Complete TTSPORT GWM Cannon 7640TK front wheel big brake kit, showing the 6-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT GWM Cannon 7640TK 6-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted rotor.

Detailed view of the 6 pistons with dust boot inside a TTSPORT GWM Cannon 7640TK front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT 7640TK 6-piston big brake kit is installed on the GWM Cannon front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT GWM Cannon 7640TK front wheel performance big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake line.

Customization options for the TTSPORT GWM Cannon 7640TK front wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange) and rotor designs (slotted).

GWM Cannon (Poer / P-Series) 7640TK Vorderrad 6-Piston Großbremssatz

Dhs. 4,571.00 AED; Dhs. 4,571.00 AED; (-0%)
Stückpreis: pro

Sattelfarben: Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich)

Scheibengröße: 335x32mm (Räder ≥ 17″) 335x32mm (Räder ≥ 17″)

Laufradmaterial & Design: Stahl - gebogen geschlitzt Stahl - gebogen geschlitzt

Produktvarianten

Menge:

Zwischensumme: Dhs. 4,571.00

GWM Cannon (Poer / P-Series) 7640TK Vorderrad 6-Piston Großbremssatz

Dhs. 4,571.00

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GWM Cannon (Poer / P-Series) 7640TK Vorderrad 6-Piston Großbremssatz

Dhs. 4,571.00

Sattelfarben: Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich)

Scheibengröße: 335x32mm (Räder ≥ 17″) 335x32mm (Räder ≥ 17″)

Laufradmaterial & Design: Stahl - gebogen geschlitzt Stahl - gebogen geschlitzt

Produktvarianten

Produktdetails
Pflegeleitfaden

Keine Adapter erforderlich: Passgenaue 6-Kolben-Bremsen für GWM Cannon / Poer / P-Series

Adapterhalterungen sind eine weitere Schwachstelle, die sich bei intensiver Nutzung lösen oder verbiegen können. Wir haben sie entfernt. Dieses spezifische 6-Kolben-Bremsensatz für Cannon / Poer / P-Series verwendet einen Bremssattel mit geschmiedeten, integrierten Befestigungsösen, die direkt an die Originalgelenkwelle geschraubt werden. Sie behalten die Originalnabe und Staubschutz, profitieren jedoch von einer steiferen Verbindung, einem festeren Pedalgefühl und einer sauberen, einfach zu montierenden Lösung.

In Kombination mit oversized Hochkohlenstoff-Bremsscheiben ist das System auf den echten Einsatz im Pickup ausgelegt: eine Werkzeugkiste, ein Dachzelt und eine Dachzeltplane sowie ein gebremster Anhänger im Bereich von 3.000–3.500 kg (ca. 6.600–7.700 lb), je nach Markt und Ausstattung. Es sorgt für wiederholbare Bremsleistung bei langen Bergabfahrten, Autobahnauffahrten und plötzlichen Stopps im Stadtverkehr, während es die originalen 17-Zoll- und größeren Räder berücksichtigt.

Technische Spezifikationen & Kit-Optionen für GWM Cannon / Poer / P-Series

Die unten aufgeführten Spezifikationen zeigen, wie dieses Kit auf die Zug- und Nutzlastfähigkeit der Cannon / Poer / P-Series-Plattform abgestimmt ist. Die integrierten Befestigungsösen eliminieren die separate Adapterhalterung, und die 335 mm Bremsscheibe erhöht die Wärmekapazität für wiederholte Stopps bei beladenem Fahrzeug oder Anhänger. Das Kit wird ausschließlich mit unseren Hochkohlenstoff-Bremsscheiben geliefert und enthält standardmäßig M-01 Straßenleistungsbeläge.

