Kit de mejora de frenos grandes para Porsche 911 Carrera / Disco Dacromet TTSPORT
A medida que los sistemas de asistencia al conductor asumen más carga en el frenado, los frenos deben mantenerse al día. En este Porsche 911 Carrera, el conjunto de frenos de fábrica de cuatro pistones delante y dos pistones detrás resultaba insuficiente para la plataforma, por lo que el propietario — en colaboración con el instalador Jieao Vehicles — pasó a pinzas Brembo mejoradas de fábrica combinadas con rotores de alto carbono tratado térmicamente TTSPORT, delante y detrás.
El camino de mejora aquí es OEM-plus: mantener la arquitectura de las pinzas Brembo que Porsche ya diseña para este chasis, pero subir a unidades de seis pistones en la parte delantera y cuatro en la trasera de mayor especificación, y luego combinarlas con los rotores de alto carbono tratado térmicamente de 405mm en la parte delantera y 380mm en la trasera de TTSPORT para la mayor masa y capacidad de disipación de calor que una pinza más grande puede realmente aprovechar.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 Carrera, compatible con ruedas de 21 pulgadas y mayores |
| Pinza de freno frontal | Pinza Brembo GT3 de seis pistones de especificación OEM (mejora de fábrica) |
| Disco de freno delantero | Disco de alta resistencia TSPORT de 405 mm de carbono alto tratado |
| Pinza de freno trasera | Pinza de cuatro pistones Brembo de especificación OEM (mejora de fábrica) |
| Disco de freno trasero | Disco de alta resistencia de 380mm de TTSPORT tratado térmicamente con carbono alto |
| Pastillas | Elección del propietario entre pastillas OEM o pastillas de alto rendimiento para calle TTSPORT |
| Hardware | Tornillos de montaje, tornillos y hardware de ajuste |
Por qué funciona
Pasar de pinzas delanteras de cuatro pistones y traseras de dos pistones a pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones distribuye la fuerza de sujeción en más área de la pastilla, lo que generalmente significa mejor modulación y menos recorrido del pedal antes de que agarre. Pero una pinza más grande solo vale la pena si el rotor detrás puede absorber y disipar el calor adicional — ahí es donde entran en juego los discos TTSPORT.
TTSPORT fabrica estos discos de alta resistencia al calor de carbono tratado para combinar con una variedad de pinzas de posventa y de fábrica, para conducción en calle, carreteras de montaña, autocross y días de pista en general.
- El tratamiento térmico de carbono alto aumenta la resistencia del rotor a la fatiga por ciclos de calor, mejora la resistencia al desgaste y reduce el ruido de los frenos.
- Un recubrimiento Dacromet resiste la corrosión y ayuda a mantener el coeficiente de fricción entre la pastilla y el rotor constante con el tiempo.
- Los discos perforados, curvados o ranurados ventilan el polvo y los gases de los frenos para que la pastilla mantenga un contacto uniforme, además de aumentar la superficie para enfriamiento por flujo de aire.
- Ajuste confirmado para ruedas de 21 pulgadas y superiores, sin problemas reportados de espaciadores o de espacio en esta configuración.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué hardware de freno se utiliza en esta mejora para Porsche 911 Carrera?
¿Qué tamaño de rueda requiere este sistema de frenos?
¿Qué hace el tratamiento térmico de alto carbono en los discos TTSPORT?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elija la serie TTSPORT más cercana o envíe su vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.