BMW 3er Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 9040
Der BMW 3er hat sich seinen Ruf durch Fahrgefühl aufgebaut, daher zeigt sich Schwäche bei den Bremsen schnell. Dieser 3er rollt auf 18-Zoll-Rädern und wurde mit einem TTSPORT Großbremskit mit sechs Piston vorne und vier Piston hinten ausgestattet — eine einfache Möglichkeit, die Lücke zwischen den Fähigkeiten des Chassis und den ursprünglichen Bremssätteln zu schließen.
Vorne verwendet das Fahrzeug einen TTSPORT TT9040 geschmiedeten Sechs-Piston-Bremssattel, kombiniert mit einem 355x32mm Hochkohlenstoff-, wärmebehandelten, gelochten Rotor. Hinten greift ein TT8901 geschmiedeter Vier-Piston-Bremssattel auf einen 345x28mm Rotor mit gleicher Spezifikation zu. Beide Enden wurden so dimensioniert, dass sie hinter den bestehenden 18-Zoll-Rädern des Fahrzeugs sitzen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er Reihe, 18-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT9040 Forged Sechs-Piston-Bremssattel |
| Vorderradrotor | TTSPORT 355x32mm Hochkohlenstoff-Hartbeschichteter gelochter Rotor |
| Hintere Bremssattel | TTSPORT TT8901 geschmiedeter Vierkolbensattel |
| Hinterer Rotor | TTSPORT 345x28mm Hochkohlenstoff-Hartbeschichteter gelochter Rotor |
Warum es funktioniert
Ein geschmiedeter Festbremssattel verformt sich unter Belastung nicht so wie ein serienmäßiger Gleitbremssattel, sodass Pedalinput direkter in die Klemmkraft umgesetzt wird, anstatt durch Sattelverformung absorbiert zu werden. Mit sechs Kolben vorne und vier hinten verteilt sich die Klemmkraft außerdem auf eine größere Belagsfläche, was das Pedalgefühl konstant hält, anstatt weicher zu werden, wenn die Beläge heiß werden.
Die größeren 355mm vorderen und 345mm hinteren Rotoren erhöhen die Rotationsmasse und die Oberfläche, was dem System eine höhere thermische Kapazität verleiht, bevor die Leistung nachlässt, während die gelochten Flächen Gase und Schmutz vom Belag abführen. Da das Kit auf die serienmäßigen 18-Zoll-Räder des Autos abgestimmt ist, konnte es ohne Abstandshalter montiert werden — und laut Hersteller füllt es die Radöffnung sogar besser aus als die Originalbremse.
- Geschmiedete feste Bremssättel vorne und hinten reduzieren die Verformung im Vergleich zum serienmäßigen Schiebesystem
- 355mm/345mm Scheiben erhöhen die Hitzeaufnahme für eine gleichmäßigere Bremsleistung
- Passt hinter den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern ohne erwähnte Distanzscheiben
Montage-Galerie
Passt dieses TTSPORT-Bremsenkit hinter die serienmäßigen 18-Zoll-Räder des BMW 3er?
Was beinhaltet dieses BMW 3er Bremsupgrade vorne und hinten?
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