Porsche 911 (991) aufgerüstet mit TTSPORT Evolution EB8 Big Brake Kit
Der Porsche 911 ist aus gutem Grund Maßstab. Wenn Sie jedoch Ihren 991 oder 992 auf einen ernsthaften Trackday mitgenommen haben, haben Sie wahrscheinlich die Grenze des serienmäßigen 4-Kolben-Bremssystems erreicht. Die Physik gewinnt letztlich immer.
Nach drei oder vier fliegenden Runden beginnt das Pedal "lang" zu werden. Sie verlieren den unmittelbaren Biss, Ihr Vertrauen schwindet, und Sie müssen früher bremsen. Sie überfordern nicht nur die Beläge; Sie überfordern das Wärmekapazität des gesamten Systems.
Um die Ausdauer des 911-Chassis zu erreichen, benötigen Sie einen größeren Wärmespeicher. Genau aus diesem Grund haben wir das TTSPORT EB8 8-Kolben-Großbremsensatz—eine echte Motorsport-Lösung—entwickelt.
Das ausgewogene Track-Day-Upgrade
Dies ist nicht nur ein Austausch der vorderen Sättel. Da der 911 hinten motorisiert ist, ist er stark auf die Hinterradbremse für die Stabilität angewiesen. Wir kombinieren die massiven 8-Kolben-Vordersättel mit vergrößerten Hinterradbremsen, um die hydraulische Bias unter Threshold-Bremsung zu erhalten.
- Fahrzeugplattform: Porsche 911 (992)
- Felgenanforderung: 20-Zoll-Räder
- Vordere Achse: TTSPORT EB8 8-Kolben-Gusssättel mit 405 mm (16,0") 2-teiligen Scheiben
- Hintere Achse: TTSPORT 380 mm (15,0") vergrößerte 2-teilige Scheiben (beibehält serienmäßigen Sattel/EPB)
- Reibung: M05+ Motorsport-Compound-Beläge
Warum 8 Kolben? Es geht um FADE und FEEL.
Für ein so präzises Fahrzeug wie den 911 müssen Ihre Bremsen ein Werkzeug sein, kein Risiko. Hier ist, was das EB8-System gegenüber dem Seriensystem bietet:
1. Massive Wärmekapazität
Ein 8-Kolben-Sattel ermöglicht eine deutlich größere Bremsbelagfläche. In Kombination mit einem 405 mm (16,0") 2-teilige Scheibeschaffen Sie einen enormen "Wärmespeicher". Dieses System kann die kinetische Energie eines Stopps bei 150 mph wiederholt aufnehmen und ableiten, ohne dass die Flüssigkeit siedet oder die Beläge ausfaden.
2. Der 4-Beläge-Vorteil
Der EB8 nutzt ein einzigartiges Design mit vier einzelne Bremsbeläge pro Sattel. Dies stellt sicher, dass der Druck perfekt gleichmäßig über die Scheibenfläche verteilt wird, was "Taper-Wear" eliminiert und ein unglaublich festes, progressives Pedal bietet, das es Ihnen ermöglicht, beim Trail-Braking millimetergenau zu arbeiten.
3. Hinterradmotor-Stabilität
Durch die Aufrüstung der Hinterradbremsen auf 380 mm (15,0")erhöhen wir den Bremsmomentarm des Hinterrades. Dies hält den 911 beim starken Verzögern flach und stabil und verhindert, dass das Heck beim Kurveneingang "los" wird.
Porsche 911 Upgrade FAQ
1. Funktioniert das mit den werkseitigen Verschleißsensoren?
Ja. Die TTSPORT EB8 Bremssättel sind so konzipiert, dass sie Standard-Porsche-Verschleißsensoren aufnehmen, sodass Ihr Warnsystem im Armaturenbrett genau wie vom Werk vorgesehen funktioniert.
2. Warum den Hinterradrotor vergrößern, aber die serienmäßige Bremssättel beibehalten?
Moderne 911er (991/992) verwenden eine komplexe elektronische Parkbremse (EPB), die in den Hinterradbremssattel integriert ist. Durch den Erhalt des serienmäßigen Bremssattels und die Verwendung einer speziellen Halterung, um einen größeren 380 mm Rotor zu montieren, behalten wir die volle EPB-Funktionalität bei und erhöhen gleichzeitig die thermische Kapazität und das Bremsmoment erheblich.
3. Passt das auf meine 20-Zoll-Felgen?
Ja, dieses Kit ist speziell für 20-Zoll-Felgen entwickelt. Der 405 mm vordere Rotor passt perfekt in die Felge. Wir empfehlen stets, unsere druckbare Passformvorlage zu verwenden, um die Felgenkrümmung auf Freiraum zu prüfen, da Felgendesigns variieren können.
Hol dir die Bremsen, die dein 911 verdient
Hör auf, beim Bremsen mit Angst zu fahren. Passe die Bremskraft deines 911 an seine weltklasse Handling an.