Mercedes-Benz C-Klasse (W205) Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 9040
Die W205-Generation der C-Klasse ist eines der meistverkauften Sportlimousinen von Mercedes-Benz, und selbst die 1,5T-Version — 184 PS und ca. 8,3 Sekunden von 0 auf 60 — fordert mehr von den Bremsen, als die Serienhardware leisten kann. Der Besitzer hat dies mit einem vorderen TTSPORT TT9040 Sechs-Piston-Großbremsensatz und einer größeren hinteren Bremsscheibe gelöst. Hier erfahren Sie, wie der Austausch verlief und was sich verändert hat.
Die serienmäßigen vorderen Bremsen auf dieser Plattform funktionieren im Alltag gut, werden aber weich und unzuverlässig, wenn man das Auto stärker beansprucht — ein häufiges Problem bei leichteren C-Klasse-Varianten, die nie die Großbrems-Option vom Werk hatten. Der Besitzer behielt die serienmäßigen 19-Zoll-Räder und baute ein vorderes Sechs-Piston-Geschmiedeset mit einer größeren, dickeren Bremsscheibe auf.
Der TT9040-Bremssattel ist gegossen statt geschmiedet, was mehr Material in ein leichteres, steiferes Bauteil packt. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßiger auf die Bremsbelagfläche als ein serienmäßiger Zweikolben-Gleitbremssattel, was der Hauptgrund dafür ist, dass sich das Pedalgefühl nach dem Austausch verbessert.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz C-Klasse, W205-Chassis, serienmäßige 19-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT9040 Forged Sechs-Piston-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TT 355x32mm Hochkohlenstoff, wärmebehandelte, geschlitzte Bremsscheibe |
| Vordere Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Hintere Bremsscheibe | TT 330x12mm Hochkohlenstoff, wärmebehandelter, geschlitzter Rotor (Upgrade-Größe) |
| Flüssigkeit | DOT4 Bremsflüssigkeit |
Warum es funktioniert
- Ein geschmiedeter Sechskolben-Bremssattel dehnt sich unter Druck weniger aus als ein serienmäßiger Gleitbremssattel, was sich direkt in ein festeres, lineareres Pedal übersetzt.
- Der 355x32mm vordere Rotor erhöht Masse und Oberfläche im Vergleich zum Serienrad, was ihm mehr thermische Kapazität vor dem Fading bei wiederholten harten Bremsungen verleiht.
- Das Kit passt hinter die serienmäßigen 19-Zoll-Räder des Autos, ohne dass Abstandshalter im Aufbau erwähnt werden.
- Der größere 330x12mm hintere Rotor erhöht das Bremsmoment hinten und hilft, das Nose-Dive bei starkem Bremsen zu widerstehen.
- Für den Austausch wurde DOT4-Flüssigkeit verwendet, mit einer frischen Füllung, die eine konsistentere Pedalreaktion bei wiederholten Bremsungen unterstützt.
Montage-Galerie
FAQ
Was ist im TTSPORT TT9040 Kit enthalten, das an diesem W205 montiert ist?
Verdeckt das TT9040 Kit die serienmäßigen 19-Zoll-Räder bei diesem Bau?
Warum die Hinterradbremsscheibe aufrüsten, ohne einen hinteren Bremssattel bei diesem Auto?
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