GWM Tank 300 7642TK Schwerlast Big Brake Kit

Produktdetails
Pflegeanleitung

TTSPORT 7642TK Hochleistungs-6-Kolben-Bremsenkit für GWM Tank 300

Wenn Ihr Tank 300 hauptsächlich auf Asphalt fährt und das Seriengewicht hat, benötigen Sie dieses Kit nicht. Wenn Sie jedoch Stahlstoßstangen, Seilwinde, Dachträger, Zelt, Schubladen und eine volle Ladung Ausrüstung hinzugefügt haben, dann schon.

Das 7642TK-System wurde für Tank 300-Besitzer entwickelt, die regelmäßig über 1 Tonne Zubehör, Gepäck und Passagiere auf echtem Gelände bewegen. Ein geschmiedeter 6-Kolben-Bremssattel mit 63,5 cm² (9,84 in²) Kolbenfläche und 32 mm dicken Hochkohlenstoff-Bremsscheiben bietet Ihnen thermische Reserven, die die serienmäßigen Bremsen bei hohem Fahrzeuggewicht und langen Abfahrten einfach nicht haben.

Tank 300-spezifische Montage: 7642TK wird an das original Achsschenkel montiert und verwendet fahrzeugspezifische Halterungen und einteilige Bremsscheiben. Kein Schneiden, Schweißen oder Tausch des Hauptbremszylinders – einfach ein richtiges Big-Brake-Paket, das mit passenden 17" Offroad-Felgen funktioniert.
Kolbenabstimmung für hohe Beladung: Die 63,5 cm² Kolbenfläche ist für beladene Touren ausgelegt, nicht für leere Demorunden. Das Pedalgefühl bleibt vertraut, aber Sie erhalten die zusätzliche Klemmkraft, die Sie brauchen, wenn der Wagen mit Schutz ausgestattet, mit Campingausrüstung beladen und mit Anhänger unterwegs ist.
Interne Ölführung für schlechte Straßen: Die internen Kanäle im Bremssattel sind so gestaltet, dass der Druck gleichmäßig verteilt wird und das Entlüften unkompliziert bleibt, sodass Wellblechpisten, Waschbrettpassagen und felsige Anstiege das Pedalgefühl nicht unberechenbar machen.
Einteilige 32 mm Hochkohlenstoff-Bremsscheiben: 335 / 345 mm Bremsscheiben bieten viel Masse und Oberfläche, was für konstante Bremsleistung sorgt, wenn Sie über Minuten statt Sekunden die Geschwindigkeit kontrollieren müssen.

Richtig gebaut trägt ein Tank 300 mehr Gewicht und ist härteren Bedingungen ausgesetzt, als die meisten Werks-Testzyklen vorsehen. Das 7642TK ist das Vorderradbremssystem, das dieser Realität entspricht – nicht der Prospektversion des Trucks.

Technische Daten & Kit-Optionen

Die folgenden Zahlen zeigen, wie das 7642TK-Paket für schwere, leistungsstarke Umbauten auf der Tank 300-Plattform entwickelt wurde – größere Kolbenfläche, dickere Bremsscheiben und Hardware, die für raue Straßen gebaut ist.

Bremssatteltechnik
Serie	Fahrzeugspezifische Serie
Anwendung	7642TK – GWM Tank 300
Montageposition	Vorderachse
Kolbenanzahl	6-Kolben, gestaffelt
Kolbentyp	1-teilig belüftet mit Staubmanschetten
Kolbendurchmesser	38 mm (1,50 in) ×4, 34 mm (1,34 in) ×2
Gesamt-Kolbenfläche	63,5 cm² (9,84 in²)
Konstruktion	2-teiliges geschmiedetes Aluminiumlegierung
Nettogewicht	3,8 kg (8,38 lbs) (Einzelner Bremssattel, ohne Beläge)
Oberfläche	Hochtemperatur-Glanzbeschichtung
Min. Felgengröße	17" empfohlen
Scheiben-Spezifikation
Material	Hochkohlenstoffstahl
Abmessungen	⌀335 / 345 mm × 32 mm dick
Konstruktion	Einteilig, belüftet
Oberflächenmuster	Wave-Schlitzung
Bremsbelag-Material
Belagmodell	M-01 Straßen-Performance
Betriebstemperatur	Bis zu 600°C (1112°F)
Reibungskoeffizient	0,38 μ
Unterstützende Hardware (fahrzeugspezifisch)
Bremsleitungen	3-lagig Edelstahlgeflecht (PTFE-Kern, SUS304-Geflecht, PVC-Ummantelung)

Passt es? Ihr 3-Schritte-Check

1. Felgendurchmesser

Stellen Sie sicher, dass Ihr Tank 300 mit 17" oder größeren Rädern ausgestattet ist, die für ein großes Vorderachs-Bremssatz geeignet sind.

