طقم مكابح أمامي كبير لعجلة GWM Tank 300 OR6 بستة مكابس

تفاصيل المنتج
دليل العناية

طقم مكابح كبيرة من TTSPORT OR6 لسيارة تانك 300

هذه ليست مكابح ذات مظهر تجميلي «مكبس أحمر كبير». إنها نظام فرامل مصمم لسيارة تانك 300 محملة بالكامل ويخرج فعلاً عن الطريق. بمجرد إضافة إطارات 33–35 إنش، ومصدات حديدية، ورافعة، وخيمة على السقف، وسرير محمل بالمعدات، تعمل مكابح السيارة الأصلية بشكل يفوق الظروف التي صممت من أجلها.

تم تصميم حزمة OR6 بناءً على تلك الحقيقة: وزن أكثر، حرارة أكثر، واستخدام أكثر على التضاريس الوعرة. يوفر مكبس من سبائك الصلب مكون من 6 أسطوانات بمساحة مكبس 79 سم² (12.25 إن²) وقرص دوار عالي الكربون بسماكة 32 مم قوة تثبيت حقيقية وقدرة على التحمل الحراري، دون تحويل دواسة الفرامل إلى مفتاح تشغيل/إيقاف.

هيكل مخصص للمركبة: يتم تثبيت مكبس OR6 على مفصل عجلة تانك 300 باستخدام المواقع الأصلية، بدون قطع أو لحام. حجمه مناسب للعمل مع عجلات خارجية بقياس 17 إنش في المواصفات الموصى بها، بحيث يمكنك الاحتفاظ بحزمة إطارات عملية بدلاً من البحث عن جنوط ضخمة فقط لتوفير مساحة للفرامل.
جسم عالي الصلابة مع هيكل جسر: يحتوي الجسم المصبوب المكون من قطعتين والجسر الصلب على مكبس يمنعه من الانحناء عندما يكون ساخنًا وأنت تضغط على دواسة الفرامل بقوة. هذا ما يمنحك إحساسًا ثابتًا ومتكررًا بالدواسة أثناء النزول الطويل من الجبال بدلاً من استجابة ناعمة وغامضة.
ممرات زيت داخلية مخصصة للطرق الوعرة: تم تصميم مسارات السوائل الداخلية لتسهيل إخراج الهواء والحفاظ على توزيع الضغط بشكل متساوٍ عبر جميع الأسطوانات الست. على الطرق الوعرة، والأمواج، والمسارات ذات الحفر، تظل دواسة الفرامل خطية بدلاً من أن تصبح مخدرة أو «مطاطية».
مساحة مكبس مخصصة للطرق الوعرة: تم اختيار أربعة مكابس بقياس 40 مم واثنين بقياس 43 مم استنادًا إلى الاستخدام الحقيقي لسيارة تانك 300: دروع، معدات التخييم، حمولة السقف وأحيانًا مقطورة. تحصل على عزم فرملة إضافي ضروري لوزن يزيد عن طن واحد، دون الحاجة إلى ساق من الصلب لإيقاف الشاحنة.

إذا كانت سيارتك تانك 300 أكثر «مخيم بعيد ودرجات صخرية» من «موقف سيارات في المركز التجاري»، فإن OR6 هو القطعة المفقودة التي تتيح للسيارة حمل حمولة جدية وتوقف بثقة عندما تصبح الطرق حادة، أو زلقة، أو غير متوقعة.

المواصفات الفنية وخيارات المجموعة

فيما يلي الأرقام الدقيقة وراء حزمة OR6 لسيارة تانك 300. مساحة المكبس 79 سم²، والجسم المصبوب للمكبس، وقرص الدوار عالي الكربون بسماكة 32 مم كلها مختارة لتحمل الوزن الإضافي، والإطارات الأكبر، والهبوط الطويل من المنحدرات دون فقدان أداء الفرامل.

