GWM Tank 300 OR6 6-Kolben-Big-Brake-Kit für die Vorderachse

Produktdetails
Pflegeanleitung

TTSPORT OR6 Offroad-Big-Brake-Kit für den Tank 300

Das hier ist kein kosmetischer „großer roter Bremssattel“. Es ist ein Bremssystem, gebaut für einen voll beladenen Tank 300, der tatsächlich die Straße verlässt. Sobald du 33–35"-Reifen, Stahlstoßstangen, Seilwinde, Dachzelt und eine vollbeladene Ladefläche hinzufügst, arbeiten die Serienbremsen weit außerhalb der Bedingungen, für die sie entwickelt wurden.

Das OR6-Paket ist genau für diese Realität konstruiert: mehr Gewicht, mehr Hitze und mehr Belastung im Gelände. Ein geschmiedeter 6-Kolben-Bremssattel mit 79 cm² (12,25 in²) Kolbenfläche und einer 32 mm dicken Hochkohlenstoff-Bremsscheibe liefert echte Klemmkraft und thermische Kapazität, ohne das Pedal in einen Ein-/Ausschalter zu verwandeln.

Fahrzeugspezifische Konstruktion: Der OR6-Bremssattel wird an den Originalaufnahmen des Tank 300 befestigt, kein Schneiden oder Schweißen nötig. Er ist so dimensioniert, dass er mit 17"-Offroad-Felgen in den empfohlenen Spezifikationen funktioniert – damit du ein praxisgerechtes Reifenpaket behalten kannst, statt riesige Felgen nur zur Bremsfreigängigkeit zu wählen.
Hochsteife Bauweise mit Brückenkonstruktion: Ein geschmiedeter zweiteiliger Körper und eine massive Brücke verhindern, dass sich der Bremssattel bei Hitze und starkem Bremsen verformt. Das sorgt für ein festes, reproduzierbares Pedalgefühl bei langen Passabfahrten, statt eines weichen, schwammigen Eindrucks.
Geländetaugliche interne Ölkanäle: Die interne Leitungsführung ist so gestaltet, dass Luft leicht entweichen kann und der Druck gleichmäßig auf alle sechs Kolben verteilt wird. Auf Wellblechpisten, Waschbrett und ausgefahrenen Wegen bleibt das Pedal linear, statt gefühllos oder „schwammig“ zu werden.
Geländeoptimierte Kolbenfläche: Vier 40-mm-Kolben und zwei 43-mm-Kolben sind für den realen Tank-300-Einsatz gewählt: Panzerung, Campingausrüstung, Dachlast und gelegentlich ein Anhänger. Du bekommst das zusätzliche Bremsmoment, das für das über 1-Tonnen-„Reisegewicht“ nötig ist – ohne ein Bein aus Stahl zu brauchen, um den Truck zu stoppen.

Wenn Ihr Tank 300 eher „abgelegener Campingplatz und Felsvorsprünge“ als „Einkaufszentrum-Parkplatz“ ist, ist das OR6 das fehlende Teil, das dem Truck ermöglicht, schwere Lasten zu tragen und trotzdem sicher zu bremsen, wenn es steil, rutschig oder unerwartet wird.

Technische Daten & Kit-Optionen

Unten finden Sie die technischen Daten des OR6-Pakets für den Tank 300. Die 79 cm² Kolbenfläche, der geschmiedete Bremssattel und die 32 mm dicke Hochkohlenstoff-Bremsscheibe wurden speziell ausgewählt, um zusätzliches Gewicht, größere Reifen und lange Abfahrten ohne Bremsfading zu bewältigen.

Bremssatteltechnik
Serie	Fahrzeugspezifische Serie
Anwendung	OR6 – Tank 300
Montageposition	Vorderachse
Kolbenanzahl	6-Kolben, gestaffelt
Kolbentyp	1-teilig belüftet mit Staubmanschetten
Kolbendurchmesser	40 mm (1,57 in) ×4, 43 mm (1,7 in) ×2
Gesamt-Kolbenfläche	79 cm² (12,25 in²)
Konstruktion	2-teiliges geschmiedetes Aluminiumlegierung
Nettogewicht	4 kg (8,8 lbs) (Einzelne Bremssattel, ohne Beläge)
Oberfläche	Hochtemperatur-Glanzbeschichtung
Min. Felgengröße	17" empfohlen
Scheiben-Spezifikation
Material	Hochkohlenstoffstahl
Abmessungen	⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm dick
Konstruktion	Einteilig, belüftet
Oberflächenmuster	Wave-Schlitzung
Bremsbelag-Material
Belagmodell	M-01 Straßen-Performance
Betriebstemperatur	Bis zu 600°C (1112°F)
Reibungskoeffizient	0,38 μ
Unterstützende Hardware (fahrzeugspezifisch)
Bremsleitungen	3-lagig Edelstahlgeflecht (PTFE-Kern, SUS304-Geflecht, PVC-Ummantelung)

