, y nuestros pilotos volvieron a la pista, sin miedo. El auto #109 luchó su camino a través del pelotón, asegurando tanto el segundo como el tercer lugar trofeos. Un doble podio contra monstruos 2.0T.
🏆 El Menos Favorito Demuestra Su Mordida
Desde una barrida limpia en Shanghái hasta un "matagigantes" doble podio en Ningbo, esto no es suerte. Es prueba. Es lo que pasa cuando combinas un chasis afinado con un sistema de frenos que se niega a desvanecerse.
Demostramos que la potencia bruta no siempre gana la carrera. Un coche más ligero y ágil con un poder de frenado superior y confiable puede—y lo hizo—superar a los pesos pesados.
El equipo TTSPORT & YiTRON Racing apenas está comenzando. Estamos corriendo toda la temporada del CTCC para seguir probando nuestra tecnología en la pista, alimentar la cultura del automovilismo y mostrar al mundo de qué son capaces nuestros frenos de alto rendimiento.
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La misma ingeniería, I+D y materiales probados en batalla que sobrevivieron al CTCC están en cada kit de frenos grandes TTSPORT que vendemos. Ya sea que estés llevando un Type R FK8, un WRX ajustado o un BMW M-car, obtienes el mismo rendimiento sin desvanecimiento y un poder de parada masivo. ¿Listo para dominar tus zonas de frenado?