GWM Tank 500 7642TK Schwerlast-Großbremsensatz

Produktdetails
Pflegeleitfaden

TTSPORT 7642TK Schwerlast 6-Piston Große Bremssatz für GWM Tank 500

Ein Tank 500 mit sieben Sitzen, Panzerung, Dachträger, Gepäck und Anhänger stellt einen ganz anderen Belastungsfall dar als den, für den die Werkstattbremsen ausgelegt sind.

Das 7642TK-Vorderrad-System ist für diese schwerere Realität gebaut. Ein geschmiedeter 6-Piston-Bremssattel mit 63,5 cm² (9,84 in²) Kolbenfläche und 32 mm dicken Hochkohlenstoff-Bremsscheiben verleiht Ihrem Tank 500 die Bremsreserve, die er benötigt, wenn er Familie, Campingausrüstung und Spielzeug durch Berge oder Wüste zieht.

Spezifische Passform für den Tank 500: Fahrzeugspezifische Halterungen und einteilige Bremsscheiben, die direkt an der Vorderseite des Tank 500 montiert werden. Kein Schweißen oder Chassis-Schneiden – nur ein sauberes, einfach zu montierendes Upgrade, das mit richtig gewählten 17" und größeren Rädern kompatibel ist.
Entwickelt für beladene SUVs: 7642TK ist auf die realen Tank 500-Konfigurationen abgestimmt – drei Reihen belegt, Ladung gestapelt, Anhänger belastet. Sie erhalten mehr Klemmkraft und Hitzekapazität, ohne das Pedal in einen Ein/Aus-Schalter zu verwandeln.
Optimierte interne Ölkanäle: Die interne Leitung des Bremssattels ist für stabile Druckverhältnisse und einfaches Entlüften ausgelegt, sodass das Pedalgefühl auch nach langen Fahrten auf schlechten Straßen, Sand und Kopfsteinpflaster konstant bleibt.
Hochkohlenstoff-Bremsscheiben mit 32 mm Dicke: 335 / 345 mm große, 32 mm dicke Bremsscheiben erhöhen Masse und Oberfläche, um Hitze bei langen Abfahrten mit voller Beladung zu bewältigen.

Wenn Ihr Tank 500 eher als Langstrecken-Familienreisefahrzeug oder Zugfahrzeug gebaut ist, nicht nur als Stadtauto, ist 7642TK das vordere Bremssystem, das es mit demselben Vertrauen stoppen lässt, mit dem es beschleunigt.

Technische Spezifikationen & Kit-Optionen

Das 7642TK Tank 500 Kit verwendet die gleiche robuste Architektur wie unsere Offroad-Systeme, ist aber auf das Gewicht und den Einsatzzyklus eines großen Siebensitzers-SUVs abgestimmt, das zieht und tourt.

Bremssatteltechnik
Serien	Fahrzeugspezifische Serie
Anwendung	7642TK – GWM Tank 500
Montageposition	Vorderradachse
Anzahl der Kolben	6-Piston, versetzt
Kolbentyp	Einteilige belüftete mit Staubschutz
Kolbendurchmesser	38 mm (1,50 in) ×4, 34 mm (1,34 in) ×2
Gesamt-Kolbenfläche	63,5 cm² (9,84 in²)
Konstruktion	Zweiteilig geschmiedeter Aluminiumlegierung
Nettogewicht	3,8 kg (8,38 lbs) (Einzelkolben, keine Beläge)
Oberfläche	Hochglanz-Beschichtung
Min. Felgengröße	Empfohlen ab 17"
Discspezifikation
Material	Hochkohlenstoffstahl
Abmessungen	⌀335 / 345 mm × 32 mm dick
Konstruktion	Einteilig belüftet
Oberflächenmuster	Wave Slotted
Bremsbelag-Mischung
Compound-Modell	M-01 Straßenleistung
Betriebstemperatur	Bis zu 600°C (1112°F)
Reibungskoeffizient	0,38 μ
Unterstützende Hardware (fahrzeugspezifisch)
Bremsleitungen	3-lagiges Edelstahl-Schlauchset (PTFE-Kern, SUS304-Geflecht, PVC-Schlauch)

Passt es? Ihre 3-Schritte-Überprüfung

1. Raddurchmesser

Stellen Sie sicher, dass Ihr Tank 500 mit 17" oder größeren Rädern ausgestattet ist, die für ein Bremssystem mit großen Vorderrädern geeignet sind.

2. Speichenfreiheit

Messen Sie vom Bremsscheibenbefestigungsflansch bis zur Rückseite der Radnaben. Sie benötigen mindestens 94 mm (3,7 in) Freiraum.

3. Fahrzeugmodell

Bestätigen Sie das Modelljahr, das Bremssystem und die typische Belastung Ihres Tank 500. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, Rad-Spezifikationen und eine Beschreibung Ihrer Nutzung, und wir helfen bei der Überprüfung der Passform.

Benötigen Sie eine druckbare Passformvorlage? Kontaktieren Sie uns mit den Details Ihres Tank 500 und wir senden eine 1:1 Radfreiraum-Vorlage.

Häufig gestellte Fragen

Ist 7642TK wirklich notwendig bei einem großen SUV wie dem Tank 500?

Wenn das Fahrzeug meist leer ist und in der Stadt genutzt wird, wahrscheinlich nicht. Sobald Sie jedoch ziehen, Panzerung hinzufügen und den Innenraum sowie das Dach für echte Reisen beladen, kommt das Seriensystem an seine Grenzen. 7642TK ist für Besitzer, die das tatsächliche Reisegewicht kennen, nicht nur die Werbeangabe des Leergewichts.

Ändert dieses Kit das Fahrgefühl der Pedale im Alltag?

Sie werden ein festeres, selbstbewussteres Pedalgefühl und mehr Kontrolle spüren, wenn Sie wirklich auf die Bremsen treten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stadtverkehr bleibt die Modulation geschmeidig und vorhersehbar – der Kolbenbereich und die Belagswahl sind auf den täglichen Gebrauch ausgelegt.

Funktioniert 7642TK mit meinen bestehenden Lift- und Anhängevorrüstungen?

Ja. Das Kit ist so konzipiert, dass es schwere, langstreckige Tank 500-Aufbauten mit Fahrwerksaufhängungen, größeren Reifen und Anhängevorrüstungen unterstützt. Solange Ihre Räder die Bremssättel nicht berühren, ist 7642TK eine logische Basis für diese Art von Nutzung.

Was ist im 7642TK Tank 500 Kit enthalten?

Jedes Kit ist ein vollständiges Vorderachsenpaket für den Tank 500:

2x TTSPORT 7642TK 6-Piston-Gusssättel
2x TTSport 1-teilige Hochkohlenstoff-Bremsscheiben (⌀335 / 345 mm × 32 mm, Tank 500 Konfiguration)
1x Satz TTSPORT M-01 Straßenleistungs-Bremsbeläge
2x Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen (fahrzeugspezifisch für Tank 500)
Fahrzeugspezifische Montagehardware und Installationshinweise

Dieses Kit in Aktion sehen

Sieh dir an, wie Tank 500-Besitzer ihre Fahrzeuge für Familienreisen, Anhängerbetrieb und Offroad-Touren ausstatten – mit Bremsen, die auf das Gewicht abgestimmt sind.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.