Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60) OR6 Offroad-Großbremsen-Kit

Produktdetails
Pflegeleitfaden

TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit für Toyota Tundra XK50 & Sequoia XK60

Erste Generation Tundra und Sequoia sind jetzt Arbeitstiere, keine Leichtfahrzeuge mehr. Slide-in-Camper, Stahlstoßstangen, größere Reifen, Boote und Autotrailer summieren sich. Die serienmäßigen Vorderradbremsen wurden nie für einen Truck konzipiert, der deutlich schwerer ist als das Original und regelmäßig gezogen wird.

Das OR6-Vorderradkit ist für dieses Leben gebaut: geschmiedete 6-Kolben-Bremszangen mit 79 cm² (12,25 in²) Kolbenfläche und 32 mm dicke Hochkohlenstoff-Bremsscheiben, die XK50 Tundra und XK60 Sequoia eine deutliche Steigerung von Drehmoment und Hitzebeständigkeit für echtes Ziehen und Offroad-Einsätze bieten.

Spezifische Befestigung für Tundra XK50 & Sequoia XK60: Befestigt an den originalen Naben mit werkseitigen Befestigungspunkten. Kein Rahmenzuschnitt, keine Universalhalterungen – es ist speziell für diese Trucks konzipiert.
Steife geschmiedete Bremszangenbrücke: Der zweiteilige geschmiedete Körper und die Brücke sind so ausgelegt, dass sie bei hohen Temperaturen und Drücken stabil bleiben, sodass sich das Pedal auch nach einer langen Abfahrt mit Camper oder Anhänger noch solid anfühlt.
Offroad-internes Ölumlauf-System: Interne Kanäle und Kolbenanordnung sorgen für gleichmäßigen Druck und einfache Entlüftung, was zu einem konsistenteren Pedalgefühl auf Buckelpisten, Feuerstraßen und unbefestigten Wegen führt.
Schwerlast-Kolbeneinstellung: Das OR6 ist auf echte Builds ausgelegt – 33–35" Reifen, Schutzvorrichtungen, Ladungssysteme und reguläres Ziehen – nicht auf serienmäßige Testmuster. Es geht darum, genug Bremskraft zu haben, um den Truck so zu nutzen, wie Sie ihn tatsächlich verwenden.

Wenn Ihr XK50 Tundra oder XK60 Sequoia für Truck-Arbeiten genutzt wird – Lasten ziehen, transportieren, erkunden – ist das OR6-Bremssystem das Vorderrad, das es genauso zuverlässig abbremsen lässt, wie es beschleunigt.

Technische Spezifikationen & Kit-Optionen

Das Tundra XK50 & Sequoia XK60 OR6 Kit verwendet unsere Offroad-Hardware in einer truckspezifischen Konfiguration. Die untenstehende Spezifikation macht aus einem beladenen, älteren Full-Size-Toyota ein Fahrzeug, das wie ein modernes Heavy-Duty-System stoppt.

Bremssatteltechnik
Serien	Fahrzeugspezifische Serie
Anwendung	OR6 – Toyota Tundra (XK50) & Sequoia (XK60)
Montageposition	Vorderradachse
Anzahl der Kolben	6-Piston, versetzt
Kolbentyp	Einteilige belüftete mit Staubschutz
Kolbendurchmesser	40 mm (1,57 in) ×4, 43 mm (1,7 in) ×2
Gesamt-Kolbenfläche	79 cm² (12,25 in²)
Konstruktion	Zweiteilig geschmiedeter Aluminiumlegierung
Nettogewicht	4 kg (8,8 lbs) (Einzelzange, keine Beläge)
Oberfläche	Hochglanz-Beschichtung
Min. Felgengröße	Empfohlen ab 17"
Discspezifikation
Material	Hochkohlenstoffstahl
Abmessungen	⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm dick
Konstruktion	Einteilig belüftet
Oberflächenmuster	Wave Slotted
Bremsbelag-Mischung
Compound-Modell	M-01 Straßenleistung
Betriebstemperatur	Bis zu 600°C (1112°F)
Reibungskoeffizient	0,38 μ
Unterstützende Hardware (fahrzeugspezifisch)
Bremsleitungen	3-lagiges Edelstahl-Schlauchset (PTFE-Kern, SUS304-Geflecht, PVC-Schlauch)

Passt es? Ihre 3-Schritte-Überprüfung

1. Raddurchmesser

Bestätigen Sie, dass Ihr XK50 Tundra oder XK60 Sequoia mit 17" oder größeren Rädern ausgestattet ist, die für ein Big Brake Kit geeignet sind.

2. Speichenfreiheit

Messen Sie vom Bremsscheibenbefestigungsflansch bis zum Rücken der Radnaben. Sie benötigen mindestens 91 mm (3,58 Zoll) Freiraum.

3. Fahrzeugmodell

Überprüfen Sie Baujahr, Motor und Bremspaket Ihrer Tundra/Sequoia. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns Ihre VIN, Rad-Spezifikationen und typische Beladung, und wir bestätigen die Passform für Sie.

Benötigen Sie eine druckbare Passformvorlage? Kontaktieren Sie uns und wir senden eine 1:1 Freigabeschablone, die auf Ihr Tundra- oder Sequoia-Radsetup abgestimmt ist.

Häufig gestellte Fragen

Mein XK50 Tundra hat bereits bessere Bremsbeläge und Scheiben. Warum OR6?

Bremsbeläge und Scheiben sind nur ein Teil der Geschichte. OR6 ergänzt eine geschmiedete Mehrkolben-Bremszange und deutlich mehr Scheibenmasse, sodass das System auch bei schwerem, heißem Truck und bergab mit Anhänger noch stabil bleibt.

Ist das für einen leicht beladenen Sequoia übertrieben?

Wenn Sie nah am Seriengewicht bleiben und nicht ziehen, geht es mehr um das Fahrgefühl als um Notwendigkeit. Sobald Sie regelmäßig Personen, Ausrüstung und einen Anhänger hinzufügen, wechselt das OR6 von „schönes Upgrade“ zu „macht Sinn“.

Funktioniert dieses Kit mit meinen OEM-Felgen?

Viele OEM 17"+ Felgen sind kompatibel, aber Speichendesign und Barrel-Form sind entscheidend. Wir empfehlen, unsere Freigabetemplate zu prüfen oder uns Fotos und Spezifikationen Ihrer Felgen zu schicken, damit wir vor Ihrer Bestellung bestätigen können.

Was ist im Vorderkit Tundra XK50 & Sequoia XK60 OR6 enthalten?

Sie erhalten ein komplettes Vorderachsenpaket für diese Fahrzeuge:

2x TTSPORT OR6 6-Piston geschmiedete Offroad-Bremszangen
2x TTSport 1-teilige Hochkohlenstoff-Bremsscheiben (⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm, XK50/XK60 Konfiguration)
1x Satz TTSPORT M-01 Straßenleistungs-Bremsbeläge
2x Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen (fahrzeug-spezifisch)
Fahrzeugspezifische Montagehardware und Installationshinweise

Dieses Kit in Aktion sehen

Sehen Sie, wie Besitzer der ersten Generation Tundra und Sequoia ihre Bremsen aktualisieren, um modernen Belastungen und Anhängelasten gerecht zu werden. Echte Fahrzeuge, echte Kilometer, echte Ergebnisse.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.