Kit de mejora de frenos grandes Cross Turismo para Porsche Taycan 4 / Serie de carreras TTSPORT
El Porsche Taycan 4 Cross Turismo combina torque eléctrico con versatilidad de wagon, pero esa combinación ejerce una verdadera presión sobre un sistema de frenos que debe disipar mucho calor y masa cada vez que frena. Para un propietario que conduce este coche con más intensidad, la configuración de fábrica necesitaba respaldo — por eso, la construcción incluyó un paquete de frenos de cerámica de carbono de gran diámetro en la parte delantera y trasera, basado en una pinza de diez pistones.
El objetivo aquí no era solo rodamientos más grandes — sino igualar la masa del rotor y la fuerza de sujeción de la pinza con el peso y la potencia del coche, para que los frenos sean consistentes vuelta tras vuelta, no solo en una frenada fuerte.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Taycan 4 Cross Turismo |
| Pinza de freno frontal | Pinza monoblock forjada de diez pistones (nueva) |
| Disco de freno delantero | Rotor de cerámica de carbono TTSPORT 440mm LCCB |
| Pinza de freno trasera | Pinza OEM de cuatro pistones de Porsche (mantenerse) |
| Disco de freno trasero | Rotor de cerámica de carbono-cerámica TTSPORT de 410mm LCCB |
| Compatibilidad | Instalación de atornillado directo, no se requiere modificación adicional |
En la parte delantera, el rotor de 440mm y el caliper de diez pistones ofrecen una gran huella para el contacto de las pastillas y la capacidad de disipación de calor, que son las dos cosas más importantes cuando se desacelera repetidamente un EV pesado. En la parte trasera, el rotor de 410mm mantiene el equilibrio de frenado sin necesidad de cambiar el caliper de cuatro pistones de fábrica de Porsche, lo que simplifica el conjunto de frenos traseros y lo mantiene más cercano al original.
Por qué funciona
- Los rotores de cerámica reforzada con fibra de carbono y carburo de silicio se hornean a temperaturas superiores a 1700°C, manteniendo un coeficiente de fricción estable durante frenadas fuertes y repetidas en lugar de desgastarse por el calor.
- Los rotores de cerámica de carbono-cerámica TTSPORT LCCB pesan más de un 50% menos que los rotores de acero comparables, reduciendo la masa no suspendida y ayudando a que la suspensión responda más rápido.
- La estabilidad térmica por encima de 1300°C significa que el sistema resiste la pérdida de rendimiento durante conducción intensa prolongada o sesiones en pista, no solo una frenada fuerte aislada.
- Menor nivel de NVH y mejor resistencia a la corrosión que un rotor de acero de especificaciones similares, por lo que los discos soportan mejor las condiciones húmedas o adversas sin oxidarse ni pitting.
- Construido para encajar directamente con el paquete de pinzas de diez pistones en el frente y cuatro pistones en la parte trasera — sin modificaciones adicionales necesarias para la instalación.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaños de rotor utiliza esta versión del Taycan?
¿Se reemplaza también la pinza trasera?
¿Cuánto más ligero es el rotor de carbono-cerámico en comparación con un rotor de acero?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.