2. Speichenfreiheit

Messen Sie vom Befestigungsflansch der Bremsscheibe bis zur Rückseite der Felgenspeichen. Sie benötigen mindestens 94 mm (3,7 in) Freiraum.

3. Fahrzeugmodell

Bestätigen Sie Ihr Tank 300 Modelljahr und die typische Beladung (Höherlegung, Reifen, Räder, Schutz). Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns mit Ihren Angaben und wir helfen Ihnen, die Passgenauigkeit zu überprüfen.

Brauchen Sie eine druckbare Passform-Schablone? Kontaktieren Sie uns mit Baujahr, Radangaben und Reifengröße Ihres Tank 300, und wir senden Ihnen eine 1:1-Schablone für die Radfreigängigkeit per E-Mail.

Häufig gestellte Fragen

Warum sollte ich das 7642TK statt eines generischen Big-Brake-Kits für meinen Tank 300 wählen?

7642TK ist speziell auf die Gewichtsverteilung, den Hauptbremszylinder und den realen Overland-Einsatz des Tank 300 abgestimmt. Die Kolbenfläche, Bremsscheibengröße und interne Ölführung sind für schwere Fahrzeuge ausgelegt, die viel Zeit auf schlechten Straßen und langen Abfahrten verbringen – nicht nur für einen kurzen Stopp auf glattem Asphalt.

Fühlen sich die Bremsen zu aggressiv an, wenn das Fahrzeug leer ist?

Nein. Sie werden ein festeres, sichereres Pedal bemerken, aber die erste Bremswirkung lässt sich im Verkehr weiterhin gut dosieren. Ziel ist ein stabiles, vorhersehbares Bremsverhalten bei voller Beladung – kein Rennwagen-Charakter, der den Truck im Stadtverkehr unangenehm macht.

Ist das 7642TK kompatibel mit Höherlegungen, 33–35" Reifen und Nachrüstfelgen?

In den meisten Fällen ja. Entscheidend ist die Freigängigkeit im Felgenbett und an den Speichen. Solange Sie 17" oder größere Felgen fahren, die das Bremssattelprofil freigeben, funktioniert das Kit gut mit gängigen Offroad-Umbauten des Tank 300. Wenn Sie unsicher sind, schicken Sie uns Ihre Felgenmarke, Größe, Einpresstiefe und ein Foto, dann helfen wir Ihnen gerne weiter.

Was ist im 7642TK Tank 300 Frontkit enthalten?

Jedes 7642TK-Paket ist ein vollständiges Upgrade für die Vorderachse des Tank 300:

2x TTSPORT 7642TK 6-Kolben-geschmiedete Bremssättel
2x TTSPORT einteilige Hochkohlenstoff-Bremsscheiben (⌀335 / 345 mm × 32 mm, Tank 300 Konfiguration)
1x Satz TTSPORT M-01 Straßenleistungs-Bremsbeläge
2x Edelstahlummantelte Bremsleitungen (speziell für Tank 300)
Fahrzeugspezifische Montagematerialien und Einbauhinweise

Dieses Kit in Aktion sehen

Sehen Sie, wie Tank 300-Besitzer schwere, leistungsfähige Fahrzeuge bauen und sie mit Bremsen ausstatten, die mithalten können. Echte Trucks, echte Touren, echte Ergebnisse.

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Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.

GWM Tank 300 7642TK Vorderrad 6-Kolben Big Brake Kit

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GWM Tank 300 7642TK Vorderrad 6-Kolben Big Brake Kit

Produktdetails

TTSPORT 7642TK Hochleistungs-6-Kolben-Bremsenkit für GWM Tank 300

Technische Daten & Kit-Optionen

Passt es? Ihr 3-Schritte-Check

Häufig gestellte Fragen

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Pflegeanleitung

Heads Up! What to Know Before You Install

Our Return Policy

1. Let's Nail the Fitment

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

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