Complete TTSPORT GWM Tank 500 7640TK front wheel big brake kit, showing the 6-piston forged calipers, slotted rotor, performance pads, and steel-braided brake lines.

Close-up of a red TTSPORT GWM Tank 500 7640TK 6-piston forged brake caliper for the front wheel and a slotted rotor.

Detailed view of the 6 pistons with dust boot inside a TTSPORT GWM Tank 500 7640TK front wheel forged brake caliper.

A red TTSPORT 7640TK 6-piston big brake kit is installed on the GWM Tank 500 front wheel.

Unboxing the complete TTSPORT GWM Tank 500 7640TK front wheel performance big brake kit, including all components: calipers, rotors, pads, and brake line.

Customization options for the TTSPORT GWM Tank 500 7640TK front wheel brake kit, featuring available caliper colors (red, blue, green, orange) and rotor designs (slotted).

GWM Tank 500 7640TK Vorderrad 6-Piston Großes Bremssattel-Set

Dhs. 4,571.00 AED; Dhs. 4,571.00 AED; (-0%)
Stückpreis: pro

Sattelfarben: Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich)

Scheibengröße: 335x32mm (Räder ≥ 17″) 335x32mm (Räder ≥ 17″)

Laufradmaterial & Design: Stahl - gebogen geschlitzt Stahl - gebogen geschlitzt

Produktvarianten

Menge:

Zwischensumme: Dhs. 4,571.00

GWM Tank 500 7640TK Vorderrad 6-Piston Großes Bremssattel-Set

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Dhs. 4,571.00

Sattelfarben: Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich)

Scheibengröße: 335x32mm (Räder ≥ 17″) 335x32mm (Räder ≥ 17″)

Laufradmaterial & Design: Stahl - gebogen geschlitzt Stahl - gebogen geschlitzt

Produktvarianten

Produktdetails
Pflegeleitfaden

Keine Adapter erforderlich: Passgenaue 6-Piston-Bremsen für GWM Tank 500

Dieses speziell für den Tank 500 entwickelte 6-Piston-Bremskit verwendet einen Bremssattel mit geschmiedeten, integrierten Befestigungsösen, die direkt an die Originalgelenke Ihres Tank 500 geschraubt werden. Ohne separates Halteblech haben Sie weniger Teile, die sich im Laufe der Zeit lösen können, eine festere Verbindung zur Nabe und eine sauberere, modificationsfreie Montage.

In Kombination mit oversized Hochkohlenstoffrotoren ist dieses System für einen Tank 500 ausgelegt, der häufig mit Passagieren, Gepäck und einem bis zu 3.000 kg schweren Anhänger mit Bremse unterwegs ist. Es sorgt für gleichmäßiges, sicheres Bremsen bei Bergpässen, langen Autobahnabfahrten und Schotterstraßen, während es die Originalräder des Tank 500 und die meisten 17-Zoll- oder größeren Offroad-Räder kompatibel lässt.

Technische Spezifikationen & Kit-Optionen für GWM Tank 500

Die unten aufgeführten Spezifikationen zeigen, wie dieses Kit auf die Größe, das Gewicht und den Zuggebrauch des Tank 500 ausgelegt ist. Die integrierten Befestigungsösen eliminieren die separate Adapterhalterung, und der 335 mm große Rotor erhöht die thermische Kapazität für wiederholte harte Bremsungen bei voll beladenem 7-Sitzer und gebremstem Anhänger. Das Kit wird ausschließlich mit unseren Hochkohlenstoffrotoren und M-01 Straßenleistungsbelägen geliefert, die für leises, vorhersehbares Bremsen im Alltag sorgen.

