Ford Focus Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Der Ford Focus hat sich einen Ruf für scharfes Handling und eine rallye-geeignete Karosserie erarbeitet, aber die werkseitige Einzelsattel-Bremse vorne entspricht nicht mehr der Fahrdynamik, wenn man das Auto fordert. Diese Fallstudie zeigt einen Focus mit 17-Zoll-Rädern, der seine serienmäßige Bremsanlage gegen ein TTSPORT Classic 5440 Forged Vierkolben-Kit mit 343mm Scheiben getauscht hat.
Die Zusammenstellung war einfach: ein TT5440 Forged Vierkolben-Bremssattel, eine TT 343x28mm hochkohlenstoffgehärtete, gebogene Lüftungsscheibe und TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen — alles hinter den serienmäßigen 17-Zoll-Rädern des Autos ohne Abstandshalter montiert.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
Hier ist die Hardware-Aufstellung für diesen Focus-Bau:
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Ford Focus, 17-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT Classic 5440 gegossener Vierkolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 343x28mm hochkohlenstoffgehärtete, gebogene Lüftungsscheibe |
| Halterung | fahrzeugspezifische Bremssattelhalterung |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
| Befestigungsmaterial | Anzugsdrehmoment-Schrauben, Hochtemperaturfett für die Nabe |
Unten ist das offizielle TTSPORT-Spezifikationsblatt für den in diesem Bau verwendeten 5440-Bremssattel.
| Bremssattel | |
|---|---|
| Serie | Klassische Serie |
| Modell / Anwendung | 5440 |
| Achsenposition | Vorne |
| Zylinderanzahl | 4-Zylinder |
| Zylinderart | Star-Profil Rennkolben ohne Staubschutz |
| Kolbendurchmesser | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Bremssattelmaße | L 276 mm × B 138 mm × H 80 mm |
| Gesamtkolbenfläche | 49,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen |
| Herstellungsprozess | Zwei-teiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 2,65 kg pro Messuhr, ohne Beläge |
| Oberflächenfinish | Hitzebeständige Hochglanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 17 Zoll oder größer |
| Empfohlene Bremsscheibengröße | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Mindestspeichenabstand (mm) | 86 |
| Caliper-Montagetyp | Radiale Montage mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhalterungen |
| Typ der Bremsleitungskupplung | Fahrzeugspezifische Anschlüsse; Bremssattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung |
Warum es funktioniert
Vertauschen Sie die Zahlen nebeneinander, und der Grund, warum sich das Pedal anders anfühlt, wird offensichtlich. Ein einzylinder-schwebender Bremssattel klemmt von einer Seite und verlässt sich darauf, dass sich der Bremssattelkörper zum gleichmäßigen Druck auf die Beläge verschiebt — dieser Weg biegt sich bei starkem Bremsen, was zu einem weichen, langen Pedal führt. Der zweiteilige, geschmiedete Körper des 5440 ist ein fester, vierzylindriger Aufbau, sodass beide Belagflächen direkt geklemmt werden und weniger Flex im Belastungspfad besteht.
Der Wechsel vom Werkstoffrotor zum TTSPORT-Rotor 343x28mm erhöht auch die Masse und die abgefahrene Fläche, was bedeutet, dass mehr Wärme aufgenommen werden kann, bevor die Bremsen bei einem harten Stopp anfangen zu verblassen. Das gebogene Lüftungsvane-Design des Hochkohlenstoffrotors ist darauf ausgelegt, die Wärme aus der Scheibe abzuleiten, anstatt sich in den Belägen zu stauen.
- Geschmiedeter Vierkolben-Bremssattel ersetzt das werkseitige Einzylinder-Teil für ein festeres, gleichmäßigeres Pedal
- Der Rotor 343x28mm ist größer als die Originalscheibe und erhöht die Wärmeaufnahme sowie die Reibungsfläche
- Passt hinter die werkseitigen 17-Zoll-Räder des Autos mit einer fahrzeugspezifischen Halterung, keine Abstandshalter
- Edelstahlleitungen ersetzen die werkseitigen Gummileitungen für ein direkteres, weniger schwammiges Pedalgefühl
Montage-Galerie
Welche Radgröße benötigt das TTSPORT 5440 Kit für den Focus?
Was ist im großen Bremssatz für den Focus enthalten?
Ersetzt das TT5440 Kit die Serienbremssättel des Focus?
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