Dodge Challenger (3ª generación) Mejorado con el Kit de Frenos Grandes TTSPORT Classic 8657S
Tienes el HEMI, la potencia y la actitud. Pero si alguna vez has tenido que pisar *realmente* el pedal del "pánico" en tu Dodge Challenger, sabes la verdad aterradora: las frenos de serie simplemente no son suficientes. Están diseñados para un sedán V6, no para un muscle car americano de más de 1,800 kg. Eso es un serio problema de seguridad y rendimiento.
Cuando intentas detener tanta masa de metal pesado, una mejora "solo en la parte delantera" no será suficiente. Obtendrás una inclinación excesiva del morro y una parte trasera inestable y ligera. Necesitas un sistema equilibrado. Por eso, esta configuración es la verdadera solución: enormes pinzas de 6 pistones en la parte delantera para soportar la carga, y pinzas de 4 pistones en la parte trasera para mantener el coche estable.
La solución equilibrada de 6/4 pistones
Este es el paquete completo, diseñado para ajustarse a ruedas de 20" y ofrecer a tu Challenger la potencia de frenado que coincide con su motor.
- Vehículo: Dodge Challenger
- Tamaño de rueda: 20 pulgadas
- Sistema delantero: Pinzas TTSPORT Classic 8657S de Seis Pistones con rotores de 405 mm de Alto Carbón de 2 piezas
- Sistema trasero: Pinzas TTSPORT Evolution ES4 de Cuatro Pistones con rotores de 380 mm de Alto Carbón de 2 piezas
Delantero: Pinza clásica 8657S de 6 pistones
Este es nuestro peso pesado. La 8657S está forjada para una rigidez insana (adiós, pedal blando) y vaciada para reducir peso no suspendido. Está construida con pistones de doble pieza que disipan calor y sellos de alta temperatura diseñados específicamente para soportar el calor y el uso intensivo de un coche pesado. Combinada con un enorme rotor de 405 mm de 2 piezas, esta configuración proporciona una potencia de frenado colosal y una gran capacidad de disipación de calor.
Trasero: Pinza ES4 de 4 Pistones Evolution
Esta es la parte crucial de la "equilibración". La pinza forjada ES4 de 4 pistones está diseñada para trabajar *con* los frenos delanteros masivos, manteniendo el chasis plano y estable. Esta configuración equilibrada te permite frenar con más fuerza, más tarde y con total control, evitando que la parte trasera se vuelva ligera e inestable.
Consigue los frenos que tu HEMI merece
Deja de hacer concesiones. Dale a tu Challenger la potencia de frenado masiva, equilibrada y sin fade que debería haber tenido de fábrica. Domina la bestia y conduce con total confianza.