Ford Bronco & Raptor OR6 Vorderrad 6-Kolben Großbremsensatz

Produktdetails
Pflegeleitfaden

TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit für Ford Bronco & Bronco Raptor (U725)

Broncos werden jetzt wie echte Trail-Fahrzeuge gebaut, nicht nur als Alltagsfahrer. Liftkit, große Reifen, Stahlstoßstangen, Panzerung, Dachträger, Campingausrüstung – alles trägt Gewicht und rotierende Masse bei, auf die die Serienbremsen nie ausgelegt waren.

Das OR6-Kit verleiht Ihrem Bronco ein echtes Offroad-Vorderbremssystem: geschmiedete 6-Kolben-Bremssättel mit 79 cm² (12,25 in²) Kolbenfläche und 32 mm dicke Hochkohlenstoff-Rotoren, die lange, technische Abfahrten ohne Nachlassen bewältigen.

Trail-orientierte Passform: Direkt auf die U725-Nabe montierbar mit fahrzeugspezifischen Halterungen. Kein Schneiden, keine Rahmenmodifikationen – entwickelt, um gut mit gängigen Bronco-Lift- und Radkonfigurationen zu harmonieren.
Starrer Offroad-Bremssättel: Der geschmiedete Zweiteilungskörper und die Brücke behalten ihre Form, wenn die Bremsen heiß sind und belastet werden, weshalb sich das Pedal auch am Ende einer langen Felsabfahrt solid anfühlt.
Interne Ölkanäle für unebenes Gelände: Das Kolbenlayout und die Fluidführung sind so gestaltet, dass der Druck gleichmäßig bleibt und das Pedalgefühl stabil ist, auch bei Waschborden, Rillen und Kanten, wo „nur für die Straße“ ausgelegte Kits anfangen, schwammig zu wirken.
Bremskontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten mit Reserven bei hohen Geschwindigkeiten: Die Kolbenfläche ist so abgestimmt, dass Sie beim Schleifen auf Hindernissen die Bremsen fein dosieren können, aber dennoch genug Kraft haben, um bei schnellem Abbremsen auf Kies oder Sand die Geschwindigkeit schnell zu verringern.

Wenn Ihr Bronco viel auf Trails unterwegs ist und nicht nur auf der Straße, ist das OR6-Upgrade die Lösung, um die Bremsleistung an den Rest des Aufbaus anzupassen.

Technische Spezifikationen & Kit-Optionen

Die OR6-Hardware wird in unserer Offroad-Linie verwendet und dann für den Bronco angepasst. Die unten genannten Spezifikationen sorgen dafür, dass „es hält okay“ zu „es fühlt sich auch nach einem ganzen Tag auf dem Trail gut an“ wird.

Bremssatteltechnik
Serien	Fahrzeugspezifische Serie
Anwendung	OR6 – Ford Bronco & Bronco Raptor (U725)
Montageposition	Vorderradachse
Anzahl der Kolben	6-Piston, versetzt
Kolbentyp	Einteilige belüftete mit Staubschutz
Kolbendurchmesser	40 mm (1,57 in) ×4, 43 mm (1,7 in) ×2
Gesamt-Kolbenfläche	79 cm² (12,25 in²)
Konstruktion	Zweiteilig geschmiedeter Aluminiumlegierung
Nettogewicht	4 kg (8,8 lbs) (Einzelzange, keine Beläge)
Oberfläche	Hochglanz-Beschichtung
Min. Felgengröße	Empfohlen ab 17"
Discspezifikation
Material	Hochkohlenstoffstahl
Abmessungen	⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm dick
Konstruktion	Einteilig belüftet
Oberflächenmuster	Wave Slotted
Bremsbelag-Mischung
Compound-Modell	M-01 Straßenleistung
Betriebstemperatur	Bis zu 600°C (1112°F)
Reibungskoeffizient	0,38 μ
Unterstützende Hardware (fahrzeugspezifisch)
Bremsleitungen	3-lagiges Edelstahl-Schlauchset (PTFE-Kern, SUS304-Geflecht, PVC-Schlauch)

Passt es? Ihre 3-Schritte-Überprüfung

1. Raddurchmesser

Bestätigen Sie, dass Ihr Bronco oder Bronco Raptor mit 17" oder größeren Rädern ausgestattet ist, die für ein Big Brake Kit geeignet sind.

2. Speichenfreiheit

Messen Sie vom Bremsscheibenbefestigungsflansch bis zum Rücken der Radnaben. Sie benötigen mindestens 91 mm (3,58 Zoll) Freiraum.

3. Fahrzeugmodell

Prüfen Sie das Baujahr, die Ausstattung und das Achspaket Ihres Bronco oder Bronco Raptor. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns Ihre VIN und Bauinformationen, und wir bestätigen es.

Benötigen Sie eine druckbare Passformvorlage? Kontaktieren Sie uns und wir senden Ihnen eine 1:1 Freigabeschablone per E-Mail, die auf Ihr Rad- und Reifenset abgestimmt ist.

Häufig gestellte Fragen

Wird OR6 meinen Bronco zu „empfindlich“ auf technischen Trails machen?

Nein. OR6 ist abgestimmt auf Kontrolle, nicht Showeffekt. Sie werden ein festeres Pedalgefühl und eine stärkere Reaktion spüren, wenn Sie es verlangen, aber Sie können auch sanft auf die Bremsen treten, ohne das Fahrzeug bei losem Gestein oder steilen Abhängen aus dem Gleichgewicht zu bringen.

Für typische Builds sind der serienmäßige Hauptbremszylinder und die Hinterradbremse ausreichend. OR6 ist so konzipiert, dass es innerhalb des serienmäßigen hydraulischen Systems arbeitet und die Steifigkeit, Kolbenfläche und Rotorleistung dort erhöht, wo der Bronco sie am meisten braucht – an der Vorderachse.

For typical builds, the factory master and rear brakes are fine. OR6 is designed to work within the stock hydraulic system while adding stiffness, piston area and rotor capacity where the Bronco needs it most – the front axle.

Funktioniert es mit Beadlocks und aggressiven Offset-Werten?

Viele Setups passen, aber Beadlocks und tiefe Lipps variieren stark. Wir empfehlen dringend, unsere Freigabegrafik oder Vorlage zu verwenden oder uns Marke, Durchmesser, Breite und Offset Ihrer Felge zu schicken, damit wir Ihnen vor dem Kauf bei der Überprüfung helfen können.

Was ist im Bronco OR6 Kit enthalten?

Sie erhalten ein komplettes Vorderachsen-System für U725 Bronco und Bronco Raptor:

2x TTSPORT OR6 6-Piston geschmiedete Offroad-Bremszangen
2x TTSPORT 1-teilige Hochkohlenstoff-Bremsscheiben (⌀335 / 345 / 355 mm × 32 mm, Bronco-Konfiguration)
1x Satz TTSPORT M-01 Straßenleistungs-Bremsbeläge
2x Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen (spezifisch für Bronco)
Fahrzeugspezifische Montagehardware und Installationshinweise

Dieses Kit in Aktion sehen

Sehen Sie, wie Bronco-Besitzer echte Offroad-Fahrzeuge bauen, mit Bremsen, die mit dem Rest des Aufbaus mithalten. Echte Trails, echte Lasten, echte Ergebnisse.

Kundenprojekte ansehen

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.