Bremssattel-Hut-Schraube

Rotor-Hardware · 304 Edelstahl · Zweiteiliger Rotor-Service

304 Edelstahl Rotor-Hut-Schraubensatz

TTSPORT 304 Edelstahl Rotor-Hut-Schraubensatz ist Service-Hardware für kompatible TTSPORT Zweiteiliger Hochleistungsrotor. Das Set ist für sauberes Gewindefassen, Korrosionsbeständigkeit und eine korrekte Montage des Rotorrings am Hut konzipiert, wenn die richtige Schraubengröße, das Drehmoment, das Anzugsdrehmuster und die Gewindebehandlung für Ihren spezifischen Rotor verwendet werden.

Warum Rotorhut-Hardware wichtig ist

Rotor-Hut-Hardware ist klein, leistet aber echte Arbeit. Diese Befestigungselemente helfen, die Klemmkraft aufrechtzuerhalten, die den Rotorring durch wiederholte Hitzezyklen, Vibrationen, Bremsstaub, Straßenstaub und Feuchtigkeit am Hut hält.

Abgenutzte, rostige, gedehnte, kontaminierte oder mismatched Hardware kann die Rotorwartung erschweren und die Konsistenz eines ansonsten funktionierenden Zweiteiliger Rotor-Systems beeinträchtigen. Dieses TTSPORT-Set ist für Bremsenbauer und Besitzer gedacht, die frische, korrosionsbeständige Hardware griffbereit haben möchten, wenn ein Rotorring gedreht, ersetzt oder neu aufgebaut wird.

Hauptmerkmale

• Konstruktion aus 304 Edelstahl: widersteht Korrosion durch Bremsstaub, Feuchtigkeit und Streusalz
• A2-70 Festigkeitsklasse: Edelstahlbefestigungsmaterial, das für korrosionsbeständige Befestigungsanwendungen verwendet wird.
• Sauberes Gewindeprofil: unterstützt ein gleichmäßiges Drehmomentgefühl bei der Montage des Rotorrings am Hut.
• Komplettes Hardware-Service-Set: enthält Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben in einem Set.
• Servicefreundlich: für Rotorringrotation, Rotorringwechsel oder Zweiteiliger Rotor-Reparaturarbeiten gedacht.

Set-Spezifikationen

Bestätigen Sie immer die Schraubengröße, -länge, -gewindesteigung, Unterlegscheibenart, Mutternart und Schraubenmuster mit Ihrer bestehenden Rotor-Hardware vor der Installation.

Diese Produktseite beschreibt nur Rotor-Hut-Hardware. Rotor-Ringe, Rotor-Hüte, Bobbins, Bremsbeläge, Bremssättel, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit und komplette Zweiteiliger Rotor-Baugruppen sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat in der Bestellung spezifiziert.

Set-Inhalt

Als vollständiges Service-Set verwenden. Mischen Sie keine alten und neuen Befestigungselemente am selben Rotor, es sei denn, der Rotorhersteller erlaubt dies ausdrücklich.

Installationshinweise

• Ersetzen Sie Hardware als vollständiges Set, um ein gleichmäßiges Klemmverhalten am Rotor zu gewährleisten.
• Reinigen Sie die Kontaktflächen des Rotor-Huts und des Rotorrings vor der Wiederzusammenbau.
• Entfernen Sie alte Gewindesicherung, Korrosion, Bremsstaub und Schmutz aus dem Montagebereich.
• Folgen Sie dem vom Bremsensatz oder Rotor-Assembly gelieferten Drehmomentwert und Anzugsdrehmuster.
• Verwenden Sie die vom Rotorhersteller angegebene Gewindebehandlung, z. B. trockenes Zusammenbauen, Gewindesicherung, voraufgebrachte Sperrmittel oder Sicherheitsdraht, falls erforderlich.
• Nach der Montage prüfen Sie, ob der Rotor eben sitzt, sich rund dreht und keine lockeren Befestigungen vorhanden sind, bevor Sie ihn am Fahrzeug montieren.

Rahmendimensionen

Wann die Rotornabenbefestigung austauschen?

• Beim Austausch der Rotoren, wenn die ursprüngliche Hardware gedehnt, korrodiert, abgerundet, verschmutzt oder hitzeschädigt ist.
• Austauschen, wenn die Gewindegänge beim Zusammenbau rau oder ungleichmäßig erscheinen.
• Austauschen, wenn altes Schraubensicherungsmittel, Gallenbildung, Korrosion oder beschädigte Gewinde eine genaue Drehmomentanwendung verhindern.
• Komplett austauschen, wenn beide Rotoren gewartet werden, um eine gleichbleibende Montagequalität zu gewährleisten.
• Inspektion der Rotornabe und des Rotorrings gleichzeitig; neues Hardware kann beschädigte Passflächen nicht korrigieren.

Häufig gestellte Fragen