My LC200/LX570 has a GVM upgrade and long-range tank. Is OR6 enough?

OR6 is built for heavy touring and off-road use where extra payload, fuel, armor, and towing load increase front brake demand. The forged 6-piston caliper, 79 cm² total piston area per caliper, high-carbon rotors, and stainless-steel braided lines are intended to improve heat capacity, pedal consistency, and speed control on loaded descents.

Will OR6 make the brakes feel too “grabby” in town?

The goal is stronger, more predictable braking without a harsh on/off pedal. Pad friction, caliper stiffness, and piston sizing are selected to give a positive pedal with usable modulation for highway, trail, and daily driving.

Will this kit work with my factory 17" wheels?

Do not confirm fitment by diameter alone. The OR6 specification recommends 17 in or larger wheels, but the wheel must also provide the required 91 mm spoke clearance and adequate barrel clearance. Use a template or contact TTSPORT before ordering if the wheel design is uncertain.

What’s included in the LC200 & LX570 OR6 front kit?

The front kit configuration is based on the TTSPORT OR6 front brake system for Toyota LC200 and Lexus LX570 applications: TTSPORT OR6 6-piston forged front calipers; one-piece, internally vented, heat-treated high-carbon cast iron front rotors with wave slot face pattern; brake pads compatible with iron/steel rotors; three-layer stainless-steel braided brake lines with PTFE inner liner, SUS304 braid, and PVC protective sheath; vehicle-specific direct-mount installation configuration for the selected application.

LC200 & LX570 OR6 Vorderrad-Großbremsensatz

Produktdetails
Pflegeleitfaden

TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit für Toyota Land Cruiser 200 & Lexus LX570

Ein aufgebauter 200er Land Cruiser oder LX570 fordert die vorderen Bremsen deutlich mehr als ein serienmäßiger Alltagsfahrer. Armor, Seilwindengewicht, Schubladen, Langstrecken-Kraftstoff, Anhängelast, Dachzelte und 33–35 Zoll Reifenpakete erhöhen alle den Arbeitsaufwand, um das Fahrzeug mit Kontrolle zu verlangsamen.

Das TTSPORT OR6 Vorderrad-Bremskit ist für schweres Overland- und Offroad-Einsatz konzipiert, bei dem ein vorhersehbares Pedalgefühl wichtig ist: lange Bergabfahrten, beladene Autobahnen, Waschbrettstraßen und wiederholtes Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit auf technischem Terrain. Die 6-Kolben-geschmiedeten Aluminiumkolben, Hochkohlenstoff-Eisenrotoren, Edelstahl-geflochtene Leitungen und passende Beläge erhöhen die thermische Kapazität und die Kontrolle an der Vorderachse, ohne den Truck in eine harte, track-fokussierte Konfiguration zu verwandeln.

Für Toyota LC200- und Lexus LX570-Besitzer, die auf Nutzlast, Reichweite und Vertrauen bauen, bietet OR6 eine stärkere Bremsgrundlage an der Vorderachse, während die Installation auf direkte, fahrzeugspezifische Passform fokussiert bleibt.

Der endgültige Radfreiraum muss vor der Bestellung überprüft werden. Nur der Raddurchmesser reicht nicht aus; Speichenform, Barrel-Profil und Offset können darüber entscheiden, ob das Kit passt.

Technische Spezifikationen & Kit-Optionen

Die untenstehenden Spezifikationen verwenden die Daten des passenden TTSPORT OR6 Vorderrad-Kits. Die Konfiguration des Direct-Mount-Serienkolbens, Rotors, Belags und Bremsleitung ist für die Bremskontrolle an der Vorderachse bei beladenen Offroad- und Tourenaufbauten ausgewählt.

Bremssattel
Serien	Direct-Mount-Serie
Modell / Anwendung	OR6
Achsenposition	Vorne
Anzahl der Kolben	6-Piston
Kolbentyp	Einteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz
Kolbendurchmesser	40 mm × 4, 43 mm × 2
Bremssattelmaße	L 301 mm × B 149 mm × H 130 mm
Gesamt-Kolbenfläche	79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen
Herstellungsprozess	Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper
Nettogewicht	4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge
Oberflächenfinish	Hochtemperatur-Glanzbeschichtung
Empfohlene Felgengröße	17 Zoll oder größer
Empfohlene Rotorgröße	Ø335–355 mm × 32 mm
Bremsrotoren
Scheibenmaterial	Hitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen
Achsenposition	Vorne
Bremsscheibenmaße	Ø380 / 405 mm × 34 mm
Konstruktion	Einteiliger Rotor
Belüftung	Intern belüftet
Bremsscheibenbefestigung	Fest
Richtungsgebundenes Design	Ja — links/rechts spezifisch
Bremsscheibenflächendesign	Wave Slot
Bremsbeläge
Kompatibles Bremsscheibenmaterial	Nur Eisen-/Stahl-Bremsscheiben
Betriebstemperaturbereich	0–600 °C
Durchschnittlicher Reibungskoeffizient	Durchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab
Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen
Konstruktion	Dreischichtige verstärkte Konstruktion
Material	PTFE-Innenschicht / SUS304 Edelstahlgeflecht / PVC-Schutzummantelung
Montage & Installation
Fahrzeuganwendung für dieses Produkt	Toyota LC200 & Lexus LX570
Mindestspeichenabstand	91 mm
Caliper-Montagetyp	Direktmontage
Bremsleitung-Fitting-Typ	Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung
Einbreitverfahren	Erforderlich

