Kit de mejora de frenos de alto rendimiento para BMW Serie 3 / TTSPORT Classic 9040
El BMW Serie 3 ha construido su reputación en la sensación de manejo, por lo que cuando los frenos son el eslabón débil, se nota rápidamente. Este Serie 3 equipa ruedas de 18 pulgadas y un kit de frenos grandes TTSPORT con calipers delanteros de seis pistones y traseros de cuatro pistones, una forma sencilla de cerrar la brecha entre lo que puede hacer el chasis y lo que los calipers de serie realmente podían contener.
En la parte delantera, el coche lleva un caliper forjado TTSPORT TT9040 de seis pistones combinado con un rotor perforado de 355x32mm de alto carbono, tratado térmicamente. En la parte trasera, un caliper forjado TT8901 de cuatro pistones sujeta un rotor de 345x28mm de las mismas especificaciones. Ambos extremos fueron dimensionados para ajustarse detrás de las ruedas de 18 pulgadas existentes del coche.
Especificaciones del vehículo y del kit
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3, llantas de 18 pulgadas |
| Pinza delantera | Pinza forjada TT9040 de seis pistones TTSPORT |
| Rotor delantero | Rotor perforado tratado térmicamente de alto carbono TTSPORT 355x32mm |
| Pinza trasera | Pinza forjada de cuatro pistones TTSPORT TT8901 |
| Rotor trasero | Rotor perforado tratado térmicamente de alto carbono TTSPORT 345x28mm |
Por qué funciona
Una pinza fija forjada no se flexiona bajo carga como una pinza deslizante de serie, por lo que la entrada del pedal se traduce más directamente en fuerza de sujeción en lugar de ser absorbida por la deflexión de la pinza. Pasar a seis pistones en el frente y cuatro en la parte trasera también distribuye la carga de sujeción en una área de pastilla más grande, lo que ayuda a que la sensación del pedal permanezca constante en lugar de volverse blanda a medida que las pastillas se calientan.
Los rotores delanteros de 355mm y traseros de 345mm añaden masa rotacional y superficie, proporcionando al sistema mayor capacidad térmica antes de que aparezca la fatiga, mientras que las caras perforadas ayudan a ventilar gases y debris de la superficie de la pastilla. Debido a que el kit fue dimensionado para las llantas de serie de 18 pulgadas del coche, se instaló sin necesidad de espaciadores — y según la fuente, en realidad llena mejor la abertura de la rueda que los frenos de fábrica.
- Las pinzas de freno forjadas fijas en la parte delantera y trasera reducen la flexión en comparación con el sistema deslizante de origen
- Los discos de 355mm/345mm aumentan la capacidad de disipación de calor para una potencia de frenado más consistente
- Se ajusta detrás de las ruedas de fábrica de 18 pulgadas sin mencionar espaciadores
Galería de Instalación
¿Este kit de frenos grandes TTSPORT cabe detrás de las ruedas de 18 pulgadas de serie del BMW Serie 3?
¿Qué incluye esta mejora de frenos para BMW Serie 3 en la parte delantera y trasera?
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