هندسة الكاليبر
السلسلة	سلسلة مخصصة للمركبة
التطبيق	OR6 – تانك 300
موضع التركيب	محور أمامي
عدد المكابس	6 مكابس، متباعدة بشكل متدرج
نوع المكبس	مكبس واحد مهوى مع أغطية غبار
قطر المكبس	40 مم (1.57 إنش) ×4، 43 مم (1.7 إنش) ×2
مساحة المكبس الإجمالية	79 سم² (12.25 إن²)
البناء	مكون من قطعتين من سبائك الألمنيوم المطروقة
الوزن الصافي	4 كجم (8.8 رطل) (مكبس واحد، بدون وسادات فرامل)
إنهاء	طلاء لامع عالي الحرارة
أصغر حجم عجلة موصى به	موصى به لقياس 17 بوصة أو أكبر
مواصفات القرص الدوار
المادة	فولاذ عالي الكربون
: هذا ملحق من طرف ثالث مصمم من قبل المعجبين وللمعجبين. لا يرتبط بمجموعة ليجو، أو ريد بول ريسينغ، أو الفورمولا 1.	⌀335 / 345 / 355 ملم × 32 ملم سمك
البناء	قطعة واحدة مهوّاة
أنماط السطح	تصميم موجة مع فتحات مائلة
تركيبة وسادة الفرامل
نموذج مركب	M-01 أداء الشارع
درجة الحرارة التشغيلية	حتى 600°C (1112°F)
معامل الاحتكاك	0.38 μ
معدات الدعم (مخصصة للمركبة)
خراطيم الفرامل	حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ مكونة من 3 طبقات (نواة PTFE، حبال SUS304، غطاء PVC)

هل يناسبك؟ فحص ثلاثي الخطوات

1. قطر العجلة

تأكد من أنك تستخدم عجلات قياس 17 بوصة أو أكبر مصممة للاستخدام على الطرق الوعرة وتوفر مساحة كافية للمكابح الكبيرة.

2. مساحة الفراغ بين الحواف

قم بقياس من وجه تركيب القرص إلى ظهر ريش العجلة. تحتاج إلى مساحة خلوية لا تقل عن 91 مم (3.58 بوصة).

3. طراز السيارة

تحقق من أن سنة وطراز تانك 300 الخاص بك مدعوم، أو أرسل لنا تفاصيل رفع العجلات، الإطارات والعجلات وسنساعدك في التحقق من الملائمة.

هل تريد قالب ملائم قابل للطباعة؟ اتصل بنا بمراعاة سنة موديل تانك 300، مواصفات العجلات وحجم الإطارات، وسنرسل لك قالب فاصل العجلات بتنسيق 1:1 عبر البريد الإلكتروني.

يجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.

هل يعتبر نظام OR6 مبالغا فيه إذا كانت تعديلات تانك 300 خفيفة فقط؟

على شاحنة أصلية أو معدلة بشكل خفيف، ستشعر لا زلت بمكابح أكثر صلابة وثقة، لكن نظام OR6 مصمم خصيصًا لـ وزن الرحلة عند إضافة حواجز حديدية، معدات التخييم، حمولة السقف وربما مقطورة، فإن مساحة المكبس الإضافية وكتلة الدوار لم تعد "مبالغا فيها" وتبدأ في الشعور بأنها الحد الأدنى الجديد.

ما الذي يميز نظام OR6 عن مجموعة المكابح الكبيرة ذات الأداء التقليدي؟

معظم مجموعات الأداء تكون معدة لوقف قوي واحد على سطح نظيف. نظام OR6 مُعد ليعمل على الهبوطات الطويلة، الأسطح الوعرة والاهتزازات. الجسم المُشَكَّل، صلابة الجسر، مساحة المكبس 79 سم² وتوجيه الزيت الداخلي كلها لضمان ثبات إحساس دواسة المكابح عندما يكون الشاحنة ساخنة، محملة، ومتجهة على مسار وعر.

هل يتوافق هذا مع رفع العجلات الحالي، والإطارات، والعجلات؟

في معظم الحالات، نعم. تم تصميم المجموعة حول بنى تانك 300 الشائعة التي تستخدم عجلات خارجية قياس 17 بوصة وإطارات بين 33 و35 بوصة. نظرًا لاختلاف أشكال حوض العجلة والكلامات، نوصي دائمًا باستخدام قالبنا القابل للطباعة أو إرسال تفاصيل علامتك التجارية، الحجم، والإزاحة قبل الشراء.

