Kit de mejora de frenos grandes para Mazda 3 / TTSPORT Classic 5440
La postura baja y la parte frontal afilada del Mazda 3 llaman mucho la atención, pero el hardware de freno de fábrica no está diseñado para ese aspecto — ni para soportar paradas repetidas y fuertes. Este propietario abordó ambos aspectos con una mejora de frenos TTSPORT en la parte delantera y trasera que mantiene todo oculto detrás de las llantas originales de 17 pulgadas del coche.
La construcción se centra en el TTSPORT Classic 5440, una pinza forjada de cuatro pistones en tono metálico con un tratamiento de superficie de oxidación especial. Se combina con un rotor curvado de ranura de dacromet de 330x28mm en la parte delantera y un rotor sobredimensionado de ranura curva de 325x10mm en la parte trasera, todo ajustado dentro de las llantas originales de 17 pulgadas del coche.
Especificaciones del vehículo y del kit
Aquí tienes el desglose del hardware para esta instalación en Mazda 3:
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Mazda 3, ruedas de fábrica de 17 pulgadas |
| Pinza delantera | TTSPORT Classic 5440 de cuatro pistones, acabado metálico con recubrimiento de oxidación |
| Rotor delantero | Rotor curvado con ranuras recubierto de dacromet de 330x28mm TTSPORT |
| Rotor trasero | Rotor sobredimensionado de ranura curva de 325x10mm TTSPORT |
La hoja de especificaciones completa del caliper TT5440 está abajo para referencia.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Clásica |
| Modelo / Aplicación | 5440 |
| Posición en el eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 4 pistones |
| Tipo de Pistón | Pistones de carreras con perfil de estrella sin botas antipolvo |
| Diámetro del pistón | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 276 mm × An 138 mm × Al 80 mm |
| Área total de los pistones | 49.1 cm² por caliper, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 2.65 kg por calibrador, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaje e instalación | |
| Distancia mínima entre radios (mm) | 86 |
| Tipo de montaje del caliper | Montaje radial con soportes de caliper específicos para el vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones del lado del caliper y del chasis varían según la aplicación |
El cuerpo de aluminio forjado de dos piezas del 5440 resiste la flexión que un caliper de una sola pieza experimenta bajo frenadas fuertes, lo cual es una gran razón por la que la sensación del pedal se vuelve más firme después del cambio — menos deformación del caliper significa que más de la entrada del pedal se transmite directamente en la fuerza de apriete de las pastillas.
Por qué funciona
- La pinza forjada de cuatro pistones distribuye la fuerza de sujeción de manera más uniforme en la pastilla que un diseño de pistón simple o doble de fábrica, mejorando la modulación.
- El rotor delantero de 330x28mm tiene más masa térmica que el disco de fábrica, ayudándolo a absorber y disipar calor antes de que aparezca la pérdida de rendimiento.
- Se confirmó que toda la configuración cabía en las llantas originales de 17 pulgadas del Mazda 3, sin necesidad de cambiar las llantas aftermarket.
- El rotor trasero de 325x10mm llena el espacio que antes quedaba libre dentro de la rueda trasera, igualando la capacidad de frenado trasera con la del delantero mejorado en lugar de dejarlo como un punto débil.
Galería de Instalación
Preguntas frecuentes
¿El kit TTSPORT 5440 encaja detrás de las ruedas de 17 pulgadas de serie del Mazda 3?
¿Qué tamaños de rotor se usan en la parte delantera y trasera en esta configuración?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía los datos de tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.