BMW X5 (G05) actualizado con el kit de frenos grande TTSPORT Evolution EB8
El BMW X5 (G05) es una obra maestra de la ingeniería. Ya sea que pilotees el potente 40i o el V8 M60i, estás al mando de una SUV de lujo de 2.270 kilos que acelera con la ferocidad de un automóvil deportivo. Pero ahí está el problema físico: pesa 2.270 kilos.
La primera vez que realmente tienes que pisar los frenos M-Sport de serie desde velocidades de autopista, encuentras el eslabón débil. El pedal se pone blando, las distancias de frenado se alargan incómodamente y tu confianza se evapora. Además, si has optado por las impresionantes llantas de 21 o 22 pulgadas, las pinzas de serie lucen... poco impresionantes. Simplemente no coinciden con el linaje "M".
Esta "bestia" merece frenos que puedan domarla. Por eso diseñamos el TTSPORT EB8 Solución de Frenos Balanceada de 8-Pistones.
La Actualización Balanceada de 8-Pistones
Esto no es solo un intercambio de "kit delantero", lo cual puede desplazar peligrosamente el balance de frenado hacia adelante. Este es un sistema equilibrado diseñado específicamente para SUV pesados de alto rendimiento.
- Plataforma: BMW X5 (G05 / G18)
- Tamaño de la Rueda: 21 pulgadas (Requerido para espacio)
- Eje delantero: Pinzas Forjadas TTSPORT EB8 de 8 pistones con rotores de 2 piezas de 405 mm (16.0")
- Eje trasero: TTSPORT 370mm (14.5") Rotores agrandados de 2 piezas (Conserva la pinza EPB de serie)
- El Kit: Incluye soportes personalizados centrados en el buje, pastillas de alto rendimiento y líneas de acero inoxidable.
Por qué el EB8 es una verdadera pinza "M"
Los Serie Evolución EB8 es nuestra pinza insignia para vehículos pesados. Su ventaja de rendimiento proviene de dos decisiones de ingeniería distintas:
1. Diseño de 4 pastillas derivado de competición
La mayoría de las pinzas de 8 pistones utilizan dos pastillas de freno largas. El EB8 utiliza cuatro pastillas de freno individuales por pinza (una pastilla por cada par de pistones). Esta arquitectura de "pastilla por pistón" asegura una distribución de presión perfectamente uniforme a través de la enorme superficie del rotor de 405 mm. El resultado es cero desgaste irregular, una mordida más consistente y una gestión superior del calor.
2. Rotores traseros equilibrados
Al actualizar la parte trasera a un rotor de 2 piezas de 370 mm (14.5"), mantenemos el sofisticado balance de frenado delantero-trasero del X5. Esto previene el efecto de "hundimiento del morro" común en SUV pesados y mantiene la carrocería plana y estable bajo frenadas fuertes, dándote el control que esperas de un vehículo de lujo.
Preguntas frecuentes sobre la mejora del BMW X5
1. ¿El EB8 será compatible con mis ruedas de fábrica?
Este kit utiliza enormes rotores de 405 mm. Requiere como mínimo Ruedas de 20 pulgadas , pero recomendamos encarecidamente llantas de 21 pulgadas para obtener el mejor espacio y proporción estética. Por favor, descarga nuestra plantilla de ajuste para confirmar el espacio entre los radios antes de realizar el pedido.
2. ¿Por qué usar 4 pastillas en lugar de 2?
En las pinzas de 8 pistones, las pastillas largas suelen sufrir de "desgaste irregular" (desgastándose de forma desigual). Al dividir el material de fricción en 4 pastillas más pequeñas, cada sección es presionada independientemente por sus propios pistones, asegurando un uso del 100% de la superficie de contacto y una mayor vida útil de las pastillas.
3. ¿Se conserva el freno de estacionamiento electrónico (EPB) de fábrica?
Sí. Nuestro kit trasero es una "Actualización de Rotor" que incluye un rotor agrandado de 2 piezas y un soporte de reubicación para tu pinza trasera de fábrica. Esto significa que conservas tu pinza OEM, la funcionalidad del EPB y la lógica ABS de fábrica, pero ganas la ventaja mecánica y el enfriamiento de un rotor más grande de 370 mm.
Obtén los Frenos que Tu X5 Merece
Deja de comprometer. Dale a tu "Máquina de Conducción Última" el poder de frenado que exige.