Construcción de drift Nissan S13: eliminando el soporte de caliper dual

No hay un coche más icónico en el mundo del drift que el Nissan S-Chassis. Este Silvia S13, desarrollado en colaboración con Miracle Garage, es una clase magistral en estilo "ajustado".

Pero mira más de cerca; no es solo el kit de carrocería ancha o la geometría del ángulo lo que lo convierte en una arma—es el sistema de frenos. En el drifting, tus frenos son tu sección rítmica. Un conjunto de doble pinza casero y torpe arruina ese ritmo con peso no suspendido y sesgo inconsistente.

Este S13 utiliza una solución dedicada y diseñada para eliminar el desorden.

Widebody Nissan Silvia S13 drift car with TTSPORT brakes at a car show — Miracle Garage x TTSPORT S13: La combinación perfecta de postura y funcionalidad.

Nissan S13 in motion, drifting, showing off the TTSPORT brake kit — Elegancia en movimiento: El sistema DR4-2 permite gestionar el ángulo con precisión.

La solución de nivel profesional para el chasis S

Este coche utiliza nuestro sistema dedicado para drift, diseñado para eliminar el "desorden" y ofrecer al conductor el control máximo.

Delantero: Pinzas de 6 pistones DR6 para drift

El frontal está equipado con nuestro Pinzas forjadas de 6 pistones DR6. Diseñado para una gran capacidad térmica, proporcionan un pedal rígido y lineal que permite al conductor modular su línea con precisión milimétrica durante entradas a alta velocidad.

Close-up of the TTSPORT DRT6 6-piston front drift caliper — Fuerza forjada para una sensación de pedal sólida como una roca.

Trasero: El que lo cambia todo (DR4-2 de doble circuito)

Aquí es donde sucede la magia. En lugar de un soporte de doble pinza pesado y torpe, el DR4-2 es una pinza monoblock ligera con dos completamente independiente circuitos hidráulicos.

Circuito 1: Conectado al freno de pie para frenado progresivo.
Circuito 2: Conectado exclusivamente al freno de mano hidráulico para bloqueo instantáneo.

Cuando accionas el hidráulico, obtienes un bloqueo instantáneo y predecible con sin efecto en el pedal de freno de pie. Sin retroceso de fluido. Sin sensación blanda.

The TTSPORT DR4-2 dual-circuit rear drift caliper for independent hydro e-brake — El DR4-2: Doble circuito, sin compromisos.

Un verdadero espectáculo: Galería

Este S13 fue el centro de atención en el reciente GBA Auto Festival. La multitud no podía dejar de admirar esta construcción—es el ejemplo perfecto de ingeniería de carreras combinada con estética de coche de exhibición.

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