BMW 530 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8703
Der Besitzer dieses BMW 530 war mit dem Aussehen und der Leistung der Werkssättel nicht zufrieden, also wurde das Auto mit einem TTSPORT Front-Sechskolben- / Heck-Vierkolben-Bremskit ausgestattet. Das Ziel: die 20-Zoll-Räder ausfüllen und das Pedal für den Alltag und gelegentliche sportliche Fahrten kräftiger machen.
Die serienmäßigen BMW-Sättel bei einer 5er-Reihe sind kompetent, aber im Vergleich zum Radkasten klein, und Fahrer, die das Auto stärker fordern, stellen oft fest, dass das Pedal bei wiederholten Bremsungen weniger fest wird, als sie möchten. Die Lösung hier war kein vollständiges Track-Setup — nur ein bewährtes, straßenorientiertes Dual-Kaliber-Kit, passend zu den 20-Zoll-Rädern des Autos.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 530, 20-Zoll-Serienräder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8703 Sechs-Kolben-Bremssattel |
| Vorderradrotor | 405 x 34mm Hochkohlenstoff, hitzebehandelter gebogener Lüftungsscheibe |
| Hintere Bremssattel | TTSPORT TT6411 Vierkolben-Bremssattel |
| Hinterer Rotor | 380 x 28mm Hochleistungsstahl, hitzebehandelter gebogener Flügelrotor |
| EPB-Bremszange | TTSPORT Elektronische Parkbremse, universelle Befestigung |
| Leitungen / Befestigungsmaterial | TT Edelstahl-Bremsleitungen und Montagezubehör |
Die Dual-Beläge-Kombination vorne sechs/ hinten vier ist eine der etablierten TTSPORT-Konfigurationen, die bei einer Vielzahl von Straßenfahrzeugen verwendet wird. TT8703 vorne arbeitet mit dem 405x34mm Rotor, TT6411 hinten mit dem 380x28mm Rotor, und die EPB-Bremszange sorgt für die Parkbremse — ein vollständiger Blick in den Radkasten zu einem vernünftigen Preis.
Warum es funktioniert
- Die TT8703 vordere Bremszange ist als feststehende Sechs-Piston-Einheit mit belüfteten Kolben für die Wärmeableitung konstruiert, was hilft, das Pedalgefühl bei wiederholten, aufeinanderfolgenden Bremsungen konstant zu halten, anstatt weich zu werden.
- Der Wechsel zu einem 405x34mm vorderen Rotor und einem 380x28mm hinteren Rotor erhöht die thermische Masse und die abgegebene Fläche im Vergleich zu den Serienbremsen, was dem System mehr Kapazität verleiht, Hitze zu absorbieren und abzuleiten, bevor die Leistung nachlässt.
- Die TTSPORT EPB-Bremszange ist so konzipiert, dass sie ohne Bearbeitung oder Veränderung der Werkstatt-Parkbremsehalterung montiert werden kann, sodass das Upgrade hinten die OEM-Parkbremsehalterung nicht beeinträchtigt.
- Alle oben genannten Optionen passen auf die serienmäßigen 20-Zoll-Räder des Autos, ohne dass Abstandshalter erforderlich sind.
Montage-Galerie
Was beinhaltet das TTSPORT-Großbremsen-Kit für diesen BMW 530?
Erfordert der EPB-Sattel eine Modifikation der werkseitigen Parkbremse?
Welche Radgröße passt zu diesem Kit?
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