Audi S3 Bremsen-Upgrade / TTSPORT Classic 8703
Wenn Sie die schnellsten benzinbetriebenen Autos unter 45.000 US-Dollar auflisten, gehört der Audi S3 dazu. Der dritte EA888-Generation bringt ab Werk 290 PS und 380 Nm Drehmoment, und in Kombination mit dem DQ381-Doppelkupplungsgetriebe und Quattro-Allradantrieb beschleunigt er in 4,8 Sekunden auf 100 km/h. Doch Audi hat vorne einen einzelligen Fließkaliper montiert — eine Bremseinheit, die kaum anders ist als beim regulären A3. Für ein so schnelles Auto ist das die Schwachstelle, weshalb dieses S3 mit einem TTSPORT TT8703 Sechs-Piston-Großbremskit ausgestattet wurde.
Das Seriensystem bei einem so leistungsstarken S3 ist einfach nicht auf das Antriebsstrang abgestimmt. Ein einzelner Fließkaliper hat nur eine Aufgabe — auf der einen Seite zu klemmen und den Kaliper gleiten zu lassen — was den Bremsbelagkontakt und die Konsistenz bei hartem, wiederholtem Bremsen einschränkt. Dieses Setup ersetzt den Kaliper durch einen festen Sechs-Piston-Kaliper und einen größeren Rotor, um diese Lücke zu schließen.
Fahrzeug- & Kit-Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Audi S3, 19-Zoll-Räder |
| Vorderradbremssattel | TTSPORT TT8703 Monoblock-Feststellbremse mit sechs Kolben, Differentialbohrung |
| Vorderradrotor | 380x34mm Hoch-Kohlenstoff-Hartbehandelte gedrehte Bremsscheibe |
| Leitungen | TTSPORT Edelstahl-Bremsleitungen |
Der TT8703-Bremszylinderkörper wird als ein Stück gegossen, anstatt aus zwei Hälften verschraubt zu werden. Diese einteilige Konstruktion reduziert Flex und Vibrationen bei starkem Bremsen, was sowohl die Haltbarkeit als auch die Pedalkonsistenz bei wiederholtem Bremsen verbessert.
Warum es funktioniert
- Monoblock-Guss reduziert die Flexibilität, die bei einer Zweiteilung der Bremse auftritt, sodass sich das Pedalgefühl bei wiederholtem starkem Bremsen fester und gleichmäßiger anfühlt.
- Sechs Kolben mit differentialen (ungleichen) Bohrdurchmessern sorgen für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die Bremsbeläge, was der Bremse hilft, einen linearen, vorhersehbaren Biss zu behalten, anstatt plötzlichen Griff.
- Ein Upgrade auf einen 380x34mm Rotor erhöht die Reibungsfläche und das Gewicht im Vergleich zur Serienbremse, und die gelochte Oberfläche hilft, Hitze und Gasbildung bei starkem, wiederholtem Bremsen abzuleiten.
- Das Kit wurde installiert und in diesem Aufbau bestätigt, dass es die serienmäßigen 19-Zoll-Räder des S3 nicht berührt.
Montage-Galerie
FAQ
Was enthält das TTSPORT TT8703 Kit für den Audi S3?
Warum die Werkstattbremsen des Audi S3 aufrüsten?
Passt das TT8703 Kit auf die serienmäßigen 19-Zoll-Räder des Audi S3?
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