Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para Mercedes-Benz Clase C (W205) / TTSPORT Classic 9040
La generación W205 de la Clase C es uno de los sedanes deportivos más vendidos de Mercedes-Benz, y incluso la versión 1.5T — 184 hp y 0-60 en aproximadamente 8.3 segundos — exige más de sus frenos de lo que el hardware de serie puede ofrecer. Este propietario lo solucionó con un kit de frenos grandes TT9040 de seis pistones en el frente y un rotor trasero más grande. Aquí te contamos cómo fue el cambio y qué cambió.
Los frenos delanteros de serie en esta plataforma funcionan bien en la conducción diaria, pero se vuelven blandos e inconsistentes cuando empiezas a exigirles más al coche — una queja común en las versiones más ligeras de la Clase C que nunca tuvieron la opción de frenos grandes de fábrica. El propietario mantuvo las ruedas de 19 pulgadas de serie y construyó un kit delantero de seis pistones forjado junto con un rotor más grande y grueso.
El cuerpo de la pinza TT9040 está forjado en lugar de fundido, lo que permite más material en una pieza más ligera y rígida. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera más uniforme en toda la cara de la pastilla que una pinza de dos pistones deslizantes de serie, que es la principal razón por la que la sensación del pedal se vuelve más firme después del cambio.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mercedes-Benz Clase C, chasis W205, ruedas de fábrica de 19 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada TT9040 de seis pistones TTSPORT |
| Rotor delantero | Rotor ranurado de carbono alto TT 355x32mm, tratado térmicamente |
| Líneas delanteras | Líneas de freno de acero inoxidable TTSPORT |
| Rotor trasero | Rotor ranurado de carbono alto TT 330x12mm (mejora de tamaño) |
| Fluido | Fluido de freno DOT4 |
Por qué funciona
- Una pinza forjada de seis pistones se flexiona menos bajo presión que una pinza deslizante de serie, lo que se traduce en un pedal más firme y lineal.
- El rotor delantero de 355x32mm añade masa y superficie en comparación con el disco original, proporcionando mayor capacidad térmica antes de que aparezca la fatiga en frenadas repetidas y fuertes.
- El kit encaja detrás de las ruedas de serie de 19 pulgadas del coche sin necesidad de espaciadores, según se menciona en la construcción.
- El rotor trasero más grande de 330x12mm aumenta el par de frenado trasero y ayuda a resistir la inclinación hacia adelante durante frenadas fuertes.
- Se utilizó líquido DOT4 para el cambio, con un llenado nuevo que soporta una respuesta de pedal más consistente en paradas repetidas.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿Qué incluye el kit TTSPORT TT9040 instalado en este W205?
¿El kit TT9040 permite que las ruedas de serie de 19 pulgadas en esta construcción?
¿Por qué actualizar el rotor trasero sin una pinza trasera en este coche?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.