ما الذي يتضمنه بالضبط مجموعة نظام الفرامل الأمامية لنظام OR6 الخاص بتانك 300؟

إنها حل كامل لمحور أمامي لتركيبه مباشرة على تانك 300. عادةً تتضمن المجموعة:

مكابح TTSPORT OR6 ذات 6 مكابس مصنوعة من سبائك الصلب المُشَكَّل
دوارات عالية الكربون من TTSPORT قطعة واحدة (⌀335 / 345 / 355 ملم × 32 ملم، تكوين تانك 300)
طقم من وسادات فرامل TTSPORT M-01 للأداء على الطرقات
خرطوم فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حبال مجدولة (مخصص لتانك 300)
مكونات تثبيت خاصة بالمركبة وملاحظات التركيب

شاهد هذا الطقم في العمل

شاهد كيف يستخدم مالكو تانك 300 الأخرى الحماية الكاملة، معدات التخييم والإطارات الكبيرة مع مكابح تتناسب معها. شاحنات حقيقية، مسارات حقيقية، نتائج حقيقية.

عرض مشاريع العملاء

Heads Up! What to Know Before You Install

You’re here because you’re passionate about your ride, and so are we. We want your TTSPORT brake upgrade to be a total win. Here’s some straight talk to make sure everything goes smoothly, from fitment to bedding in.

Our Return Policy

Look, we know you get it. Your brake kit is custom-made for your specific car. That means once it's built, it's yours. We can only accept returns if there’s a genuine quality defect from our side.

Sometimes, aftermarket wheels can be tricky. Depending on the design, you might need spacers for clearance. We’ll do our best to help you figure it out, but issues related to wheel spacers don't qualify for a return.

1. Let's Nail the Fitment

To get this right the first time, we need your help. Before you order, please give us the following info:

Your vehicle's Make, Model, Year, and VIN.
Your wheel size and specs.

We’ll likely ask you to confirm some measurements and send a few photos of your wheels. Please double-check everything you send us. TTSPORT isn't responsible for fitment issues if the specs you provided were off.

We check every single part before it leaves our shop. When your kit arrives, give it a good look-over. If you spot any potential quality issues, let us know within 24 hours.

2. The Fun Part: Bedding In Your New Brakes

This is key to awesome performance. Don't skip it.

Find a safe, open road. Bring your car up to 40 mph (approx. 65 km/h) and apply firm, steady pressure to slow down to 10 mph (approx. 15 km/h). Don't come to a complete stop. Do this 10 times to get the pads and rotors acquainted.
For the next 300-600 miles (approx. 500-1,000 km), take it easy. No crazy hard stops. This cures the pads and rotors and ensures a long, happy life.
You'll notice our high-carbon steel rotors have a colored, grooved surface. This isn't just for looks—it helps speed up the bedding-in process and fights off corrosion.

3. Our Promise: The TTSPORT Warranty

We build our kits to last, and we stand by our work. Here’s the breakdown:

Calipers: Covered for 1 year against manufacturing defects. We also offer lifetime maintenance (you just pay for parts).
Rotors & Hoses: Covered for 90 days against manufacturing defects. These are wear items, but you can expect them to last 25,000-35,000 miles (approx. 40,000-60,000 km) depending on your driving style.
Brake Pads: Covered for 90 days against manufacturing defects. Typically good for 15,000-25,000 miles (approx. 25,000-40,000 km).
Custom Hats/Brackets: We guarantee they'll fit perfectly out of the box. Once they're installed, they're not covered under warranty.

4. Pro Tips for Long-Lasting Performance

After a session of hard driving, let your brakes cool down naturally. Don't spray them with cold water—that's a fast way to warp rotors.
Brakes feel different in the rain. Give yourself some extra stopping distance.
If you hear or feel anything weird—grinding, shaking, etc.—talk to your installer right away.

Recommended Service Intervals:

Rotors: Replace them when wear exceeds 3 mm (approx. 0.12 inches).
Front Pads: Plan on swapping them every 20,000 miles (approx. 32,000 km) or so.
Rear Pads: Usually last longer, around 35,000 miles (approx. 56,000 km).
Brake Fluid: Flush and replace every 25,000 miles (approx. 40,000 km) or every 2 years, whichever comes first.