Honda Accord (CY1) aufgerüstet mit TTSPORT Slim SL6 Big Brake Kit
Der Honda Accord ist unbestritten der König der zuverlässigen, vernünftigen Alltagsfahrer. Aber in der Automobilwelt bedeutet \"vernünftig\" meist \"weich\". Wenn Sie sportlich fahren, kennen Sie das Gefühl: Das serienmäßige Bremspedal fühlt sich an, als würde man auf einem nassen Schwamm treten. Es ist vage, uninspirierend, und bei einer Panikbremsung auf der Autobahn kann es richtig beängstigend sein.
Enthusiasten schauen oft auf Big Brake Kits (BBKs), um das zu beheben, aber sie stoßen auf eine enorme finanzielle Hürde: Die meisten Kits erfordern den Kauf teurer 19- oder 20-Zoll-Aftermarket-Räder nur um die Bremssättel zu passen. Für einen praktischen Alltagsfahrer ist das ein No-Go.
Genau dieses Problem haben wir gelöst. Der TTSPORT SL6 "Slim Series" ist ein vollständiges 6-Kolben-Gusssattel-Upgrade, das entwickelt wurde insbesondere um hinter den meisten 17-Zoll- und 18-Zoll-Serienrädern des Accord zu passen. Keine Abstandshalter, keine neuen Räder, kein Aufwand. Es ist das \"smarte\" Performance-Upgrade.
Das Bolt-On \"OEM+\" Upgrade
Dies ist eine vollständige Lösung für die Vorderachse. Es bietet Ihnen die Bremskraft eines Sportwagens, während das praktische, serienmäßige Erscheinungsbild Ihres Accords erhalten bleibt. Es schließt die Lücke zwischen einem Pendlerauto und einer Sportlimousine.
- Fahrzeugplattform: Honda Accord (Gen 9 / Gen 10 / Gen 11)
- Felgenanforderung: Passt auf die meisten 17\" & 18\" OEM-Räder
- Zange: TTSPORT SL6 "Slim Series" 6-Kolben-Geschmiedeter-Sättel
- Bremsscheibe: 345 mm (13,6\") Hoch-Kohlenstoff 2-teiliger Rotor
- Das Kit: Inklusive fahrzeugspezifischer Halterungen, Straßenleistungsbelägen und Edelstahlleitungen.
Eliminiert das \"Mush\", Erhält die Räder
Wie verändert das SL6 das Fahrerlebnis? Es kommt auf Steifigkeit und thermische Kapazität an.
1. Fester Pedalwiderstand
Serienmäßige Sättel sind \"schwimmende\" Designs, die sich unter Druck verbiegen, was das matschige Gefühl verursacht. Das SL6 ist ein gegonster 6-Kolben-Feststeller. Da es gegossen ist, können wir die Wände dünner machen (für mehr Platz), ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen. Ihr Pedalaufwand wird direkt in das Einklemmen des Rotors umgesetzt, nicht in das Biegen des Sattels.
Echte Bremskraft
Wir ersetzen den schweren, einteiligen Serienrotor durch einen 345 mm (13,6\") 2-teiliger Rotor. Dieser größere Durchmesser bietet mehr mechanische Hebelwirkung, während das Zweiteil-Design die Wärmeableitung deutlich beschleunigt. Das bedeutet, dass es bei Canyonfahrten oder wiederholten starken Bremsungen kein Bremsfading gibt.
3. Das \"No-Hassle\"-Design
Das ist der Schlüssel. Wir haben 3D-Scans verwendet, um den inneren Barrel und die Speichen der Serienräder des Accord zu profilieren. Der SL6-Sattel ist speziell geformt, um in diesen engen Raum zu passen, was Ihnen Tausende von Dollar bei einem neuen Rad- und Reifensatz spart.
Honda Accord Upgrade FAQ
1. Brauche ich Radabstandshalter?
In den meisten Fällen nein. Die "Slim Series" (SL6) ist so konzipiert, dass sie Standard-Honda-Radversätze ausgleicht. Allerdings stellt Honda viele verschiedene Radstile her. Wir empfehlen wir dringend verwenden unsere Passformvorlage, um Ihre spezifischen Räder vor der Bestellung zu überprüfen.
2. Ist dieses Kit laut im täglichen Gebrauch?
Nein. Wir verstehen, dass der Accord ein Alltagsfahrzeug ist. Wir versenden dieses Kit mit unseren Street-Performance Keramik-Beläge, die so formuliert sind, dass sie leise und staubarm sind, aber dennoch deutlich mehr Biss bieten als die Originalteile.
3. Funktioniert das mit dem Honda Sensing System?
Ja. Das TTSPORT-Bremssystem ist rein mechanisch/hydraulisch und beeinträchtigt nicht die Radar- oder Kamerasysteme, die für Honda Sensing (Kollisionsminderung, adaptiver Tempomat usw.) verwendet werden.
Hören Sie auf, sich mit einem "Schwamm"-Pedal zufriedenzugeben
Geben Sie Ihrem zuverlässigen Accord die sichere, selbstbewusste und reaktionsschnelle Bremsleistung, die er verdient. Holen Sie sich das ultimative "OEM+"-Upgrade ohne Kompromisse.