عملة
تم تصميم برادو أو GX الخاص بك للتعامل مع التضاريس القاسية، لكن لم يتم تصميم فرامله المصنعية لذلك. هذا الطقم الكامل لترقية الفرامل هو الحل النهائي، مصمم خصيصًا لمنصة J150 لتوفير قوة إيقاف هائلة ومقاومة للتلاشي اللازمة للقيادة الشاقة في الطرق الوعرة، الرحلات الطويلة، والقطر.
يتميز هذا النظام الكامل بمشبك مكابح قوي ذو 6 مكابس مزورة وقرص ضخم عالي الكربون بمقاس 345 مم والذي يستبدل مباشرة المكونات الأصلية غير الكافية. النتيجة هي تحسن كبير في قوة الكبح، شعور ثابت وواثق عند الضغط على الدواسة، والقدرة الحرارية للتعامل مع المنحدرات الحادة تحت الأحمال الثقيلة. الأفضل من كل ذلك هو أنه يمكن تركيبه مباشرة دون تعديلات ويلائم العجلات المصنعية مقاس 17 بوصة أو أكبر.
المشبك | |
---|---|
السلسلة | سلسلة خاصة بالمركبة |
الموديل | تويوتا لاند كروزر برادو (J150) و لكزس GX |
موقع التركيب | الأمامي |
عدد المكابس | 6 |
نوع المكبس | مكابس ذات قطعتين مهواة مع غطاء مضاد للغبار |
قطر المكبس | 30 مم × 2، 34 مم × 2، 38 مم × 2 |
الأبعاد | L 330 × W 167 × H 128 مم |
إجمالي مساحة المكبس | 54.95 سم² |
عملية التصنيع | مزورة من قطعتين |
الوزن الصافي | 4.45 كجم (مشبك واحد بدون وسادات) |
التشطيب السطحي | طلاء لامع مقاوم للحرارة |
حجم العجلات الموصى به | 17 بوصة أو أكبر |
قرص الفرامل | |
المواد | فولاذ عالي الكربون معالج حرارياً |
الأبعاد | ⌀345 مم × 32 مم |
البناء | قرص أحادي القطعة |
مهوى / صلب | مهوى |
ثابت / عائم | ثابت |
اتجاهي | نعم |
خيارات التصميم | فتحات منحنية |
وسادات الفرامل | |
مواد القرص المتوافقة | أقراص فولاذية |
درجة حرارة التشغيل | 0–550°C |
معامل الاحتكاك | 0.40–0.46 μ |
خرطوم الفرامل | |
البناء | معزز ثلاثي الطبقات |
المواد | الطبقة الداخلية: PTFE (تفلون)؛ الطبقة الوسطى: سلك ستانلس ستيل SUS304 المضفر؛ الطبقة الخارجية: غلاف PVC |
الماركة | الموديل (رمز المنصة) | سنة الموديل |
---|---|---|
لكزس | GX (J150) | 2009–2023 |
تويوتا | لاند كروزر برادو (J150) | 2009–2024 |
Recommended service intervals:
شكرا للاشتراك!
تم تسجيل هذا البريد الإلكتروني!