نواة داخلية من PTFE
أنبوب PTFE منخفض التمدد يقاوم الانتفاخ تحت ضغط الخط ويتوافق كيميائيًا مع سوائل الفرامل DOT 3، DOT 4، و DOT 5.1.
البريد الإلكتروني: sales@ttsport-racing.com
عملة
خطوط الفرامل · نواة PTFE · حزام من الفولاذ SUS304
خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطنة بشبكة، تستبدل الخراطيم المطاطية القديمة بنواة من PTFE منخفضة التمدد، وشبكة من الفولاذ SUS304، وقشرة خارجية من PVC واقية. النتيجة هي دواسة أكثر صلابة، استجابة هيدروليكية أكثر مباشرة، وشعور أكثر اتساقًا تحت الكبح القوي المتكرر.
الخراطيم المطاطية الأصلية تتعرض للانحناء تحت الضغط. هذا الانحناء يمتص القوة الهيدروليكية قبل أن تصل إلى المكبس، مما يؤدي إلى زيادة مسافة دواسة الفرامل وشعور أكثر ليونة وأقل توقعًا. الخطوط المبطنة من الفولاذ المقاوم للصدأ تقيد هذا التمدد بحيث يذهب المزيد من مدخلاتك مباشرة إلى المكابس.
أنبوب PTFE منخفض التمدد يقاوم الانتفاخ تحت ضغط الخط ويتوافق كيميائيًا مع سوائل الفرامل DOT 3، DOT 4، و DOT 5.1.
شبكة من الفولاذ المقاوم للصدأ محبوكة بإحكام تلف النواة من PTFE لتقليل التمدد الشعاعي وحمايتها من الانتفاخ الناتج عن الضغط.
درع PVC ناعم يحمي الشبكة من الأوساخ على الطريق ويقلل من التآكل ضد مكونات التعليق، والطلاء، والأجهزة المحيطة.
وصلات مصقولة تُضغط على الخط لضمان اتصال محكم ومقاوم للتسرب عند جانب المكبس وخط الهيكل الصلب.
| خط فرامل | |
|---|---|
| النواة الداخلية | PTFE |
| التعزيز | شبكة من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 |
| القشرة الخارجية | درع حماية من PVC |
| توافق السوائل | سوائل فرامل أساسها الجليكول من نوع DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1 |
| غير مخصص لـ | سائل فرامل من نوع DOT 5 يعتمد على السيليكون إلا إذا تم تأكيد تطبيق معين بشكل منفصل |
| الوظيفة | يقلل من تمدد الخرطوم، ويشدد إحساس الدواسة |
| تباع كـ | خط الفرامل — يتفاوت التركيب حسب السيارة |
يختلف الطول، نوع التوصيل، والتوجيه حسب التطبيق. تحقق دائمًا من التوافق مع سيارتك ونظام الفرامل قبل الطلب.
تصف صفحة المنتج هذه خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ فقط. لا تشمل الكاليبرات، الأقراص، الوسادات، الحوامل، أغطية الأقراص، سائل الفرامل، وقطع التركيب إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.
السلامة: يجب أن يتم تركيب خطوط الفرامل بواسطة فني مؤهل. لا تجبر الخط على الوضع أو تسمح له بالاحتكاك بالمكونات المتحركة. التثبيت غير الصحيح قد يسبب فشل الفرامل.
الخطوط المبطنة بالشبكة هي اللمسة النهائية الهيدروليكية لأي ترقية للفرامل. تعمل بشكل جيد مع وسادات أداء، وأقراص ذات فتحات أو شرائح، وسوائل فرامل عالية الحرارة، وتركيبات مجموعات فرامل كبيرة حيث يهم إحساس الدواسة أكثر.
نعم. من خلال الحد من تمدد الخرطوم، تقلل الخطوط المبطنة من مقدار حركة الدواسة التي تمتصها الخرطوم نفسه. يكون التغيير أكثر وضوحًا على السيارات التي تحتوي على خراطيم مطاطية أصلية أو قديمة.
النواة الداخلية المصنوعة من PTFE تتوافق مع سوائل الفرامل القياسية المعتمدة على الجليكول بما في ذلك DOT 3 و DOT 4 و DOT 5.1. وهي غير مخصصة للاستخدام مع سائل DOT 5 المبني على السيليكون.
نعم. طول الخط، نوع التركيب، حجم الخيط، والمسار يختلف حسب السيارة ونظام الفرامل. تحقق من الملاءمة الدقيقة لتطبيقك قبل الشراء، خاصة إذا كنت تستخدم مجموعة فرامل كبيرة أو تعليق معدل.
يجب أن يتم العمل على الفرامل بواسطة فني مؤهل. يجب أن يتم تفريغ النظام وفحصه للتسرب بشكل صحيح قبل قيادة السيارة. يمكن أن يؤدي التركيب غير الصحيح إلى فشل في الفرامل.
الغلاف المصنوع من PVC يحمي الحبل من الحطام على الطريق والتآكل، مما يدعم عمر خدمة طويل. افحص الخطوط بشكل دوري للتأكد من عدم وجود تآكل، أو قطع، أو تماس مع مكونات متحركة، واستبدلها إذا تم العثور على أي ضرر.
غير متأكد من طول الخط أو نوع التركيب الذي يناسب سيارتك؟ أرسل لنا سنة الصنع، الصنع، الطراز، ونظام الفرامل وسنؤكد المواصفات الصحيحة.
شكرًا لاشتراكك!
تم تسجيل هذا البريد الإلكتروني!