Complete TTSPORT DRT4+4 rear wheel drift brake kit, showing the two 4-piston forged calipers, slotted 2-piece rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.
Close-up of two red TTSPORT 4 piston forged brake calipers for the rear wheel and a slotted 2-piece rotor.
Detailed view of the 4 racing pistons inside the two TTSPORT DRT4 drift racing forged brake calipers.
A red TTSPORT DRT4+4 4-piston brake kit is installed on the rear wheel.
Unboxing the complete TTSPORT DRT4+4 drift brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, brake line, and mounting hardware.
Customization options for the TTSPORT DRT4+4 rear wheel drift brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange), rotor designs (drilled, blank, and slotted).
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Rennserie DRT4+4 Hinterachse Dual-4-Kolben Drift-Rennbremssatz

$1,680.00 USD
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Caliper Color: Standardfarbe (wie in der Abbildung gezeigt)
Rotorgröße: 325x12mm (Reifen ≥ 17″)
Rotorwerkstoff & -design: Stahl - gewölbt und geschlitzt
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Rennserie DRT4+4 Hinterachse Dual-4-Kolben Drift-Rennbremssatz

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Rennserie DRT4+4 Hinterachse Dual-4-Kolben Drift-Rennbremssatz

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Caliper Color: Standardfarbe (wie in der Abbildung gezeigt)
Rotorgröße: 325x12mm (Reifen ≥ 17″)
Rotorwerkstoff & -design: Stahl - gewölbt und geschlitzt
Spezifikationen

Ultimative Kontrolle: DRT4+4 Dual-Bremssattel Heck Drift System

Für professionelle Driftanwendungen, bei denen kein Kompromiss möglich ist, bietet das DRT4+4 Dual-Bremssattel-System die ultimative Kontrolle und Zuverlässigkeit. Dies ist unsere Spitzenlösung für die Hinterradbremse, mit zwei unabhängigen, ultraleichten 4-Kolben-Bremssätteln pro Rad: einer ausschließlich für die hydraulische Handbremse, der andere für die Fußbremse.

Diese echte Dual-Bremssattel-Konfiguration isoliert die Hydraulikkreise vollständig, um maximale, sofortige Blockierkraft von der Handbremse zu liefern, ohne das Pedalgefühl der Fußbremse oder das Gesamtbremsverhältnis des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Kombiniert mit einem dünnen Vollmaterial-Rotor für die schärfste thermische Reaktion und die geringste Rotationsmasse bietet das DRT4+4 die chirurgische Präzision, die benötigt wird, um die Konkurrenz zu dominieren. Jedes Kit ist ein vollständig maßgeschneidertes System, speziell für Ihre Anwendung entwickelt.

Technische Spezifikationen

Bremssattel-System (2 Bremssättel pro Seite)
Serie Rennserie - Driftrennen
Modell DRT4+4
Montageposition Heck
Anzahl Kolben 4 (Handbremse) + 4 (Fußbremse)
Kolbenart Rennkolben ohne Staubschutz
Kolbendurchmesser 35 mm × 8 (gesamt)
Abmessungen (Einzelner Bremssattel) L 178 × B 82 × H 106,5 mm
Gesamtkolbenfläche 38,46 cm² pro Bremssattel
Fertigungsprozess Zweiteiliges Schmieden
Nettogewicht (Einzelner Bremssattel) 1,41 kg (ohne Bremsbelag)
Oberflächenbehandlung Hochtemperatur-Glanzbeschichtung
Empfohlene Felgengröße 17″ oder größer
Bremsscheibe
Material Wärmebehandelter hochlegierter Kohlenstoffstahl
Abmessungen ⌀325 mm × 12 mm
Konstruktion 2-teilige Scheibe
Gelocht / Vollmaterial Vollmaterial
Schwimmend / Fest montiert Fest montiert
Richtungsgebunden Ja
Designoptionen Gekrümmte Nuten
Bremsbelag
Kompatibles Scheibenmaterial Stahlscheiben
Betriebstemperatur 0–550°C
Reibungskoeffizient 0,40–0,46 μ
Bremsleitung
Konstruktion 3-lagig verstärkt
Material Innere: PTFE (Teflon); Mittlere: SUS304 geflochtener Edelstahl; Äußere: PVC-Schutzhülle
Montagehardware (Maßgeschneidert)
Scheiben-Hut Maßgeschneiderte CNC-bearbeitete Luftfahrt-Aluminiumlegierung
Bremssattelhalter Maßgeschneiderte CNC-bearbeitete Dual-Bremssattelhalterung

Maßgeschneiderte Passform & Bestellprozess

Schritt 1: Technische Beratung

Beginnen Sie Ihre Bestellung, indem Sie unser Motorsportingenieurteam kontaktieren. Wir führen eine detaillierte Beratung durch, um Ihr Fahrzeug, Ihre Wettbewerbsklasse und Ihre spezifischen Leistungsanforderungen zu verstehen.

