Smart #3 Big Brake Kit Upgrade / TTSPORT Slim SL8
Smart's #3 ist nicht mehr das Stadtfahrzeug, das das Emblem früher bedeutete. Mit Dual-Motor-Versionen, die deutlich über 400 PS leisten und 0-60 in der Mitte der 3-Sekunden-Range erreichen, hat die Plattform mehr Masse und Geschwindigkeit, die die Serienbremsen nie für vorgesehen waren. Dieser Aufbau umfasst ein vollständiges Front- und Heck-TTSPORT-Großbremskit, das mit dieser Leistung mithalten kann.
EVs wie der #3 haben ein höheres Leergewicht als vergleichbare Benzinfahrzeuge, oft um mehr als 400 Pfund, wenn die Batterie berücksichtigt wird. Dieses zusätzliche Gewicht ist im Alltag beim Pendeln kaum relevant, zeigt sich aber schnell bei langen Abfahrten, harten Autobahnstopps oder einem Trackday — die Serienbremsen verlieren bei Erwärmung die Pedalfestigkeit und Bremskonsistenz. Bremsen sind in der Regel die erste Komponente, die bei einem solchen Fahrzeug aufgerüstet werden sollte, noch bevor man sich an den Antriebsstrang wagt.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Der Aufbau verwendet einen TTSPORT SL8 Achtkolben-Bremssattel vorne mit einem 405mm Rotor, kombiniert mit einem TTSPORT EP4 Elektronischen Parkbremssattel und einem 380mm Rotor hinten — ein Front-Acht, Heck-Vier Layout, passend zu den serienmäßigen 20-Zoll-Felgen des Autos.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Smart #3, 20-Zoll-Felgen |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT SL8 Forged Achtkolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 405mm Zweiteiliger Rotor |
| Hinterer Bremssattel | TTSPORT EP4 elektromechanischer (EPB) Bremssattel |
| Hinterradbremsscheibe | TTSPORT 380mm Zweiteiliger Bremsscheibe |
| Halterung | Fahrzeugspezifische Bremssattelhalter, vorne und hinten |
| Beläge / Leitungen | TTSPORT Hochleistungs-Bremsbeläge, Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Bremsflüssigkeit, Montagebolzen und Befestigungsmaterial |
Der vordere Bremssattel in diesem Set ist der TTSPORT SL8 aus der Slim Series; das vollständige Datenblatt ist unten.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Slim-Serie |
| Modell / Anwendung | SL8 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 8-Kolben |
| Zylinderart | Einteilige hitzebeständige Kolben mit Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Kaliperabmessungen | L 391 mm × B 128 mm × H 144 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 56,8 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 5,20 kg pro Bremssattel, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 19 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 90 |
| Montagetyp der Bremssättel | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssättelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssättel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Vorne acht, hinten vier ist ein bewährtes Layout für Fahrzeuge in dieser Gewichtsklasse und Leistung. Die Vorderradachse übernimmt bei Belastung die meiste Bremsarbeit, daher erhält sie den größeren Bremssattel und Rotor; das Hinterrad bleibt leichter und einfacher. Durch die Verteilung der Klemmkraft auf acht Kolben anstelle von einem oder zwei Gleitstiften wird der Belag gleichmäßiger kontaktiert und der Bremssattelkörper ist steifer, um Verformungen bei Hitze und wiederholten starken Bremsungen zu widerstehen — das sorgt für ein konsistentes Pedalgefühl, anstatt nach einigen harten Anwendungen weich zu werden.
- Geschmiedeter Zweiteiliger SL8-Körper widersteht Verformungen für ein festeres Pedal bei wiederholtem starken Bremsen
- 405 mm vorderer Rotor erhöht Masse und abgegebene Fläche, um Hitze bei langen Abfahrten oder Rennstreckensessions zu absorbieren
- fahrzeugspezifische Halterungen räumen die werkseitigen 20-Zoll-Räder frei, ohne Abstandshalter erforderlich
Der hintere EP4 ist bei einem EV wie diesem genauso wichtig. Da er als elektromechanischer Bremssattel gebaut ist, arbeitet er direkt mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse des Smart #3 zusammen, anstatt sie durch eine Nachrüstlösung zu ersetzen — die Steuergeräte-Logik und Sicherheitsfunktionen bleiben nach dem Austausch erhalten.
Montage-Galerie
FAQ
Funktioniert der TTSPORT EP4-Hinterbremssattel mit der elektronischen Parkbremse des Smart #3?
Für welche Radgröße ist dieses Kit geeignet?
Was ist im Kit neben den Bremssätteln und Scheiben enthalten?
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