Passt es? Ihr 3-Schritte-Check

1. Felgendurchmesser

Stellen Sie sicher, dass Sie 17" oder größere Felgen verwenden, die für Offroad-Einsatz und großen Bremsenfreiraum ausgelegt sind.

2. Speichenfreiheit

Messen Sie von der Befestigungsfläche der Bremsscheibe bis zum hinteren Ende der Felgenspeichen. Sie benötigen mindestens 91 mm (3,58 in) Abstand.

3. Fahrzeugmodell

Bestätigen Sie, dass Ihr Tank 300 Modelljahr und Ausstattung unterstützt werden, oder senden Sie uns Ihre Lift-, Reifen- und Felgendetails und wir helfen Ihnen, die Passgenauigkeit zu überprüfen.

Möchten Sie eine druckbare Einbau-Schablone? Kontaktieren Sie uns mit dem Baujahr deines Tank 300, den Felgenspezifikationen und der Reifengröße, und wir senden dir per E-Mail eine 1:1-Schablone für die Freigängigkeit der Bremsanlage.

Häufig gestellte Fragen

Ist das OR6 übertrieben, wenn mein Tank 300 nur leicht modifiziert ist?

Bei einem serienmäßigen oder leicht modifizierten Fahrzeug spürst du trotzdem ein härteres, sichereres Pedal, aber das OR6 ist eigentlich konzipiert für Reisegewicht im Hinterkopf. Sobald du Stahlstoßstangen, Campingausrüstung, Dachlast und vielleicht noch einen Anhänger hinzufügst, hört die zusätzliche Kolbenfläche und Scheibenmasse auf, “übertrieben” zu sein – und fühlt sich wie der neue Standard an.

Was unterscheidet OR6 von einem typischen „Performance“-Big-Brake-Kit?

Die meisten „Performance“-Kits sind auf einen harten Stopp auf sauberem Asphalt abgestimmt. OR6 ist hingegen entwickelt für lange Abfahrten, raue Oberflächen und Vibrationen. Der geschmiedete Körper, die Brückensteifigkeit, 79 cm² Kolbenfläche und die interne Ölführung sorgen dafür, dass das Pedalgefühl auch dann konstant bleibt, wenn der Truck heiß, schwer beladen und auf einer ruppigen Strecke unterwegs ist.

Funktioniert das mit meinem aktuellen Lift, Reifen und Felgen?

In den meisten Fällen ja. Das Kit ist für die gängigen Tank 300 Umbauten mit 17" Offroad-Felgen und 33–35" Reifen ausgelegt. Da sich Felgenbett- und Speichenformen stark unterscheiden, empfehlen wir immer, unsere ausdruckbare Schablone zu nutzen oder uns Ihre Felgenmarke, Größe und Einpresstiefe vor dem Kauf mitzuteilen.

Was ist genau im Tank 300 OR6 Front-Kit enthalten?

Es handelt sich um eine komplette Lösung für die Vorderachse, die direkt am Tank 300 angeschraubt werden kann. Ein typisches Kit enthält:

2x TTSPORT OR6 6-Kolben geschmiedete Offroad-Bremssättel
2x TTSPORT 1-teilige Hochkohlenstoff-Bremsscheiben (⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm, Tank 300 Konfiguration)
1x Satz TTSPORT M-01 Straßenleistungs-Bremsbeläge
2x Edelstahlummantelte Bremsleitungen (speziell für Tank 300)
Fahrzeugspezifische Montagematerialien und Einbauhinweise

Dieses Kit in Aktion sehen

Sehen Sie, wie andere Tank 300 Besitzer mit kompletter Panzerung, Campingausrüstung und großen Reifen unterwegs sind – mit passenden Bremsen. Echte Trucks, echte Trails, echte Ergebnisse.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.

GWM Tank 300 OR6 6-Kolben-Big-Brake-Kit für die Vorderachse

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Häufig gestellte Fragen

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Heads Up! What to Know Before You Install

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1. Let's Nail the Fitment

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

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