Tienes el HEMI, los caballos de fuerza y la actitud. Pero si alguna vez realmente has tenido que pisar a fondo el pedal de "pánico" en tu Dodge Challenger, conoces la aterradora verdad: los frenos de serie simplemente no son suficientes. Están diseñados para un sedán V6, no para un muscle car americano de más de 4,000 libras. Eso es un problema serio de seguridad y rendimiento.

Cuando intentas detener tanto metal pesado, una actualización solo en la parte delantera no será suficiente. Obtendrás un enorme hundimiento en la parte delantera y una parte trasera inestable y ligera. Necesitas un sistema equilibrado. Por eso esta configuración es la auténtica: enormes calibradores de 6 pistones en la parte delantera para manejar la carga, y calibradores de 4 pistones en la parte trasera para mantener el coche estable.

La Solución Equilibrada de 6/4 Pistones

Este es el paquete completo, diseñado para caber bajo ruedas de 20 pulgadas y darle a tu Challenger el poder de frenado que coincide con su motor.

• Vehículo: Dodge Challenger
• Tamaño de la Rueda: 20 pulgadas
• Sistema Delantero: Calibradores TTSPORT Classic 8657S de Seis Pistones con Rotores de 2 Piezas de 405 mm de Alto Carbono
• Sistema Trasero: Calibradores TTSPORT Evolution ES4 de Cuatro Pistones con Rotores de 2 Piezas de 380 mm de Alto Carbono

Delantero: Calibrador Clásico 8657S de 6 Pistones

Este es nuestro peso pesado. El 8657S está forjado para una rigidez insensata (adiós, pedal esponjoso) y hueco para ahorrar peso no suspendido. Está construido con pistones de dos piezas que disipan el calor y sellos de alta temperatura específicamente para soportar el calor y el abuso de un coche pesado. Emparejado con un rotor de 2 piezas masivo de 405 mm, este conjunto proporciona un poder de frenado colosal y una gran capacidad térmica.

Trasero: Calibrador Evolution ES4 de 4 Pistones

Esta es la parte crucial del "equilibrio". El calibrador ES4 forjado de 4 pistones está diseñado para trabajar *con* los enormes frenos delanteros, manteniendo el chasis plano y estable. Este conjunto equilibrado te permite frenar más fuerte, más tarde y con total control, evitando que la parte trasera se aligere y se vuelva inestable.

Obtén los Frenos que tu HEMI Merece

Deja de comprometer. Dale a tu Challenger el poder de frenado masivo, equilibrado y sin desvanecimiento que debería haber tenido de fábrica. Domina a la bestia y conduce con total confianza.