Bremssatteltechnik
Serien	Fahrzeugspezifische Serie
Anwendung	7640TK - GWM Tank 500
Montageposition	Vorderradachse
Anzahl der Kolben	6-Piston, versetzt
Kolbentyp	Zweiteilig belüftet mit Staubschutz
Kolbendurchmesser	27 mm / 32 mm / 38 mm (1,06 Zoll / 1,26 Zoll / 1,50 Zoll)
Gesamt-Kolbenfläche	50,10 cm² (7,77 in²)
Konstruktion	Zweiteilig geschmiedeter Aluminiumlegierung
Nettogewicht	3,72 kg (8,20 lb) (Einzelner Bremssattel, ohne Beläge)
Oberfläche	Hochglanz-Beschichtung
Min. Felgengröße	Empfohlen ab 17"
Discspezifikation
Material	Hochkohlenstoffstahl
Abmessungen	⌀335 mm (13,19 Zoll) × 32 mm (1,26 Zoll) dick
Konstruktion	Einteilig belüftet
Oberflächenmuster	Gebogene Längsslotung
Bremsbelag-Mischung
Compound-Modell	M-01 Straßenleistung
Betriebstemperatur	Bis zu 600°C (1112°F)
Reibungskoeffizient	0,38 μ
Unterstützende Hardware (fahrzeugspezifisch)
Bremsleitungen	3-lagiges Edelstahl-Schlauchset mit PTFE-Kern, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzhülle, speziell für Tank 500 in Länge und Anschlüssen

Passt es? Ihre 3-Schritte-Überprüfung

1. Raddurchmesser

Bestätigen Sie, dass Sie Räder ab 17" verwenden.

2. Speichenfreiheit

Messen Sie vom Flansch der Bremsscheibenmontage bis zur Rückseite der Radnaben. Sie benötigen mindestens 99 mm (3,90 Zoll) Freiraum.

3. Fahrzeugmodell

Bitte verwenden Sie die Kompatibilitätsliste oder kontaktieren Sie uns mit Baujahr und Ausstattung Ihres Tank 500, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Möchten Sie eine druckbare Passformvorlage? Kontaktieren Sie uns Mit Angabe des Baujahrs, Herstellers und Modells Ihres Fahrzeugs senden wir Ihnen eine 1:1 Radfreiraum-Vorlage per E-Mail.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Hauptvorteil der integrierten Befestigung?

Stärke und Einfachheit. Durch das Schmieden der Befestigungspunkte direkt in den Bremssattel eliminieren wir die separate Adapterhalterung – einen potenziellen Schwachpunkt bei anderen Kits. Bei einem schweren SUV wie dem Tank 500 sorgt diese zusätzliche Steifigkeit für ein festeres Pedalgefühl und eine vertrauenswürdigere, direkte Montage ohne Modifikationen.

Wird das meine Originalräder des Tank 500 freigeben?

Ja. Dieses Kit wurde so konzipiert, dass es mit den OEM-Rädern und Bremsen des Tank 500 kompatibel ist, die in den meisten Märkten 18-Zoll-Räder verwenden. Solange Sie 17-Zoll- oder größere Räder fahren und mindestens 99 mm (3,90 Zoll) Felgenfreiheit bei den Speichen haben, passt es. Wenn Sie unsicher sind bezüglich eines Aftermarket-Rads, fordern Sie unsere druckbare Vorlage an oder senden Sie uns Fotos Ihrer aktuellen Ausstattung.

Warum einen einteiligen Rotor bei einem schweren SUV verwenden?

Haltbarkeit und Wärmekapazität. Bei einem Full-Size-SUV wie dem Tank 500, das auf einem Leiterrahmen basiert, bietet ein einteiliger Hochkohlenstoffstahlrotor maximale Stärke und Stabilität unter Belastung. Für Fahrzeuge, die bis zu 3.000 kg ziehen und auf unbefestigten Straßen unterwegs sind, ist ein robustes einteiliger Design eine einfache, bewährte Lösung mit weniger Befestigungselementen und Schnittstellen, die korrodieren oder sich lösen können.

Was ist im Lieferumfang enthalten? Ist dies ein Komplettset?

Ja, dies ist ein umfassendes, fahrzeugspezifisches System, das für eine vollständige Plug-and-Play-Installation am Tank 500 entwickelt wurde. Jedes Set enthält:

2x 6-Kolben-Gusssättel mit integrierter Befestigung (fahrzeugspezifisch für Tank 500)
2x 1-teilige 335 mm Hochkohlenstoffstahl-Bremsscheiben
1 Satz M-01 Straßenleistungs-Bremsbeläge
2x Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen (fahrzeugspezifisch für Tank 500)

Dieses Kit in Aktion sehen

Schauen Sie sich an, wie andere Besitzer unsere Lkw- und SUV-Kits bei ihren Umbauten verwenden. Echte Fahrzeuge, echte Ergebnisse.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.