Verwenden Sie die Rotordurchmesser-, Radfreiraum- und Fahrzeuganwendungsdaten für die genaue Kit-Variante, die bestellt wird. Gehen Sie nicht davon aus, dass eine andere OR6-Anwendung denselben Rotordurchmesser oder die gleiche Bremsleitungskonfiguration verwendet.

Passt es? Ihre 3-Schritte-Überprüfung

1. Raddurchmesser

Bestätigen Sie, dass Ihr Fahrzeug mit 17 Zoll oder größeren Rädern ausgestattet ist. Überprüfen Sie auch das Profil des inneren Barrel, da Reifengröße und Raddurchmesser keinen garantierten Freiraum für große Bremsen bieten.

2. Speichenfreiheit

Messen Sie vom Montageflansch des Rotors in Richtung Rückseite der Radspeichen. Für die Passform des OR6 ist ein Mindestspeichenfreiraum von 91 mm erforderlich.

3. Fahrzeugmodell

Vergewissern Sie sich, dass Ihr Fahrzeug ein Toyota LC200 oder Lexus LX570 ist, und bestätigen Sie die Ausstattung, das vordere Knöchel, die Bremsleitungen und das Radpaket, bevor Sie die Bestellung abschließen.

Benötigen Sie eine druckbare Freiraum-Vorlage? Kontaktieren Sie uns mit Ihrem Fahrzeug, Radgröße, Offset, Speichenfotos und typischer Beladung, damit wir die Passform vor dem Kauf bestätigen können.

Häufig gestellte Fragen

Mein LC200/LX570 hat ein GVM-Upgrade und einen Langstreckentank. Reicht OR6 aus?

OR6 ist für schweres Touring und Offroad-Einsatz konzipiert, bei dem zusätzliches Nutzgewicht, Kraftstoff, Panzerung und Anhängelast die vorderen Bremsen stärker beanspruchen. Der geschmiedete 6-Kolben-Kolben, eine Gesamtkolbenfläche von 79 cm² pro Kolben, Hochkohlenstoff-Rotoren und Edelstahl-geflochtene Leitungen sollen die Wärmeaufnahme, Pedal-Konsistenz und Geschwindigkeitskontrolle bei beladenen Abfahrten verbessern.

Wird OR6 die Bremsen in der Stadt zu "greifbar" machen?

Das Ziel ist eine stärkere, vorhersehbare Bremswirkung ohne ein hartes An- und Ausschalten des Pedals. Belagreibung, Kolbensteifigkeit und Kolbengröße sind so gewählt, dass ein positives Pedalgefühl mit nutzbarer Modulation für Autobahn, Trail und Alltagsfahrten entsteht.

Funktioniert dieses Kit mit meinen originalen 17"-Rädern?

Bestätigen Sie die Passform nicht nur anhand des Durchmessers. Die OR6-Spezifikation empfiehlt Räder ab 17 Zoll oder größer, aber das Rad muss auch die erforderlichen 91 mm Speichenfreiheit und ausreichende Felgenbettfreiheit bieten. Verwenden Sie eine Schablone oder kontaktieren Sie TTSPORT vor der Bestellung, wenn das Raddesign unsicher ist.

Was ist im LC200- & LX570-OR6-Vorderkit enthalten?

Die Konfiguration des Vorderrads basiert auf dem TTSPORT OR6 Vorderrad-Bremssystem für Toyota LC200 und Lexus LX570 Anwendungen:

TTSPORT OR6 6-Kolben-Geschmiedete Vorderrad-Bremszangen
Einteilige, innenbelüftete, wärmebehandelte Hochkohlenstoff-Gusseisen-Vorderräder mit Wellenschlitz-Design
Bremsbeläge, die mit Eisen-/Stahlrotoren kompatibel sind
Dreischichtige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht und PVC-Schutzummantelung
Fahrzeugspezifische Direktmontage-Konfiguration für die ausgewählte Anwendung

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.