Bremssatteltechnik
Serien	Fahrzeugspezifische Serie
Anwendung	7640TK - GWM Cannon / Poer / P-Series
Montageposition	Vorderradachse
Anzahl der Kolben	6-Piston, versetzt
Kolbentyp	Zweiteilig belüftet mit Staubschutz
Kolbendurchmesser	27 mm / 32 mm / 38 mm (1,06 Zoll / 1,26 Zoll / 1,50 Zoll)
Gesamt-Kolbenfläche	50,10 cm² (7,77 in²)
Konstruktion	Zweiteilig geschmiedeter Aluminiumlegierung
Nettogewicht	3,72 kg (8,20 lb) (Einzelner Bremssattel, ohne Beläge)
Oberfläche	Hochglanz-Beschichtung
Min. Felgengröße	Empfohlen ab 17"
Discspezifikation
Material	Hochkohlenstoffstahl
Abmessungen	⌀335 mm (13,19 Zoll) × 32 mm (1,26 Zoll) dick
Konstruktion	Einteilig belüftet
Oberflächenmuster	Gebogene Längsslotung
Bremsbelag-Mischung
Compound-Modell	M-01 Straßenleistung
Betriebstemperatur	Bis zu 600°C (1112°F)
Reibungskoeffizient	0,38 μ
Unterstützende Hardware (fahrzeugspezifisch)
Bremsleitungen	3-lagiges Edelstahl-geflochtenes Kabel (PTFE-Kern, SUS304-Geflecht, PVC-Schlauch), spezifische Längen und Anschlüsse für Cannon / Poer / P-Series

Passt es? Ihre 3-Schritte-Überprüfung

1. Raddurchmesser

Bestätigen Sie, dass Sie Räder ab 17" verwenden.

2. Speichenfreiheit

Messen Sie vom Flansch der Bremsscheibenmontage bis zur Rückseite der Radnaben. Sie benötigen mindestens 99 mm (3,90 Zoll) Freiraum.

3. Fahrzeugmodell

Bitte verwenden Sie die Kompatibilitätsliste oder kontaktieren Sie uns mit Baujahr, Karosserievariante und Antriebsart Ihres GWM Cannon / Poer / P-Series, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Möchten Sie eine druckbare Passformvorlage? Kontaktieren Sie uns Mit Angabe des Baujahrs, Herstellers und Modells Ihres Fahrzeugs senden wir Ihnen eine 1:1 Radfreiraum-Vorlage per E-Mail.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Hauptvorteil der integrierten Befestigung?

Stärke und Einfachheit. Durch das Schmieden der Befestigungspunkte direkt in den Bremssattelkörper eliminieren wir die separate Adapterhalterung – eine potenzielle Schwachstelle bei anderen Kits. Bei einem Nutzfahrzeug wie dem Cannon / Poer / P-Series sorgt diese zusätzliche Steifigkeit für ein festeres Pedalgefühl und eine gleichmäßigere Bremsleistung, wenn das Fahrzeug beladen oder gezogen wird.

Werden meine Originalräder des Trucks frei bleiben?

In den meisten Märkten wird der Cannon / Poer / P-Series mit 17-Zoll- oder 18-Zoll-Rädern geliefert. Dieses Kit ist so konzipiert, dass es die OEM-Radsätze und viele beliebte Offroad-Aluräder ab 17 Zoll sowie mindestens 99 mm (3,90 Zoll) Speichenfreiheit passt. Wenn Sie nicht-originale Räder verwenden, empfehlen wir, unsere druckbare Vorlage zu prüfen oder uns ein Foto sowie die Radmaße zu schicken.

Warum eine einteilige Bremsscheibe an einem Arbeitstruck verwenden?

Stärke für Anhängelast und Nutzlast. Für einen mittelgroßen Pickup, der regelmäßig Werkzeuge, Ausrüstung oder bis zu etwa 1.000 kg (2.200 lb) im Ladebett transportiert und 3.000–3.500 kg (6.600–7.700 lb) zieht, bietet eine einteilige Hochkohlenstoffstahl-Bremsscheibe eine robuste, wartungsarme Lösung. Es gibt weniger Hardware-Verbindungen, die gelöst werden müssen, was sie ideal für Schotterstraßen, Baustellen und Langstreckenfahrten macht.

Was ist im Lieferumfang enthalten? Ist dies ein Komplettset?

Ja, dies ist ein umfassendes, fahrzeugspezifisches System, das für eine vollständige, einfache Montage auf der Cannon / Poer / P-Series Plattform entwickelt wurde. Jedes Kit enthält:

2x 6-Kolben geschmiedete Bremssättel mit integrierter Befestigung (spezifisch für Cannon / Poer / P-Series)
2x 1-teilige 335 mm Hochkohlenstoffstahl-Bremsscheiben
1 Satz M-01 Straßenleistungs-Bremsbeläge
2x Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen (spezifisch für Cannon / Poer / P-Series)

Dieses Kit in Aktion sehen

Schauen Sie sich an, wie andere Besitzer unsere Lkw- und SUV-Kits bei ihren Umbauten verwenden. Echte Fahrzeuge, echte Ergebnisse.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.