Kit de frenos grandes todoterreno TTSPORT: pinza de seis pistones 505-1

TTSPORT ha añadido un nuevo kit de frenos de gran tamaño específico para todoterreno a su línea — el Direct-Mount 505-1 — construido alrededor de una pinza de seis pistones con pasos de aceite completamente internos en lugar de tubos de cruce expuestos. Está dirigido a camiones y SUV que transportan cargas regularmente superiores a una tonelada, donde las líneas y accesorios de freno de serie quedan expuestos a rocas, surcos y barro.

Un kit diseñado para un problema en el camino

La mayoría de los kits de frenos grandes están diseñados pensando en el pavimento — días de pista, autocross, rutas por cañones. El 505-1 parte de un objetivo diferente: seguir funcionando después de que el camión ya esté cargado con un parachoques, armadura, una winch y un kit completo de overland, y seguir funcionando después de que los frenos reciban un golpe de una roca o un surco.

TTSPORT integró el recorrido del líquido del caliper en el propio cuerpo. En lugar de un tubo de cruce externo que conecta las dos mitades del caliper — una pieza que queda en línea de fuego en la parte delantera de un camión elevado —, el camino del aceite pasa por conductos internos. Solo hay menos hardware expuesto para que una roca o una rama se enganchen.

Por qué importa el hardware de freno en off-road

La física no cambia solo porque la superficie bajo los pies sí. Un vehículo más pesado que transporta más equipo necesita más fuerza de sujeción para detenerse en la misma distancia, y esa fuerza aún tiene que recorrer un cuerpo de pinza rígido y un camino de fluido que sobreviva a la conducción. TTSPORT diseñó el 505-1 precisamente para eso: una pinza de seis pistones distribuye la carga de sujeción en más área de las pastillas, por lo que la sensación en el pedal se mantiene constante incluso cuando el vehículo está cargado mucho más allá de su peso en vacío.

La ruta interna de aceite resuelve un segundo problema que los pistones adicionales no pueden solucionar por sí solos: la fiabilidad. Un tubo de cruce externo que se abolla o agrieta en el camino se convierte en una fuga de fluido, y una fuga en una pinza reduce la presión en todo el circuito hidráulico. Encerrar el fluido dentro del molde elimina ese punto de fallo de la parte del vehículo más propensa a recibir golpes.

Construido para camiones y SUVs que llevan peso real

Este kit no está vinculado a un modelo específico, por lo que TTSPORT diseñó la plataforma en torno a un caso de uso en lugar de una hoja de ajuste única: camiones y SUV fuera de carretera construidos para transportar cargas superiores a 1 tonelada, aproximadamente 1,000 kg y más, una vez que los parachoques, la armadura, el combustible, el agua y el equipo están en marcha.

Es la misma plataforma de pinza de seis pistones que funciona como la Direct-Mount 505-1, con soportes de montaje configurados para un ajuste de montaje directo en lugar de un kit de soporte universal.

¿Qué sigue?

La Direct-Mount 505-1 completa la línea fuera de carretera de TTSPORT junto con sus kits para carretera y pista, y la orientación de ajuste está disponible para plataformas específicas de camiones y SUV bajo solicitud. Si estás construyendo un vehículo más pesado o ya tienes uno en marcha, este es el kit diseñado para mantenerse al ritmo.