Schritt 2: Spezifikationen übermitteln

Für serienmäßige Achsschenkel: Geben Sie Fahrzeugjahr, Marke, Modell und detaillierte Radspezifikationen an.

Für modifizierte Achsschenkel: Geben Sie detaillierte Messungen, technische Zeichnungen (CAD-Dateien bevorzugt) oder hochauflösende Fotos der benutzerdefinierten Achsschenkelmontage an.

Schritt 3: Ingenieurwesen & Genehmigung

Unsere Ingenieure werden den maßgeschneiderten Dual-Bremssattelhalter für Ihre Anwendung entwerfen. Wir werden Ihnen die finalen Designspezifikationen und den Produktionszeitplan zur Genehmigung vorlegen, bevor die Produktion beginnt.

Häufig gestellte Fragen

Was ist ein "Dual-Bremssattel" (4+4) System?
Diese professionelle Einrichtung verwendet **zwei separate physische Bremssättel** an jedem Hinterrad. Ein 4-Kolben-Bremssattel ist nur mit der hydraulischen Handbremse verbunden, um maximale Blockierkraft zu erzielen. Der andere 4-Kolben-Bremssattel ist nur mit der Fußbremse verbunden. Diese vollständige Isolierung der beiden Systeme bietet ultimative Kontrolle und verhindert jegliche hydraulische Interferenz zwischen Ihrer Handbremse und Fußbremse.
Für wen ist dieses Dual-Bremssattel-Kit gedacht?
Das DRT4+4 ist eine kompromisslose Lösung, entwickelt für **professionelle Drift-Wettbewerber** und engagierte Enthusiasten, die das höchstmögliche Maß an Kontrolle, Konsistenz und Zuverlässigkeit der Hinterradbremse unter dem Stress des Wettkampfs benötigen.
Welche Informationen werden für eine Sonderanfertigung benötigt?
Für ein Fahrzeug mit **serienmäßigen Lenkachsschenkeln** benötigen wir das Baujahr, die Marke, das Modell und detaillierte Radspezifikationen. Für einen **vollständig individuellen oder modifizierten Achsschenkel** benötigen wir technische Zeichnungen, CAD-Modelle oder präzise Messungen der Montagepunkte, um einen perfekten, maßgeschneiderten Dual-Bremssattelhalter zu entwickeln.
Mitteilung

Brake Kit Purchase Notice


  • Custom‑made products cannot be returned unless there is a genuine quality defect.
  • Spacer requirements vary depending on wheel design; we assist with fitment, but spacer‑related issues do not qualify for returns.

1. Disclaimer

  1. Please provide vehicle make, model year, VIN, and wheel size before ordering TTSPORT products.
  2. Confirm wheel measurements and submit photos as requested — TTSPORT is not liable for issues arising from incorrect specs.
  3. All products are inspected before shipping. Inspect upon delivery and report quality issues within 24 hours.

2. Initial Break‑In Procedure

  1. In a safe area, brake from 60 km/h to 10 km/h with moderate pressure—repeat 10 times.
  2. Drive 500–1,000 km with light to moderate usage before full braking performance. Avoid aggressive stops.
  3. Our high‑carbon steel discs have grooved, color‑treated surfaces to help quick bedding and resist corrosion.

3. Product Warranty

  • Calipers: 1‑year warranty on defects. Lifetime maintenance available (parts charged).
  • Discs & Hoses: 90‑day warranty for defects. Expected lifespan: 40,000–60,000 km.
  • Brake Pads: 90‑day coverage. Typical lifespan: 20,000–40,000 km.
  • Custom Hats/Brackets: Fit guaranteed; no warranty post-installation.

4. Usage & Maintenance

  1. Do not wash immediately after hard braking to prevent rotor warpage.
  2. Allow extra stopping distance when driving in wet conditions.
  3. If you experience unusual noise or vibration, consult your installer immediately.

Recommended service intervals:

  • Replace rotors when wear exceeds 3 mm.
  • Front pads: every 30,000 km.
  • Rear pads: every 50,000–60,000 km.
  • Brake fluid: every 40,000 km or every 2 years.

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