Kit de mejora de frenos grandes para Tesla Model X / TTSPORT Classic 8703S
El Tesla Model X es un SUV de alto rendimiento de tamaño completo con tracción en las cuatro ruedas — Tesla cita un tiempo de 0-60 en el rango de los bajos 3 segundos y más de 300 millas de autonomía en las versiones superiores. Ese peso y aceleración exigen un sistema de frenos que nunca fue diseñado para días de pista o paradas repetidas y fuertes. Este propietario de un Model X optó por un kit de frenos grandes TTSPORT de seis pistones en el frente y cuatro pistones en la parte trasera para igualar el rendimiento en línea recta del coche con hardware de frenos que realmente puede seguir el ritmo.
La configuración final utiliza una pinza monobloc TTSPORT Classic 8703S de seis pistones en la parte delantera y una pinza monobloc TT8903 de cuatro pistones en la trasera, cada una emparejada con un rotor perforado de gran diámetro. Todo fue instalado detrás de las ruedas de fábrica de 20 pulgadas del coche — sin espaciadores, sin cambio de ruedas.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model X, ruedas de fábrica de 20 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza monobloc TTSPORT Classic 8703S de seis pistones, pistones de acero inoxidable de grado competición |
| Rotor delantero | Disco perforado de 405x34mm de alto carbono, tratado térmicamente |
| Pinza trasera | Pinza monobloc de cuatro pistones TT8903 de fundición |
| Rotor trasero | Disco de 365x29mm de alto carbono, tratado térmicamente y perforado |
| Freno de estacionamiento | Pinza de freno de estacionamiento electrónico (EPB) TT, unidad trasera dedicada |
| Líneas | Líneas de freno de acero inoxidable TT |
El 8703S es una fundición monobloc — el cuerpo de la pinza está mecanizado de una sola pieza en lugar de estar atornillado — lo que reduce la flexión que se produce bajo frenadas fuertes con una pinza de varias piezas. Menos flexión significa que más de tu fuerza de pedal se transmite directamente en la fuerza de sujeción en lugar de ser absorbida por la torsión de la pinza, lo que resulta en una sensación de pedal más firme y predecible.
Por qué funciona
- Pinza delantera de seis pistones de fundición monobloc que resiste la flexión para un pedal más firme y consistente en uso intenso.
- Los discos delanteros de 405x34mm y traseros de 365x29mm añaden masa y superficie, proporcionando mayor capacidad de disipación de calor y reduciendo la fatiga en paradas repetidas.
- Las caras perforadas de los discos ayudan a ventilar el calor y los gases en la interfaz pastilla-disico, manteniendo la superficie de fricción funcionando de manera constante.
- Dimensionados para encajar en las ruedas de fábrica de 20 pulgadas, por lo que todo el kit se instaló sin espaciadores ni cambio de ruedas.
- Una pinza de freno de estacionamiento electrónica TT dedicada en la parte trasera mantiene el freno de estacionamiento completamente funcional junto con la nueva pinza de servicio de cuatro pistones.
Un rotor más grande también significa un brazo de palanca más largo para que la pinza actúe, proporcionando más torque de frenado por la misma fuerza de apriete, lo que explica en gran medida las distancias de frenado más cortas y el control más preciso del pedal en la conducción diaria, no solo en papel.
Galería de Instalación
¿Este kit TTSPORT es compatible con las ruedas originales del Tesla Model X?
¿Qué tamaño tienen los rotores delanteros y traseros en este kit?
¿El kit trasero sigue funcionando con el freno de estacionamiento electrónico del Model X?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de ordenar.