Kit de mejora de frenos grandes Lynk & Co 03 / TTSPORT Slim SL6
El Lynk & Co 03 nunca estuvo destinado a ser una opción de compromiso. Construido sobre la plataforma CMA compartida con Volvo, respaldado por un pedigree de carreras ganador en WTCR, y disponible con una variante 2.0T/8AT 03+ que acelera de 0 a 62 en 5.9 segundos — este es un coche con una verdadera intención de rendimiento. Pero como revela eventualmente cada sedán rápido, los frenos de fábrica suelen ser lo primero que se queda sin margen. En este caso, se instala un kit delantero de seis pistones TTSPORT Slim Series SL6 que encaja directamente detrás de las llantas originales de 18/19-inch del coche, sin necesidad de adaptadores de brida.
El 03 y el 03+ construyeron su reputación sobre un chasis CMA rígido y una afinación de suspensión de fábrica precisa. Una vez que el tren motriz y el chasis están ajustados, los frenos se convierten en la próxima mejora obvia, especialmente para los propietarios que llevan el coche por caminos de montaña o en alguna carrera ocasional.
Especificaciones del vehículo y del kit
Esta modificación mantiene las llantas originales de 18 pulgadas del coche — sin espaciadores, sin cambios en el desplazamiento. Esto es lo que se instaló en el eje delantero.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Lynk & Co 03 / 03+, plataforma CMA, llantas de fábrica de 18/19-inch pulgadas |
| Pinza de freno delantera | Pinza fija de seis pistones forjada TTSPORT SL6 |
| Disco de freno delantero | Rotor flotante curvado de 355mm TTSPORT |
| Soporte | Soporte de pinza específico para vehículo, diseñado para la separación de llantas de serie |
| Pastillas / líneas | Pastillas de freno de alto rendimiento TTSPORT, líneas de freno de acero inoxidable |
| Hardware | Líquido de frenos, tornillos de montaje y hardware de ajuste |
El caliper SL6 utilizado en esta instalación proviene de la Serie Slim de TTSPORT — aquí tienes la hoja de especificaciones completa para referencia.
| Caliper de freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Slim |
| Modelo / Aplicación | SL6 |
| Posición del eje | Delantero |
| Cantidad de pistones | 6 pistones |
| Tipo de pistón | Pistones de una pieza con aislamiento térmico |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensiones del caliper | L 350 mm × An 135 mm × Al 120 mm |
| Área total del pistón | 46.8 cm² por caliper, todos los pistones combinados |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso Neto | 3.60 kg por caliper, sin pastillas |
| Acabado de superficie | Revestimiento brillante de alta temperatura |
| Tamaño de rueda recomendado | 17 pulgadas o más |
| Tamaño de rotor recomendado | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Ajuste e instalación | |
| Separación mínima entre radios (mm) | 82 |
| Tipo de montaje del calibrador | Montaje radial con soportes de caliper específicos para el vehículo |
| Tipo de conexión de la línea de freno | Conexiones específicas para el vehículo; las conexiones del lado del caliper y del chasis varían según la aplicación |
Colocar un caliper de seis pistones detrás de una rueda OEM sin brida no es cuestión de suerte — se basa en escanear el interior del rin, controlar el volumen del cuerpo del caliper y moldear el soporte para que encaje. Esa es la ingeniería detrás de la afirmación de "ajuste directo" en este kit.
Por qué funciona
- Se monta en la rueda de 18/19-inch de fábrica sin adaptador de brida y sin cambiar la posición de la rueda (ET), evitando la carga adicional en los rodamientos y el riesgo de vibración en la dirección que pueden introducir los espaciadores con brida.
- El cuerpo del caliper de aluminio forjado se flexiona menos bajo carga que un caliper deslizante de serie, por lo que la entrada del pedal se traduce en una fuerza de sujeción más directa — un pedal más firme y lineal en lugar de uno esponjoso.
- Los seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera más uniforme en la pastilla, y el rotor flotante de 355mm más grande proporciona al sistema más masa térmica, lo que ayuda a resistir la pérdida de rendimiento tras repetidas frenadas fuertes en una carretera de montaña o pista.
- El resultado es un pedal sensible en la parte superior del recorrido y firme en la parte más profunda — útil tanto para paradas diarias suaves como para confianza al frenar con fuerza desde la velocidad.
Galería de Instalación
¿El kit TTSPORT SL6 encaja en las ruedas de fábrica del Lynk & Co 03?
¿Qué incluye el kit TTSPORT SL6 para el Lynk & Co 03?
¿Este kit está diseñado para conducción en calle o para uso en circuito?
¿Necesitas confirmación de compatibilidad? Elige la serie TTSPORT más cercana o envía tu vehículo, tamaño de rueda y uso previsto antes de realizar el pedido.